Пре-Сале Препаратион Ауто.

Са продајом половних аутомобила, не сасвим искрени продавци користе низ трикова помоћу којих можете лако да срушите ауто за хитне случајеве, врло брзо и са највећим могућим користима. Дуго су познати по многим "напредним" ентузијастима аутомобила и запосленима у сервисима за поправку. Ми ћемо анализирати најраспрострањеније процесе припреме, од бескрупулозних продаваца аутомобила:
Често пре продаје сипа у свеже уље мотора. Што је већи вискозитет уља, појављују се мање металик звук мотора. Међутим, са превише дебелог уља, мотор у мразу можда неће започети.
Ако је аутомобил дизел, на продају је често сипало дебео гориво. Најједноставнији начин је додавање моторног уља. Мотор неће пушити након овога, а стара пумпа за гориво, по правилу, одмах "сећа" младима и у одређеној мери додаје и аутомобилу изгубљене снаге. На крају крајева, када се користи густо гориво, све "цурења" у паровима клипа ће нестати на неко време. Ако додате увезено уље, након неколико сати рада, на млазницама се појављује тзв. "Крзнени капут". Превише адитива у овом "увозу". На пример, у јефтиној МЦ20 нису. Тачно је да ће таква нафта и даље бити пронађена.
Ако је из неког разлога манипулација са уљима неугодна, у продавници можете купити неколико литара одговарајућих адитива за гориво. Од оних који уклањају буку опреме за гориво, смањите дим од мотора, побољшавају карактеристике снаге и још много тога.
Можете одвртати свјећице и смањити празнине у њима на 0,7-0,8 мм. Након ове варнице када мотор ради, биће много лакше ићи тамо где желите. Истовремено, губици у систему паљења су значајно смањени. Мотор обично почиње да ради лакше.
Такође можете третирати поклопац гумица са водоодбојним препаратима. То може бити и домаћа "Унисма" и увезена "ВД-40". Такве лекове можете применити и на свећњаци. Након ове процедуре, струја цурења ће се смањити, а мотор ће моћи да зараде нешто равномерније.
Могуће је опрати мотор, уз посебну пажњу на трагове рђе и уља. И онда, након сушења, испрскајте прашњаву врећу преко сјајног мотора. После тога, продавци са релативно искреним очима увјеравају купца да, рецимо, аутомобил није посебно припремио, све је прашњено, али нема трагова нафте.
Исто може бити учињено са преносом. На крају крајева, мрље на кутијама и дистрибуцијама се, по правилу, формирају веома споро.
Скините резервоар и темељито га оперите. Затим, приликом прегледа мотора, потенцијални купац не сме обратити пажњу на чињеницу да је систем за хлађење зарђан и прљав, што указује на прегревање мотора. И у чистом резервоару, са свежим антифризом ...
Они обрађују погонске каишеве са различитим препаратима, што елиминише крварење каишева. Много лепше након тога ће показати перформансе мотора.
Да ли да опере или не целу кола? Чињеница је да су сва тјелесна оштећења на чистом аутомобилу приметнија. Стога, можда, није вредно прања.
Можете ставити у резервоар за гориво свежег горива и додати још једну флашу растварача. Затим се октански број достиже и мотор може показати добру брзину. Међутим, растварач може бити замењен са жељеним адитивом из продавнице.
Благо цурење течности за хлађење и уље се може маскирати (или спустити) помоћу адитива. Различите врсте антитела за систем хлађења и подмазивања у различитим продавницама се продају више него довољно.
Ако се мотор често прегрева, можете поставити жицу испод вентила вентила. У овом случају, гасови из система за хлађење ће се постепено, у малим дозама, прелазити у експанзиони резервоар и тешко је открити приликом куповине.