Пекинг Метро: коло, фотографије, заказати Беијинг Субваи

Пекинг Метро - релативно нови облик транспорта. Користите га не само за становнике главног града, али и гости града. До данас, метро - јефтин облик транспорта, тако да је веома популаран.

Опште информације о метроу

Метро у Пекингу појавио прилично касно - 1969. године, а ово је био први подземна железница у Кини. У овом тренутку, метро је изграђен у Лондону, Москви, Токију и другим великим градовима. Потреба за метро у Пекингу у то време је било сјајно, али зграда је првобитно спроведено у друге сврхе. Табела испод наводи низ подземних података.

параметар	Подаци о метроу у Пекингу према параметру
dužine лине	527 км 2 у свету, после Шангаја метро (538 км)
дневно реда вожње	. Више од 6 милиона људи, 2 у свету после Мосцов Метро, где је дневни путнички саобраћај - више од 6,5 милиона људи.
годишњег реда вожње	Преко 3 милијарде.
Почетак градње	1965
Број станица	319

Изградња је спроведена уз помоћ стручњака из Москве, а није првобитно намењен за цивиле. Са отварања прве фабрике у 1969. до 1976. на експлоатацију Пекинг метроом је дозвољено само од стране војске.

До данас, ова станица служи као центар града и предграђа Пекинга.

Како Беијинг метро

Распоред Пекинг метро је сасвим једноставан и сличан картама метроа у другим азијским градовима. Рад почиње веома рано, у 5 ујутру. У овом тренутку, отвори станицу и започиње кретање возова на гранама. За сваку грану постоји по себи прилагођен распоред. Сасвим је тачно, а познато је у Пекингу метроу. Сати обично дефинише на следећи начин: од 05:00 до 00:00, али неки воз линија може да заврши свој посао на 22:00 и на 23:00, потребно је да се пажљиво прати распоред.

Пекинг метро станица

Пекинг Метро има 319 платформе на 18 линија. Све станице у систему према начину полагања су подељени у две групе:

• изнад главе;
• плитко подземних вода.

Превози дубоко, у Пекингу бр Метро изграђен на почетку изградње метроа, украшен стубовима. Патос истог дана, по правилу, су једноставни, они су опремљени са преградама раздвајању платформу и безбедности железнички систем. Следите ове ограде као стандард, они су направљени од стакла, врата отворена након што је возач даје специфичан команду. Пекинг метро сигурносни систем је пројектован на највишем нивоу.

Врло често говоре туриста који подземном граду Кине - то је преоптерећен превоз, где прљав и можете умрети у стампеду. Није, јер чак и тврдоглави статистика каже да транспортује у московском метроу у току шпица је много више путника.

Услови за оне који су отишли доле у метроу

Метро улаз је преко стандардних покретних степеница. Систем пролази електронску бесконтактног. Такође, на улазу се проверава путничког пртљага. Повлачење ће се вршити на карти, то је овде да чита путарине пуњења. Специфични линија платформа означавају место где ће се врата отворити на железничкој станици. У метроу на дужности полиције и осветника, обезбеђују ред.

Унутар возила светло, има места за седење. Ту је климатизован, што штеди на врућини. Узгред, многе станице имају слободне тоалета, што је веома важно током дугих путовања.

Систем је веома сличан усмери Мосцов Метро. Да би дошли до друге гране, неопходно је да прелазак на другу платформу на нози. То може да буде изнад или испод овог нивоа. Есцалаторс у метроу мало када ће дуго путовање, треба ти стрпљење.

Све станице имају традиционално земље име. Фраза "Беидзхин дитхие" значи у кинеском "Беијинг Субваи". Вожње линија виси у метроу иу аутомобилима. Морамо бити вођени чињеницом да имају електронске показатеље. Све линије су нумерисана, а лакше запамтити број филијала од њеног имена. Морамо да се руководе крајње станице. Сећање на своје име, то ће бити лакше схватити на платформи, у ком правцу треба да иде.

На већини платформи потребно за кретање кроз екране, горња. Ово је веома згодно. Исто тако, постоји потреба да се сетим имена излаза. Тако да ће бити лакше ако ће путник поново бити на станици. Излази су означени латиничним словима и бројевима.

Уколико путник купи вишекратну употребу картице за путовања у метроу, такође могу да користе овај систем плаћања за путовања у аутобусе у Пекингу и робе у неким продавницама.

храна

Цена за путовања у метроу у Пекингу зависи од удаљености које покрива путника. Ова пракса је недавно уведена. Минимална Фаре данас - 3 јуана. Изузетак је линија која повезује аеродром и град. Овде, путовање ће коштати 25 јуана, а та цена је фиксна, без обзира на удаљеност.

Дете краће од 1,2 метара има право да слободно путовање. Наравно, мора бити у пратњи одрасле особе. Да вози да купите пластичну картицу у метроу, потребан вам је трафику на станици. Његова цена је једнак 20 иуаниам. Овај новац је колатерална при повратку њихове картице вратио. Напуните је учињено ни при куповини или помоћу специјалне машине.

Исто тако, пренос новца на картици су ангажовани у благајнама. Ако не планирате неколико путовања у метроу, на станицама ће морати да купите за једнократну употребу картице.

Све у свему, Пекинг Метро је веома погодно. Упркос чињеници да нису сви туристи и посетиоци разуме кинески, овде је тешко изгубити или не разумеју нешто. Линије су нумерисане, сви имају мапе и приказује. Један минус - кинески љубав да гура. Овај национални особина.

Цена карте за данас је међу најнижим у свету. Све ово се ради како би се смањио број путника тла превоза и чистом катастрофално загађеног ваздуха у граду.

Цена се израчунава на следећи начин:

• до 6 километара - 3 јуана;
• од 6 до 12 километара - 4 јуана;
• од 12 до 22 километара - 5 Иуан;
• од 22 до 32 километара - 6 јуана;
• када путујете на 32 км ће морати да плати 2 јуана за сваких 20 км.

Пекинг линија метроа

Шема Беијинг Метро има осамнаест гране. Сви су нумерисана и неке нове линије (постоје три) имају наслове карактера. Експанзија Метроа ће се наставити иу будућности. 2021. планирано је да се отвори неколико грана и довести их до укупне дужине од 1050 километара.

Једноставност Беијинг метроу је неспоран, јер је могуће доћи до свих делова града. У суштини, све линије метроа се протезао у дужини. №2 линија и линија №10 - двије гране прстена, они су плаве и плаве на дијаграмима.

Шема Беијинг Метро на руском - то је ретка ствар, а то не догоди широко доступан, али то не значи да ће грађани руског говорног подручја тешко управљати метро. Дигитални и слова је веома погодан и доступан свима.

историјске чињенице

Ундергроунд сваки већи град има своју занимљиву историју. Ово се односи и на ову врсту превоза, као у Пекингу Субваи.

Главни Чињеница је да је развој од тога није првобитно планирано у Пекингу. Осим чињенице да његова изградња је почела доста касно, развој подземља није примљен. Други прстен 1971. године, изграђена је након отварања првог гране. А онда метро не проширен до 1999. године.

Почните да развој метроа био је избор главног Беијинг 2008 Летње олимпијске игре. У периоду од 2001. до 2008. године је изграђен пет биљке и стави још три. економски развој Кине је такође дала подстицај подземном развоју. Да се прошири ова врста превоза је постао не само у главном граду, али иу другим већим градовима. Дакле, у 2012, у Пекингу метро је постала највећа на свету, али само на кратко, али у 2013-ог већ уступио ово место Схангхаи метроом.

Током изградње смета дизајнера. Свака линија метроа уређен у истом стилу. Ово важи и за боју мјеста у аутомобилу.

Корак по корак упутства за путовање у метроу у Пекингу

1. У почетку, потребно је да купите карту. Да бисте то урадили, можете купити вишекратну употребу или једнократну употребу рачун картице. Се односе на благајни или потребе да се направи куповину преко уређаја који прима новчанице од 5 или 10 јуана, као и кованице од 1 јуана. Да купи карту, треба да изаберете линију и станицу на којој ће се путник стигне. Фаре ће коштати најмање 3 јуана, систем ће израчунати дужину трошкова путања и издају. Немојте купити карту неколико дана унапред. Њено трајање је ограничено на дана.
2. Рампу на улазу ради без контакта. Улазница за то треба само да се.
3. Сада треба да иде на станицу. Понекад можете добити на другу платформу, која је правац кретања.
4. Када су дошли до жељене станице, усмерен ка излазу. Карту мора држати до краја пута. Сада је потребно да прескочите карту кроз рампу на излазу.

Погодност и мане Пекингу метроу

У ствари, погодност метроа зависи од тога колико дуго је изграђена, да ли да користите један или други искуства других градова. Метро престоници Кине може назвати један од највећих пријатно у свету. То је једноставан за навигацију и не постоји ништа сувишно.

Чак и највећи хировита туристи хвале Беијинг Субваи. Пхотос постед он тхе Веб указују на то да у метроу довољно чист, светлост и удобно.

Међу недостацима може назвати оптерећења линије распоређених у центру. То је због чињенице да је популација града је значајно повећан, и централне станице постављен први. Прелази су веома уски, што ствара додатни непријатности.

Поред тога, говорећи о недостацима, треба имати у виду да становници лове куц. Чак и ако се не преоптерећен станицу, ви ћете и даље бити вођен на. За то треба само да се навикнете на и не кривим никога.

Оглашавање у метроу

Оглашавање у метроу мало, али то је посебна. По правилу, она је фокусирана на високу технологију и врло често појављује у интерактивном облику. Дакле, можете видети огласе о стаклених преграда на платформи или вози воз у тунелу.

У том случају, подземна није преоптерећена ставове и знаке, што ствара одређену атмосферу лакоћом.

Метро-2

Пречник обухвата Пекиншка метро је рекао да је метро у Пекингу војсци тамо. У принципу, ова чињеница није скривена. У кинеској престоници има три затворена за путнике војне станице:

• "Фусхоулин";
• "Хеисхитоу";
• "Гаодзин / такаи".

Сва тројица су изграђене пре 1970. године, не могу да идем са њима данас. Они су повезани са пруге и бункера.

Метро и знаменитости града

Многи туристи су заинтересовани како доћи до главних атракција на метро. Описати детаљније главне правце.

• Пекинг Зоолошки врт. Ово је одлична место које се налази у близини Гаре ду Норд. Можете доћи да долази он лине №4 Пекинг Зоо станице.
• Тјенанмен трг, Национални Палаце Музеј, Музеј револуције и историје Кине, Дворски комплекс "Забрањени град" - све то и друге атракције налазе се у самом срцу главног града. Можете доћи до њих, долази на Тиан'анмен источној станици или Тиан'анмен западној линији №1.
• Темпле оф Хеавен - Још једна атракција у Пекингу, у посету. Да бисте дошли до метро, излаз на Тиантан ДОНГМЕН Статион Лине №5 излаз А1.
• Лето Царска палата је такође вредан пажње. Можете добити на један од два метро станица: Ксииуан или Беигонгмен линије №4.

То је подземни престоници Кине. То је велики, прилично згодан и незаменљив, када се град налази у саобраћајној гужви. Користећи их је прилично лако, а трошкови путовања доступна свима.