Поправка главе мотора на ВХА

Квалитативна поправка на глави цилиндра (кратка цилиндра главе) је кључ за несметано и без прекида рада мотора под свим условима. Од тога, колико добро је извршена поправка ће зависити од будућег нивоа потрошње горива, мотора потиска, њене снаге и перформанси индикатора. У овом чланку ћемо погледати како направити поправак квалитативно цилиндра главе ВАЗ 2110-1113 рукама.

Процес уклањања ставки из возила

Сваки резервни део за поправку пре-парсед. И поправка главе цилиндра није изузетак. Дакле, корак по корак процес:

1. Мерге антизамерзаику (расхладне течности) од мотора.
2. Растављати карбуратора унапред искључивањем жице из њега црева.
3. Уклоните филтер за ваздух.

Након распада свих ових компоненти морају бити уклоњени капу и поравнајте све ознаке на радилице котура са етикетом, која се налази на поклопцу брегасте осовине.

Како је поправка главе цилиндра?

Ваз-2112 и сви остали модели у "десетог" породице ремонтовани у неколико фаза, од којих сваки захтева одређене вештине и знања. А ако урадиш нешто лоше, сав посао ће пропасти. Због тога, ако нисте сигурни у своје способности, веруј рад професионалних уметника. У наставку су наведени кораци, након које могу да произведу квалитетну поправку:

1. Да почну да изгладе све пукотине које су се догодиле током операције главе цилиндра. Ово би требало да се уради путем аргон заваривање. Ако је глава цилиндра поред чиповима и више деформисана, онда је неопходно да усклади своју структуру уз помоћ млевења или брусилица.
2. Следеће, треба да замените водиче вентила.
3. Након што су вентили треба да се промени и постављање нових вентила печате.
4. Ако је грешка откривена пусхродс, клацкалице или брегасте, неопходно је да их у потпуности заменити.

Као што можете видети, овај процес се састоји од веома озбиљног рада, тако да пре и током овог процеса потребно је пажљиво пратити доследност својим поступцима, а не да се пробије тај алгоритам.

Зашто главна јединица треба да се поправи?

Најважнији разлог за главу мотора од превременог квара је често мотора прегревања. У лето, не можете тек срести прегрејани "Лада" или "Газела" на маргинама. Да би се ово спречило, препоручљиво је да поставите хладњак са великим бројем секција и извући снагу мотора. Ако прегревање мотора деси неколико пута, а затим глава цилиндра не само покривена у чиповима и пукотина, али и деформисан. Овај други тип оштећења је веома тешко уклонити, а сервис је ситуација није боља - за поправку глава цилиндра ће резултирати не у хиљаду рубаља. Тако брине о вашем аутомобилу и покушајте да га не прегревања у лето, а не прелазе максимално дозвољену брзину, или прерано отказивање главе цилиндра ће бити неизбежан.