Моторне санке "Тајга Вариаг с 550 в": мишљења власника, потрошња горива на 100 км

Чланак говори читаоцу о техничким карактеристикама моторним санкама "Тајга Вариаг" верзија 550 В Знаш шта мислите о овој машини је развио на њеним власницима, да је "Вариаг с" је и оно што има је има снега СУВ.

Адекватан одговор на "руске механике" Јапанесе

Мање од две године за оба љубитеље зиме Мото компаније "руских механике" припремио изненађење ─ моторне санке "Тајга ВАРИАГ 550 В", а потпуно нови утилитаристичко СУВ да у тако кратком времену успео да Завољети многих и постане лидер међу домаћим снегом теренских возила. Рибинскиј мотоконтсерн потрудили да створи машину која ће неуморно радити под тешким условима оштрим руским зимама и без проблема да се превазиђу најдубље снегу.

Многи су већ на уму да је 550-ог "Вариаг с" је упадљиво сличан 540-ог модела "Викинг" треће генерације, која је издала јапански мотогигант Иамаха само за руске непроходним путевима и рад на лиутом хладноће. Рећи да је Република Молдавија је створио клон јапанских машина ће бити фундаментално погрешно, јер Рибинскиј "Вариаг с" има свој карактер и одличне перформансе. Вероватно, за ових особина и одмах се заљубио у навијачима да превазиђе снежни терен. Шта год да је, на домаћем тржишту "Вариаг с" је лидер и произвођач је с правом поноси.

Шта одређује моторне санке "Тајга ВАРИАГ 550 В" потрошњу горива?

Није тајна да на коме је инсталиран мотор у моторним санкама, ће зависити од учинка, брзине и вучу. Рад свих теренца подразумева одређену потрошњу бензина. Није изузетак у моторним санкама и "Тајга Вариаг 550 В". Потрошња горива на 100 км овог уређаја ће варирати у зависности од услова под којима ће се користити, као и о томе како су мотор и систем за гориво је опремљена.

Ревиевс оф тхе моторним санкама "Тајга Вариаг с 550 в" власници ових возила у погледу потрошња горива може бити веома нејасна. Чињеница да је нови СУВ-у мотора провале троши велику количину бензина. Ова цифра може да достигне ниво од 36-40 литара по стотину прешао. Посебно повећање потрошње приметио док је возио моторне санке у дубоком снегу, превазилажење разних препрека и значајне неправилности у путу. Због тога је неопходно да се изврши рун-флат палац на путу и не користе у овом периоду СУВ да обави послове.

Препоручује се да се ради у не мање од 700 километара на моторним санкама "Тајга 550 в Вариаг". Потрошња горива по сто трчање стазе на крају ће бити око 20 литара. Пре него што купите снег СУВ-не боли да зна мишљење људи који су их већ користе. Ово се односи и на такве машине као сновмобиле "Тајга Вариаг 550 В". Ревиевс оф власника у овом случају ће помоћи да се одреди избор модела СУВ.

Дизајнерски карактеристике мотора 550-ог "Вариаг с"

На сновмобиле мотора "Тајга ВАРИАГ 550 В" врло мешовита мишљења власника. Неки људи сигурни у поузданост и умерене потрошње горива, други га не воле да систем за подмазивање није усклађен са снабдевањем горивом, а самим тим и смеша горива мора да кувам за себе. Ово је још један разлог због којег је уређај "Тајга Вариаг с 550 в" Потрошња горива на 100 км може прећи 20-литарски знак за веома глатке, палца стазе.

Дизајн карактеристика аутомобила је његов двотактни мотор опрема РМЗ-550 ваздух типа хлађење. Радна запремина мотора дво-цилиндричним је 553 цц, а машина избацује моћ 50 литара. . убризгавање горива се врши постављена моторне санке јапански карбуратора Микуни.

Усисну грану представља вентил типа латица да мала и средња брзина мотора омогућава да дају добре перформансе. То, заузврат, омогућава два путника вози и извуците санке са оптерећењем, што може бити дужи од 150 кг. У том случају, машина је у стању да развије сасвим пристојан брзину од 65-70 км / х. Без натоварених санки Километар може бити изабран са поверењем у слици од 80 км / х.

Лако погодити да је већи терет мотор, већи ће трошити бензина моторне санке "Тајга Вариаг 550 В". Потрошња горива на 100 км може да се повећа до бројке од 22,3 литара ако повуче значајан терет и моторне санке ће бити путник.

Шасија "Вариаг с"

Енгинеерс "Руссиан механика", као да чуо од власника моторним санкама "Тајга Вариаг 550 в" места. Потрошња горива је сада знатно смањен. Основана је радикално ново кућиште "Вариаг". Хајде да погледамо у овом тренутку у више детаља. Чињеница да је ниска пропустљивост, лоших маневарских способности и не контроле аутомобила узрокује да се мотор немилосрдно уништити резервоар. Дизајнери су одлучили да инсталирате 550-ог модел тип телескопски предње вешање "Вариаг" из 850-ог "Леопард" и серије "Таига" у. То је? 143 мм слободног удар значајно повећао несметано кретање машине и значајно смањује снагу преноси на управљање. Али задње вешање сада има фрее лифт 277 мм, амортизер прихватио позицију у хоризонталној равни, што је омогућило да се добије дисперзија штрајкова током превазилажења неправилности.

508 мм гусеничар база "Вариаг с" представља Магнум. Висина од папучица је веома значајан и чини 32 мм. Узети заједно, што је побољшало динамичне перформансе приликом убрзавања и кочења дају поверење. Поред тога, "Вариаг с" је стабилан, уверен укључени чак иу најтежим кривине и превазилази стрме успона. Она је опремљена добро Варијатора обезбеђује гладак рад без обзира на услове оптерећења. Чак и упали кола са седиштем у смањеним бројем обртаја мотора је глатка, без трзаја, што такође доводи до прекомерне потрошње горива. Смањење напор на полуге је постигнут кроз инсталацију хидрауличног система за кочење. Са овом машином има добру поузданост и сигурност у употреби. Зато Сновмобиле "Тајга Вариаг 550 В" има позитивну повратну информацију.

На удобност и рада

Можете рећи са пуним поверењем које су произвођачи бринула о удобности корисника који креира 550-ог модела удобан, леп и модеран. У принципу, сви теренски возила ДВ серије "Тајга" поседује ове квалитете, а не само Сновмобиле "Тајга ВАРИАГ 550 В". Власници критике потврђују ову чињеницу. Просудите сами: ауто је садржана у високом крста, а то није само стазе снег. "Вариаг" лако превазилази различите рупе, плитке баре, блато непроходним и високе расте. Поред тога, машина може да ради не само у испод нуле температура зими. Она се не боји јаких киша и снегом, а на подручјима где прљавштина на колену, "Вариаг с" фли би јахача. Иако је након таквих путовања морају бити опран комбинезони и снегоход прање. Али, то је мали у поређењу са могућностима које има снажан СУВ.

Као што смо већ рекли, ја-550 модел је опремљен са хидрауличним кочионим системом, што је значајно повећало безбедност возача и сувозача. Поред тога, програмери су знатно смањене позадинску буку. Сада, у колима, не само бука од издувне гране постао много мањи, али под хаубом теренско возило има квалитетну изолацију а, чиме се мотор много тише.

Неке могућности машине

Управни на "Вариаг" има високу позицију, чиме се вози аутомобил је постао много једноставније. Ручице су опремљени гумираним тракама, што их ергономски.

Ако се сновмобиле скије падају на горе, за тешке услове рада стакло неће сломити и да ће остати исти као и пре удара. Ово је омогућено коришћењем посебног поликарбоната влакана. Поред тога, ветробранско стакло даје ридер и путнике заштите од наредним налетима ветра и снега.

Излети се глувој шумских шикарама се не плаше "Вариаг". Дува гране и дрвеће ће сами бити стакло и поклопац, а најсложенији неправилности моторне санке лако превазићи захваљујући да се пробије испод пете задњег суспензије. Она такође доприноси томе да приликом вожње уназад се не би заглавио у дубоком снегу.

Простран пртљажник машине, а не може додати до 100 кг ручном пртљагу. Поред тога, за неке ствари и различитих алата место испод седишта возача. Када је тежина машине је само 280 кг могу бити иза њега на санке-стругача или санке вући терет преко 200 кг, који је дат у сновмобиле и вучу бар. Па, ако још увек постоји потреба да се повећа простор за пртљаг, нико труди да постави удобан и простран Корф. Ово такође може бити искључен и риболов и лов опрему и прибор.

Како управљати и моторне санке "Тајга Вариаг 550 В"? Власници Ревиевс

Управни "Вариаг с" је конструисан тако да возач може удобно довољно да се у стојећем положају и раде машине. У ранијим верзијама је било веома тешко због ниских возила са погоном, осим Ферис спречи ветробран. Овај проблем је у потпуности решен на 550-тх програмерима "Вариаг".

Сновмобиле убрзава довољно паметно и стицање добру брзину без икаквих проблема. У покрету ауто иде глатко и лагано, уз помоћ телескопски суспензије и снажним мотором. У принципу, да се носи са саобраћајним "задовољства" за "Вариаг" није озбиљан проблем. И у циљу превазилажења густу шуму, довољно је да се смањи раздаљину између контроле ски и сновмобиле ће бити много лакше.

Упркос чињеници да је "Вариаг с" - још утилитарна моторне санке, у правим рукама може да превале велике успоне и њихових потомака, као и да обавља сложене маневре.

О лакоћом покрета

Већ смо разговарали у тексту и карактеристикама и способностима дизајну мотора и шасије. Сада неколико речи о скијању моторне санке. Од ски квалитет зависи не само на клизним снегу покривача, већ и за друге врсте површине. Поред тога, они имају тежак терет, јер то доприноси самој тежини сновмобиле и сталног трења са путем. Зато скије се често носе доле и не, упркос специјалног пластичног снагом од којих су направљене. Због тога се препоручује да користите специјалне улошке који не утичу на погоршање терена и брзине квалитетима моторним санкама.

О меритуму у сновмобиле

Утилитариан машине су добри у скоро свим апликацијама. Они могу да се користе за не-трајне шетње, као и за превоз разних роба, као и да се превазиђу дубоке снег и офф-роад. Он се односи Снегоход "Таига Вариаг 550 В" су машине. Ревиевс оф власника помогли положити укупну слику овог теренца. Могуће је да се направи недвосмислен закључак да је:

• "Вариаг с" - савитљив и послушан СУВ-.
• Лако савладава препреке и креће на различитим врстама путева површина.
• Уз правилну негу, након трчања "Вариаг с" троши око 18 литара на сваких 100 км прешао. 40-литарски резервоар је довољан за превазилажење 220 км.
• Модеран изглед, леп дизајн, повећана удобност и одличан пропустљивост.
• Удобан стане и лако управљање машине.
• Прилично простран и може да носи значајну количину тежине.
• Брзо почетак. Подједнако добро нацртана у дебелом блату и дубоком снегу.
• Постројења елецтростартер при веома ниским температурама (-37 ° Ц), без претходног загревања мотора.

u закључку

Моторне санке "Тајга Вариаг с 550 в" (фотографије могу се видети у чланку) етаблирао као поуздан СУВ који се не боји било каквих препрека. То може да функционише иу најтежим временским и температурним условима. Нема додатни хардвер потребан да раде у најтежим мразева.

"Вариаг с" је опремљен са снажним мотором, има мали број кварова, робусна кућишта и високе чврстоће скијања. Битни недостаци моторним санкама може да носи више потрошњу горива током паузе-у, који је практично цела зимска сезона рада.

Међу недостацима такође треба имати у виду чињеницу да је неопходно рука за припрему мешавине горива, а то ће се сложити, хладноћа није баш згодно. Стога, како би се избегла непредвиђеним ситуацијама на путу морају имати залихе нафте и бензина. Ради лакшег транспорта може искористити равних конзерве тешке пластике, који се лако уклапају испод седишта.

Снажан светлосна опрема "Вариаг с" ствара светлу довољно светла тачка која омогућава да се са сигурношћу крећу у условима у сумрак и потпуног недостатка дневне светлости. Машина је доступан по цени од многих, како је првобитно замишљен као буџетски модел. По мишљењу многих власницима 550-ог "Вариаг" је моторне санке није само бољи од јапанског колеге, али чак и испред њега на терену.

У блиској будућности, компанија "руски механика" планира да задовољи своје навијаче ослобађање линије нових моторне санке као и теренска возила да организују производњу, ради на дизајну од којих је већ у току. Све ово је неопходно како би се у потпуности представља тржишту све врсте теренских возила за различите сезоне и временских услова. Осим тога, у проширење и обнову производње много новца уложено, тако да практично сви детаљи и дизајн су наше производње. Поред тога, компанија планира да произведе само хигх-енд производе.