Повратак испита у Државној инспекцији сигурности саобраћаја: опис поступка, захтјева и препорука

Питање поновног полагања испита у Државној инспекцији безбедности саобраћаја је данас релевантно и данас. Статистика последњих месеци показује да не више од 30% ученика пређе све тестове по први пут. Чланак је посвећен преосталим 70%. Дакле, какав је повратак испита у саобраћајној полицији?

Шта је ново?

Последњих година уведене су многе иновације. Ево најинтересантнијих:

• Постоји забрана надгледања: будући возачи су потребни да заврше пуноправно вожње у возачкој школи. То јест, они су укинули самоприправу и положили испите након тога.
• Програм обуке је значајно проширен и за све категорије. Број сати повећан, теоретски и практичан.
• Старосна граница се своди на 16 година, али ће захтијевати сагласност родитеља, која се саставља у писаној форми у најближем одјељењу Државног инспектората за безбједност саобраћаја.
• Нова возачка марка се појавила у возачкој дозволи. Она се бави специфичностима ТС, којом ће управљати студент возачке школе. Овај МТ или АТ (пренос: механички или аутоматски).
• Људи са инвалидитетом сада могу добити и обуку: за њих су обезбеђени специјално опремљени аутомобили.
• Трошкови обуке су порасли (за око 35-40%).

У испитивањима постоје и иновације

Стварне измјене су биле сљедеће:

• Становници наше земље имају право да изразе жељу да положе испит у било којој регији. Да би то учинили, довољно је представити цертификат / сертификат о положеном образовању у возачкој школи и успешно положити испите.
• Тест можете да положите само на основу личног писаног захтева или шаљете преко вебсајта јавних услуга.
• Испитивања су подељена: пролазак теста ради управљања машином аутоматским мењачем, забрањено је седети за "механику". За ово морате проћи други испит.

Поред тога, нова правила за поновно испитивање у Државној инспекцији безбедности саобраћаја обезбеђују теоријски део неколико додатних питања (за грешку или пропуст), вожња на колу допуњена новим вежбама и промена вјештина будућег возача на градским улицама, систем казнених тачака је промењен.

Испитивачи, односно полицајци саобраћајне полиције, који су одговорни за оцјену, морају имати вишу школу, право вожње аутомобила свих категорија (са искуством више од пет година) и старије од 25 година.

Колико кошта?

До почетка 2017. године, за свако преиспитивање саобраћајне полиције, наплаћена је обавеза. Сада је отказано. Потребно је само једнократно платити (пожељно на порталу Државне службе) 2 000 рубаља.

Али постоји један нијансе. Свака возачка школа током теста даје студенту закуп. Наравно, ова услуга има своју вриједност. И мораћете да платите сваки пут кад се вратите. Дакле, цена полагања испита у Државном инспекцијском саобраћају зависи од региона до региона и од града до града.

Снимање за поновно испитивање у Државној инспекцији безбедности саобраћаја

Данас постоје две могуће опције.

1. Лично дођите до одјела саобраћајне полиције и попуните пријавни образац за сљедећи покушај.
2. Напишите изјаву у електронској форми на порталу Државне службе.

Приложност да се користи свака од њих зависи од регије пребивалишта.

Снимање с пуним временом

Неопходно је да се појави у најближем одељењу МРЕО (РЕО) саобраћајне полиције. Тада све зависи од карактеристика одељења. У једној, на примјер, прије уписа на поновно полагање испита у Државном инспекцији за безбједност саобраћаја, од раног јутра је неопходно узети у обзир да добије купон. А тек онда, након представљања купона, напишите неговане изјаве.

У другом, то је окренут одређени прозор, у којем се апликација попуњава.

Постоји мишљење да цео процес траје готово цео дан.

Поновно полагање испита у Државној инспекцији безбедности саобраћаја: Државне службе

Да бисте радили на овом порталу потребно је да се региструјете. Да бисте то урадили, потребне су вам СИЛЛС (не тако давно је било могуће регистровати без овог документа). По престанку регистрације локација ће потврдити идентитет (било путем сервисног центра или путем "поште Русије").

Поступак снимања је сасвим разумљив: у свакој фази постоје упутства са корак по корак инструкција на порталу Државне службе.

Генерално, процес је следећи. Након регистрације и потврде на вашем налогу, идите у обележивач с популарним услугама. На њему одаберите "Добијање возачеве дозволе." Након преласка на ову картицу изаберите "Примање услуге". У овој фази, портал нуди упознавање са правилима за добијање изабране услуге. Сада морамо да се сложимо са оним што је прочитано и настављамо. На отвореној картици ће бити затражено да уђете у регион, врсту сертификата који добијате и категорију којом је обука обављена.

Следећи прозор је попуњавање личних података. Затим, будући возач бира датум и време испита (поновно испитивање), као и одјелу саобраћајне полиције.

Поступак завршава са чувањем е-билборда за пријем изабране услуге.

Редефинисање теорије

После неуспелог покушаја да поново прође тест може бити само недељу дана. И опет - за недељу дана. Ако је полагање испита три пута неуспешно, само месец дана пре него што је захтев одобрен за поновно емитовање.

Иначе, данас постоје многе веб странице које пружају помоћ у припреми за теоретски испит. Захваљујући њима можете скоро на срце научити одговоре и изаћи на крај са тестом, ако не по први пут, а затим са другог сигурно.

Повратак испита у саобраћајној полицији се не разликује од првог покушаја. Све исте 20 минута и 20 питања од 800 доступних у бази података. Постоји пет секција:

• Захтеви правила ДД;
• Услови усклађености оперативног система у безбедном режиму;
• Обезбеђивање прве (пре-медицинске) неге;
• Правна питања која се односе на све кориснике путева (поједини чланови Кривичног закона Руске Федерације и Административни законик);
• Вожња у различитим саобраћајним ситуацијама.

Прихваћено, у складу са изменама законодавних норми, постоје две грешке. Међутим, они, као и пропуштено питање, кажњавају се са пет питања која су додата теми, на којима је извршен надзор. Додата питања су означена још пет минута. Као резултат, до максимума: две грешке, 30 питања и 30 минута укупног времена. Али често чак и ово није довољно.

И вожња

У случају успјешне испоруке теоретског дела, али опструкција вожње, у наредним тренуцима ће бити потребно само предати. И, како је познато, подељено је на два дела. Овдје се примјењује и горе наведено правило: ако се, на примјер, ауторизује аутодром, сљедећи пут када ће инспектор узети само могућност вожње по граду.

Време и ред су исти: испит се може преиспитати у саобраћајној полицији три пута, а затим само за месец дана.

Важна нијанса: промена теоријског дела важи највише шест мјесеци од дана предаје. Чим тај рок истекне, дата је теорија поништена.

На овом испиту, мало се променило. На тркачкој стази је неопходно показати основне научене вјештине: почев од првог мјеста, онда у порасту, брзине пребацивања, пуни ред, улазећи у имитацију гараже (укључујући и обратно) и "змију". Возило за тестирање се даје у складу са пријавом приликом подношења докумената у возачку школу: било са механичким мјењачем или са аутоматским мењачем.

Градски тестови су, према већини приправника, много компликованији. Овде се тестирају вештине како би се суочили са следећим условима на путу:

• Пролаз кроз раскрсницу (подесив и / или нерегулисан);
• Развијена навика да се брзо реагују на сигнале других корисника путева и подносе своје сопствене намјере за пријављивање;
• Способност вожње у густом току, а такође је потребно реконструисати и направити друге маневре;
• Направите окретање (десно и лево) и окрените се и изван раскрснице и на њему;
• Способност правилног прочитавања путних знакова и / или ознака (трајних и привремених) и благовремено реаговати;
• Способност брзо доношење правих одлука, услед нагле промене околности на путу;
• Способност смањивања и повећања брзине (до дозвољене границе), кочења и заустављања.

Грешке које врши испитивач су класификоване као бруто, средња и мала. Процењују се с казненим бодовима, односно са 5, 3 и 1. Пет поена, које је поставио инспектор, заврши тест, који се сматра неуспешним.

Повратак испита у Државни инспекторат за безбједност саобраћаја након депривације

Тест ће морати да прође само једну ствар - теоретски. Има неку разлику од тестова за почетнике. Улазнице искључују питања о првој помоћи и новчаним казнама. То јест, тест ће бити у складу с Правилима пута. Улазнице су само четрдесет, а свака садржи 20 питања. Одговор је 20 минута и можете "грешити" два пута. За ово додајте још пет питања, али без права на грешку.

Цијели тест је подељен на категорије: АБ и ЦД. Након лишавања права, полагање испита ће бити поновљено у категорији ГИБДД изнад потребног нивоа. То је лишено права категорије БЦ добиће тест на ЦД блока.

Број поновних покушаја, као што је случај са новим учесницима, је неограничен. Нема провизије за тестирање, а нема практичног дела. И више. Испитивања ће се одржати у одјељку МРЕ, која има часове за испите (а ово се ретко поклапа са канцеларијом у којој се налазе заплијењена права).

Повратак на испит СТСИ преко државне службе доступан је овој категорији возача.

Обавезни документи

Повратак, без обзира на све, подразумијева постојање таквих докумената:

• Оригинални и фотокопија пасоша;
• Медицински извештај у прописаном облику;
• Апликација (електронска путем портала Државне службе или писана с властитом руком);
• Документ о завршетку возачке школе;
• Писмена пријава - дозвола од родитеља (старатеља), ако будући возач још није 18 година;
• Потврда о плаћању државне обавезе (лично уплаћивана у банци или преко портала Државне службе).

Афтерворд

Ако је суд за лишавање права већ прошао и одлучено је да се не уложи жалба, онда, према одредбама закона, возачка дозвола важи још десет дана.

Постоји мит о раном повратку права. Раније, можете проћи само ДД правила (то јест, теоретски део читавог испита). Правила поновног полагања испита у Државној инспекцији за безбједност саобраћаја омогућавају тестирање не прије пола прописаног трајања лишавања.

Кажу да ће ускоро сваки покушај бити исплаћен. А трошкови теорије, урбана вожња и локација ће бити другачији.

И више. Док се амандмани нису израдили, током шестомесечног периода, теорија је валидирана 12 пута (практично сваке недеље) поништењем неуспелог блока испита. Сада - само осам пута. Стога се може уписати (и лично и на порталу) није лако. Број оних који желе да поврате овај или онај део испита повећава се експоненцијално.