Радите као возач у "магнету": прегледи возача са фотографијама

Ако сте заинтересовани да радите као возач у мрежи продавница "Магнит", повратне информације од запослених ће вам помоћи да одлучите о одлуци. Чланак је посвећен њиховом мишљењу о условима рада и карактеристикама активности на примеру више градова, укључујући Стерлитамак и Смоленск.

О мрежи "Магнет"

За 22 године постојања на тржишту продаје хемикалија и прехрамбених производа за домаћинство, ланац продавница ЈСЦ "Тхундер" (оснивач СН Галитски) постао је највећи у земљи. У насељима Руске Федерације има више од 14.000 малопродајних објеката, укључујући:

• "Продавнице у близини куће" (10521);
• Хипермаркети (237);
• Породичне продавнице (194);
• Специјализовани предмети за продају козметике (3107).

Фирма је лидер продаје и највећи приватни послодавац у земљи (260 хиљада запослених). У ЈСЦ "Тандер" створен је моћан логистички систем са дистрибутивном мрежом и властитим возним парком. За оне који желе пронаћи посао, понуђен је да ради као возач у магнету. Коментари возача сведоче о добро осмишљеном систему дистрибутивних центара (њих 35 их има) и довољан број модерних аутомобила (више од 6 хиљада), који обезбеђују правилно складиштење производа и оптимизацију његове испоруке малопродајној мрежи.

Каријере

Посебност компаније је стална доступност послова у позадини економске кризе у земљи. Редовно отварају нове продавнице, за које је потребно сваке седмице до 300 нових радника. Фирму су потребни одговорни и мотивисани кадрови који желе да се професионално развију заједно са акционарским друштвом. Компанија размишља о могућем запошљавању људи различите старосне доби, дајући младима шансу да успјешно започну и стекну искуство, пензионере - остваривање професионалних вјештина у ходнику од куће.

Ако је неко заинтересован да ради као возач у "магнету", коментари возача га шаљу на службену веб страницу компаније. Овдје се можете упознати са доступношћу слободних радних мјеста и послати пријаву за одређену позицију тако што ћете објавити наставак. Уколико не постоји нужна понуда у региону, можете попунити упитник, који ће размотрити послодавац. Кад се појави неопходно упражњено мјесто, Одељење за кадрове ће контактирати апликанта са контактима наведеним у упитнику.

Најава послодавца: радити као возач у "Магнету"

Коментари возача оцењују поузданост понуда компаније конкурентима. Можете прочитати појмове у објављеним огласима:

• Уређај за ТЦ, који предвиђа службену плату од 34.500 рубаља и додатак за дужину службе.
• Одржавање и поправка опреме на рачун послодавца.
• Плаћање паркинга.
• Одсуство времена заустављања током операција утоваривања и истовара.
• Ажурирај флоту.
• Могућност да учествујете у такмичењима за професионалне вештине.
• Присуство корпоративног телефона.
• Преференцијални ваучери за одмор.
• Допунске пензије.

Позитивне повратне информације од возача о раду у Магнету

За рад на камионима потребна су професионална возача са категоријом "Е", ангажована било у директној испоруци или у транзиту. У ствари, ово је посао камионџија, где свака колона производи погодан распоред за возаче. Постоје опције: 7/7, 4/4, 5/5 и чак 15/15. Привлачни моменти су благовремено плаћање плата и могућност стажирања. Независно да напусти лет, могуће је само након испоруке испита (техминимум и СДД) и проласка медицинског одбора. Сви прослављају велики број нових аутомобила, властити паркинг и поправну базу. Поред монтирања и елиминисања мањих кварова током летова, учешће у поправним радовима није потребно.

Постоји организована испорука запослених у дистрибутивним центрима (РЦ), где постоје трпезарије и салони. У супротном, прегледи возача о раду у Магнету се знатно разликују. Задовољство радом директно зависи од лидерства и атмосфере у конвоју.

Негативне тренутке

Међу недостацима најважнији су системи пенала који утичу на висину плата. Одбитци се врше за прекорачење горива и крађу имовине док чекају на утовар. Возачи сматрају да су стопе примјене дизел горива потцењене, тако да су казне прилично честа појава. Уговор о раду се односи на положај возача-шпедитера, а заправо је неопходно да испуни задатке утоваривача, како не би губили време у празном ходу. За ову фирму не плаћају. Не постоје пословна путовања, па су оброци током летова лични трошкови возача компаније "Магнит".

Рад возача (повратне информације са фотографије приказане у чланку) представља ризик. Фурас су дизајнирани за путовање на равном путу. Озбиљне несреће се јављају на леду, али ЈСЦ "Тхундер" штеди од осигурања аутомобила за ЦАСЦО. Тешко је да мултитонажна возила прате уске улице града, где често ометају пролазнике и аутомобиле. Да бисте избегли конфликтне ситуације на сваком камиону, постоје бројеви телефона где можете контактирати логистичаре.

РЦ у насељу Стабенское (Смоленск регион): прегледи возача

Око 450 слободних радних места за возаче отворено је 2015 године са пуштањем у рад савременог дистрибутивног центра у Смоленск региону. Стоваришта, продавнице за прераду сировина и транспортно предузеће почеле су да послуже више од 120 поена трговине на мало. Комплекс је заузео територију од 16,9 хектара, у којој су смештена: станица за пуњење горива, умиваоник и нова поправна база. Организована испорука особља из 20 насеља у региону.

Која су мишљења возача о раду у Магнету? Смоленск је потврдио мишљење радника из других региона. Упркос побољшању услова рада, дошло је до промене особља које је повезано са лоше осмишљеним системом стимулисања плата. Новчане казне доводе до чињенице да неки возачи са високим интензитетом рада примају мање од 35 хиљада рубаља мање него што је обећано. Истовремено, већина људи примећује добру атмосферу у производном тиму, узајамну помоћ и задовољство рада у највећем малопродајном тржишту у земљи.

РЦ у Стерлитамак (Басхкортостан)

Дистрибутивни центар у Башкортостану отворен је 2012. године. Служи се за регију Волга и једна је од највећих у земљи. Дневно је организовало више од 100 летова директно испоручивање производа. РЦ је један од првих, где су све фазе операције складишта потпуно аутоматизоване. И која је разлика између рада у "магнету" као возачу? Препоруке (Стерлитамак) указују на то да су упражњена мјеста ретки овде. Огромна територија је чиста, али постоје чињенице о застоју приликом оптерећења, што повољно штети возачима.

Већа зарада за оне који раде на међународној испоруци, која бира најпрофесионалније особље. Подносиоци захтева треба обратити пажњу на поштовање прописа о безбедности. У фебруару 2016. године дошло је до изузетног случаја, када је шпедитер притиснуо вагон до рампе, а локални лекари нису успјели спасити његов живот. Рад возача у "магнету" (прегледи возача сведоче о томе) је оптерећен ризиком, тако да су достојанствена плаћања и социјалне гаранције неопходни услови за доношење одлуке о запошљавању.