Рендисање - шта је то? фиберглас чамци

Већина новице риболовци и аматери из воде путовања при одабиру свој први брод на првом месту вођен потенцијал енергије. Комбинација материјала од којег је пловило направљен мале величине, и многе карактеристике мотора се сматра као главни фактор вредновања имовине перформанси модела. У том случају, структурне предности сматрају првенствено као индикатор ергономије.

У ствари, то је стамбена јединица има максималну вредност за дробилице за способне за превазилажење удаљеност воде. Само у почетном категорији бродова шире тзв клизање. Шта је са оперативним тачке гледишта? То је физички због способности мањих пловила са мање отпора да се крећу по површини воде. У оквиру ове опције за изоштравање модел и дизајн, и материјал од тела.

Опште информације о једрилицама

Оперативни принцип Планинг бродова на основу познатог ефекта многих детињства равног каменчић који чини нагле кораке при великој брзини вожње. Нокаутиран површина са малом масом објекта није само претпоставља мање показатеља отпора површине воде, али и добија додатну енергију да се крене напред, да се клизи. На овом принципу и изграђен мора једрилици. Оно што је у изградњи бродова и јахти? Пре свега, то је равно дно да обезбеђује плива са минималним подршку агрегата. Али постоји још једна структурна карактеристика. Чињеница да је могућност да се плати глидер слабост истог дна. Чак и на језеру са појавом малих таласа имају ризик од оштећења трупа. Из тог разлога, модели се планира у облику слова В нос, који одсекао таласе. Али то се не дешава у свим верзијама.

Фазонско режима

Објавио три сорте практичне једрилици. Овај формат транзиција премештање навигацију и трке Хидроплане на којима брзина може да достигне више од 20 км / х. У режиму померања, очекивана максимална "спот" мокар и готово не би да се користи са брода. Када се то кретање прати формирање високих таласа. Прелаз режим карактерише високо лифт носа дела, и просечна брзина 17-18 км / х.

Заправо, пуна Инжењеринг у спорт моду је најпожељнији ефекат који се постиже са бродова управљање возним парком. Ово кретање површине воде, што је једини притисак брзина активатор воде. Другим речима, постизање минимизира отпор кретању - ово је спортски једрилице. Оно што је за практичну употребу? Користећи овај режим није због покушаја да добију висок капацитет снаге или нове могућности велике брзине судова. Искусни Власници применити да би се смањила потрошња горива. Хидроплане боат лифтс из тела воде и то је знатно изнад површине са минималним отпором.

Бродови од ПВЦ

Један од најпознатијих приступачних материјала у сегменту малих једрилица је поливинил хлорид (ПВЦ-). Обично се користи ојачана тканина, од којих је избор зависи од тога који је режим планира да користи. Такође, предности поливинилхлорида сама могу обухватати лакоћу и флексибилност. У погледу лакоће практичне примене је најбоља опција, али у смислу заштите од оштећења, наравно, није најбољи избор.

Међутим, произвођачи не напусти овај концепт у настојању да подигну својства снагу ткива које чине ПВЦ брод. Планирање и органски комбинацији са ПВЦ, због мале масе објекта, омогућавајући вам да добијете прилично добре резултате у смислу смањења отпора. Под условом пажљив рад и коришћење одговарајућих лепила издржљивости такве бродове до 10 година.

Карактеристике фиберглас чамаца

У почетку решен проблем трајности омогућава планирање чамаца фибергласа. То није удобно у физичком руковања и транспорта, али у "поље" понаша достојанствено. Наравно, ако се упореди са алуминијумом, наћи ћете много грешака, али као буџета и мање или више озбиљно одлуку да у потпуности искористе фибергласа бродови се оправда. Ове неоспорне предности укључују и изглед - који кошта само соларне рефлексије на телу. Што се тиче планирања, материјал у неким аспектима је ефикаснија од алуминијума и ткива модела.

Ограничења у коришћењу фиберглас једрилица

Готово сви модели једрилица су осетљиви на експлоатацију у плиткој води. Такође је контраиндикована у фибергласа дуго паркинг са суочава са обале носа. За разлику од неких ПВЦ мешавине, фиберглас је отрован. А не њен основа и неопходна заштитних премаза у облику гела длаке и посебно естарске смола. Због тога је неопходно да се смањи учесталост директних контаката са таквим телима. Посебни услови захтевају фиберглас чамаца и план складишног простора. Опет, саид гелцоат карактерише способност да акумулирају влагу која је током замрзавања има на кућиште структуре деструктиван утицај. Стога, у редовној употреби најмање једном недељно треба да се осуши брод, а дугорочно складиштење у зимском периоду организовати само у загрејане просторије.

Где се користи једрилица?

Подручје примене је обимна једрилице. Ово спасавање чамце, и спортски терен, као и путнички брод са малим капацитетима. Важан услов за примену овог режима је низак оптерећење. Није увек могуће чак и рибари излазе како би се смањио простор контакта са површином воде због погрешно израчунати расподелу оптерећења. Оно што је важно, то практикује и ваздуха једрилицом. Шта је то у пракси? Најчешће је то брод опремљен пусхер пропелера. Такви прибор који се користе у безбедности, пожара, спасавање, и неким моделима поруку и бродовима.

Шта одређује ефикасност Хидроплане?

Без обзира на материјал за сваку једрилицу обезбеђује исте факторе који доприносе његовој примени. Основни услов за улазак у овај режим је мале тежине. Однос потенцијала снаге тежине посуде мора бити таква да се објекат може да се превазиђу таласа баријере, које су формиране у тренуцима повећања хране трим. Поред тога, хидродинамичке сила задржавања утиче на саму форму тела. Традиционални брод-планира различите равно дно и шиљатији млаз.

закључак

Увод Топлота у широкој употреби на малим пловилима изазвао прилично логичан жељу да нижих трошкова горива. Машина за навигацију формат елиминише интиман контакт објекта са таласима, чиме елиминише потребу да се повеже и мосхцхностними капацитет мотора. Али имајте на уму, а неке од недостатака овог режима. Чињеница да светлост брзина посуда у једрилици подлеже брзо похабати у делу дна, у близини крми. Због тога, на пример, иста фибергласа и ПВЦ модели захтевају редовне поправке. Ако у случају ПВЦ и могућег ризика од елементарне клесаног крпом у плиткој води, а затим у пластици има негативан утицај судара покривеност са малим пјешчаним и камените честица. Међутим, модерне зграде у облику премаза истих естара смоле обезбеђују висок квалитет механичку заштиту.