Принцип рада сензора притиска притисак у гумама: преглед, карактеристике и апарати

Модерни ауто је цео комплекс међусобно повезаних система. Точкови - то је део машине, стање које зависи безбедност возача и путника. Због тога, стручњаци препоручују редовно проверавате притисак у гумама. Да се поједностави ову процедуру, постоји ТПМС-систем. Шта је дат систем праћења гума притиска и како то ради? Све ово и не само - касније у овом чланку.

Шта је то?

Овај систем обавља функцију спречавања вожњу аутомобила са ниском нивоу свап. У понуди је као опција. На неким аутомобилима (посебно премије сегмент), већ је у "бази". Ако ваш уређај није опремљен системом ТПМС, она може да се инсталира одвојено. Сада ови сензори могу се купити по цени од 3-4 хиљада рубаља по сету (за сваки точак). Ова опрема може се наћи на многим машинама под 2000 модел године. Поред тога, постојање ове опције је обавезан у неким земљама Европе и Азије, као иу Сједињеним Америчким Државама.

дизајн

Радови такву опрему због сензор, који је монтиран на диску унутар гуме. Систем обухвата неколико компоненти:

• контролне јединице;
• ЛЦД дисплеј;
• пријемна антена;
• гума сензор притиска.

Принцип рада ( "Туцсон Хиундаи" никакав изузетак) састоји се у перцепцији јединице сигнала пореклом из сваког сензора. Последњи елемент је комплексан уређај који обухвата:

• сензор температуре;
• Сензор аир прессуре;
• електронски механизми управљања и мерења;
• баттери;
• антена која преноси сигнал који прима на контролној јединици.

Како сензора притиска у гумама? Принцип рада и уградње

Често се монтира на месту капију особља. Информације о притиску преноси на точкове јединици сваких 60 секунди. Што се тиче батерије, које се налазе тамо, да је овај произвођач већ дуго смета. перформансе батерије подржава габарита точка за 7-10 година. Међутим, мењајући није потребно - после овога пута успоставити нови комад. Стога, ако купите сензори, она није б / г - продавац може ни рећи колико су се до отклањања и лежала на полици.
Као што се може користити антене која ће добити сигнал из сваке од четири точка за елемент централном бравом. На неким машинама инсталиран посебан члан који прима импулсе из сваког сензора. Налази се у точкова лука. Ово решење омогућава контролу притиска у сваком точку и приказује све податке на ЛЦД екрану унутар возила. Контролна јединица прима сигнал од антене и пореди ове податке са задатим параметрима. Ако је ниво притиска гума испод нормале, упозоравајући лампа светли на панелу. У неким случајевима, ово је праћено звучним сигналом. То указује да је притисак у једном од гума је прениска. Шта је точак - није познато. Возач мора да се идентификују помоћу тестера, који од точкова спушта.

скупи системи

У скупљи системи контролишу много лакше да спроведе. Ако је возило опремљено са 4 индивидуалном антене панела на посебан сигнал ће показати која од гуме тренутно смањује. Принцип сензора притиска радова на основу пријема гума и емитује информације преко антенског уређаја на Путни рачунар. Такође, доступан је информација за возача о нивоу пумпе у сваком точку у реалном времену.

врста

Први тип - најпримитивнији. Они су посебна капа са индикатором у боји. Монтиран на волану, уместо нормалног пагинг вентила. Оперативни принцип сензора притиска у гумама је врло једноставна. Ако је точак притисак испод 2 атмосфере, капа боја се мења у жуто. Ако је мање од 1 атмосфера - црвени. То ће горети зелено када је ниво притиска 2 или више атмосфере, онда ће бити нормално. Ако се направи кратак преглед сензора притиска у гумама, њен неуспех да се размотри, могуће је напоменути неколико фактора. На позитивној страни - ниске цене и једноставан за инсталацију: нема потребе да инсталирате антену, да стекну додатну контролну јединицу. Међу недостацима су ниске информативну вредност. После свега, утврдити дефлациониран точак или не, можете само ручно, стављајући кола у паркингу. Док возите ово је једноставно бескорисно. Ипак, погледај какве су на капама је много лакше него да им окренути тестер и измери притисак на сваком точку. Важно је напоменути точкови за контролу притиска система Кс притиска из компаније "Пирелли". Оптиц басе модел укључује 4 капице које се монтирају на вентилима. О слому точкова они сигнала промене у боји, што је врло згодно. Али то вас не спаси од аутобус полако спушта у покрету.

радио сензори

Ово је напреднија врста производа. Они су монтиране на точковима помоћу стега или десно уместо стандардног вентила. Поред ових сензора, морате да купите комплет електронских компоненти. Ова антена, и контролни дисплеј. Ова варијанта је знатно скупље од прве. Али ио поузданости не треба заборавити. Систем ће увек радити, па чак је у колима при брзини од 100 километара на сат, ви сте до 0,01 атм ће знати тренутни притисак у одређеном точку. Али, ако сте заборавили, систем ће вас аутоматски упозорити да је точак почео да се спушта. Као што је познато, да се утврди узорак у току (нарочито ако се ради о задње, не вози точак) је тешко, поготово на гумама ниског профила. Принцип сензора притиска ради гума, базираној на радију. Данас, мноштво уређаја који подржавају "Блуетоотх" систем, они могу да преносе информације не само о Путни рачунар, али и на паметном телефону или таблету. То је врло згодно. Дакле, нашли смо сензор притиска принцип рада гуму и сматра његовим сорти.