Како направити тунинг мотоцикл "Урал" својим рукама

Мотоцикли "УРАЛ" за 70 година доследно популаран. Добра заштита и тунинг мотоцикл "УРАЛ" ће му обезбедити дуг живот. Постоје читави клубови и онлине ресурси посвећене модернизацији совјетских и руских модела. За седам деценија, хиљаде јединица су доживели промене и надоградње.

Како је све почело

Производњу мотоцикала у Русији, односно у Совјетском Савезу почео у касним 20-тих година прошлог века. Модели "Ил" и "ПМР" пројектован дизајнер Мозхарова, имао озбиљне и обимне екструдиране оквир мотор 1200 коцке претварао, међутим, само 24 литара. . Тако је већ на 60 км / х могућности контроле нестао.

Затим, према једној верзији, коришћени су развој независних. У предратној Немачка је купио неколико мотоцикала модела БМВ р-71 и их цртање. Према другој верзији, мотоцикли дестилована из Шведске. Демонтажа и допунама немачке аутомобиле по совјетске стварности, почела да производи машине у фабрици Москви и Горки. Током рата, производња је евакуисан у Ирбит, у Свердловск региона.

Било како било, немачки Р 71 је праотац серије М-72. Совјетски еквивалент није потпуна копија БМВ: уместо једног диска ЦЛУТЦХ СЕТ два диска, запремина резервоара је сада већи однос брзина повећана, ефикасно превазиђу заједнички и до данашњег дана у нашим препрека земљи. Можемо рећи да је ово први подешавање "УРАЛ". У то време, чак ни "УРАЛ" и "Ирбит". Само са моделима М-62 мотоцикли стекао своје стално име.

priča о успеху

Други светски рат је јасно да су мотоцикл јединице имају непобитне предности у рат. Мобиле луд могао брзо да се на 3 војницима и митраљеза, да изврше независних задатака. За ту сврху Одлично М-72, који су издате на 40 година.

Након рата, фабрика добија налог за производњу војних модела, допуњен са митраљезом колевке ПКМБ 7.62 или АТРА уместо тога. Такође, производи моторе за патролирање ИМЗ-8.1233 соло ДПС, Рацинг, ралли, Травел (ИМЗ-8.103-40 "Турист").

Положај "УРАЛ" је сада

До почетка деведесетих ноторни догађаји пуштен око три милиона јединица. Након пропасти позиције Уније је уздрман биљку. Куповна моћ становништва је пала, фабрика у земљи су затворени и продата. Срећом, незавидна судбина донела "Урал". наставак производње. То су углавном били мотоцикли са бочном приколицом (напаја или не), са 4-тактни тво цилиндара капацитета бокер мотора од 745 "коцки" и моћ 40 "коња", плус 4 асистенције и уназад.

Од средине 90-тих у мото дизајну "Урал" практично сви делови побољшати или заменити новим. У част 70. годишњице фабрике у ИРБИТ произведена надоградити модела, један од најбољих - мотоцикл "УРАЛ" у тунинг М70 приколици.

Продаја модела произведено већ у Русији, не у СССР-у, чији је циљ страним земљама. 97% свих модела биљних се продају у САД, Европи, Канади, Аустралији. Као један од најперспективнијих тржишта сматра Асиа: Јапан и Кореју. У овим земљама, једноставно нема конкуренције у ницхе мотоцикл са приколицом, али постоји потражња. Кина као тржиште од '50 -их производи реплику М-72 под маском копијом БМВ.

"Урал" - Совјетски Харли

Ово је једина два точка машина домаћа производња вредна сматра замену за "Харлеи". Наравно, то гласно, али подешавање на "Урал" мотоцикла је представљен у таквом широком спектру, то је невероватно. Реал фан "Урал" пре куповине потпуно нови возило за 300 000 води на тежи начин. Почиње са моделима произведеним до 94 година. По правилу, то је префарбан јединица са урезаним колевци. Разговарајте о правилном подешавање није потребно. У руралним областима, више и нема

Мастерс искусни почну да раде тежим. Здраво варење оквир, стави јапански утикач, променити слетање, пољски и боја мотор, причврстите нова крила и увећану резервоар чак и да подешавање приколицом "Урал" - све то захтева искуство.

vrste тунинг

Таква манипулација се обично прави у условима гараже. Тунинг мотоцикл "Урал", у продукцији своје руке, подељен у интерне и екстерне. У првом случају говоримо о раду на мотору, принуду, манипулисања карбуратор, довод горива, издувни систем, суспензија.

Спољни, односно, ради о перцепцији околног апарата. Ова слика, и полирање, и додаје / мења делови, уређаји, оптика, крила, заштитом од ветра. Основна могу ставити точкове великог радијуса, на пример, "Москвич". Али то ће изазвати прорачун оптерећења на осовини чворишту и кочнице.

мотор

У идеалном случају, требало би да почне у мотор тунинг мотоцикл "Урал". Ово је главни део машине. Он дефинише модернизацију и оквир и суспензију и слетање.

Мотор се може присилити. Али! Прво, да се ради о промени дизајн мотора може бити само високо квалификовани стручњак у присуству машина.

Друго, искуство подстицај мотор Модел М-63 М-66 М-67 и 63К показала да ово доводи до повећања максималног обртног момента у великом брзином зони. Карактеристике резултат јединице ће бити оптимизован за рели трке.

Треће, намештање мотоциклу "Урал" се врши на новом мотору или на мотору након великих поправки.

Четврто, за присиљавање треба повећати степен компресије 8,5, који подразумева замену клипове на "Дњепар" и њихова специфична досадан. Такође би требало да повећа октанског бензина са 93 и изнад.

паљење

Након повећања капацитета и замена клипова пожељно замена свећица. За "УРАЛ" фит А20 и А17 свеће ДВ ДВ из "Ладе". Неки занатлије инсталирати додатни свећу. То повећава снагу мотора при великим брзинама, смањење потрошње, а може бити замена за убрзавање. Али морам да радим на развоју система независног варница. У исто време мења филтер за ваздух, што смањује губитке трења на улазу.

Ако је стари мотор, пожељно је да се замени карбуратор и ставио ињецтор. Могуће је да се произведе и са рукама или са мало помоћи. Тунинг мотоцикл "УРАЛ" може да се уради користећи убризгавање делове ВАЗ "десет"

У исто време ставити нови стартер. За ИМ3 погодна предјела од брода мотора "Вхирлвинд" СТ 353, СТ 367, СТ 369 вазовскаиа - 9, 10 и 11 модели - такође успешно интегрисани у месту оригинала.

хлађење

Повећањем снаге клиповима мотора захтевају додатни хладњак. Проблем је решен инсталирањем "екстра" доводом ваздуха. Они су направљени од било ког довољно чврстог материјала, чак и из конзерве боје. Важно је ту да поправи добро узимају природним, али не строго на оси цилиндра, и позиционирани тако да не ограничава могућност замене свеће поводом.

Клатно, тајминг и пригушивачи

Ако су руке су достигли мотор, затим још једну модификацију, део тунинг мотоцикла "Урал", проводи са својим рукама - рељеф замајац. Проблем је решен постојећи досадан. Као последица тога, тежине мотоцикла и брзо бирање времена. Балансирање "нови" на замајац није потребно, уколико се ради правилно.

рам

Фраме веома лако сварити, као материјал - благи челика. За тунинг цеви се секу, заварени нове. Можда ИЗДУЖЕЊЕ под новим волана. За инсталацију задњег амортизера за мекше слетање. Они су постављени испод волана.

На новом раму се налази увећану резервоар. За ово, уклоните преграду и смањити "екстра" метал.

И на крају сви радови са мотором, оквир и резервоар може да почне да се инсталира седиште, браници, фарови, стоп светла и друге ствари. "УРАЛ" Ово је подешавање мотоциклу.