Руски ракетни мотори РД-180: спецификације

Руски ракетни мотори РД-180 били су јабука расправа између две америчке компаније Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА) и конкурентних Орбитал Сциенцес. Први не дозвољава другом да купи моторе за свој Антарес.

Битка код Титана

Сва крива била је учешће Орбитал Сциенцес у државним тендерима. УЛА незаконито спречава конкуренте да купују моторе РД-180 од две компаније. Ово је извођач радова РД Амросс - СПЕ "Енергомасх" - и амерички посредник Пратт & Вхитнеи Роцкетдине. Први производи неопходни течни ракетни мотор РД-180. Остала опрема снабдева САД.
Једини течни мотор РД-180 оптимално одговара тендерским набавкама које је објавила америчка влада. Према експертима, карактеристике ових компоненти су идеалне за тешке ракетне носаче и потребе НАСА.

Шта је РД-180 ракетни мотор

РД-180 је двокоморни дериват РД-170 са четири коморе који се користи у Зениту. РД-180 мотор са унутрашњим сагоревањем са затвореним петљама са течним горивима са додатним гориоником укључује високу перформансу, удобност и поновно коришћење РД-170 величине како би задовољили захтеве мотора за Атлас В Еволвед Екпандабле Лаунцх Вехицле.

РД-180 је хидраулични мотор за активирање управљачког вентила и вектора потиска од одступања у гимбалној суспензији, са пнеуматиком за активирање вентила и система за пражњење: потисни оквир за дистрибуцију оптерећења је самостални као део мотора. Мотор на самом почетку користи ЛОКС олово, са гашењем гасног агрегата и ЛОКС-а, богатог погоном на гасну турбину. Тако је успоставио повећање продуктивности за 10 процената у поређењу са оперативним убрзањем америчких мотора и обезбедио чисту, вишекратну операцију.
Само у главном склопу, турбо-пумпа и пумпа за подизање ваздуха захтијевала је развој на скали од РД-120 и РД-170. Све остале компоненте су узете директно из РД-170.

РД-180 је развијен 42 месеца за мали део трошкова типичног дизајна новог мотора за Сједињене Државе. Мотор ради на средњем Атласу ИИИ и на стандардном Атлас В лансирном возилу.

РД-180 је опремљен са два пара коморе за сагоревање и млазница. Мотор је дизајниран и произведен од руске истраживачко-производне асоцијације Енергомасх. Као гориво, користи се керозин, оксидатор је течни кисеоник. Цена ракетног мотора РД-180 за 2010. годину износила је 9 милиона долара.

Опис конструкције

1. ЛОКС / ракетни гориво керозин .
2. Две потисне коморе (кардан +8 степени).
3. Један блок богат кисеоником испред горионика.
4. ТХА високи притисак.
5. Двостепена пумпа за гориво.
6. Једностепена пумпа за кисеоник.
7. Појединачна турбина.
8. Самозапаљивање паљења.
9. Аутономни хидраулични системи (вентили, ТВЦ) са испоруком керозина из пумпе за гориво.
10. Здравствени мониторинг и систем прогнозирања живота.
11. Аутоматска припрема лета (након уградње на возило, све операције се аутоматски покрећу).
12. Минимизирајте интерфејс од лансера и возила (пнеуматски и хидраулични системи, самостални, електрични интегрирани панели, стоп оквир за поједностављивање механичког интерфејса).
13. Еколошки прихватљиви поступци са обогаћеним оксидационим системом који изазивају паљење прелиминарног горионика, као и почетак оксидационих и зауставних режима, који елиминишу кокош и не запаљују потенцијално загађени керозин.
14. 50-100% непрекидног дотока под условом да је потенцијална реална временска верификација поравнања трајекторије и мотора на локацији могуће прије почетка фиксације.
15. 80% делова РД-170.
16. Хипербарична комора: 256,6 бара.
17. Коефицијент површине: 36.4.
18. Тежина: 77.26.
19. Однос оксидације и горива: 2.72.

Мотор је РД-180. Карактеристике

• Специфична тежина: 5480 кг (12080 фунти).
• Висина: 3,6 м (11,67 стопа).
• Пречник: 3,2 метара (10,33 стопа).
• Специфични импулс: 337.8 с.
• Специфични импулс на нивоу мора: 311,3 с.
• Време снимања: 270 сек.
• Први почетак: 2000

Историја

У новембру 1996. први тест РД-180 обављен је у производној асоцијацији Енергомасх. Мотор је препознат као победник на тендерима за уградњу у Атлас ЛВ од америчке компаније Лоцкхеед Мартин Цорпоратион. Ово је било неопходно за повлачење обећавајућих свемирских летелица. Од тада, РД-180 мотори су постали најпопуларнији.

Мотор је вишекратан. Добро осмишљено управљање пружало је Енергомасху практично легендарне поуздане послове са Сједињеним Државама. У децембру 2012. потписан је уговор о пружању гаранције за производњу мотора до 2019. године. Сва производња је концентрисана у Русији.

Стварање замјене за РД-180 у САД

Украјински догађаји су довели до санкција које ограничавају могућност употребе руских ракетних мотора за Сједињене Државе. РД-180 мора бити замењен аналогном америчком производњом. У децембру 2014, Дом је усвојио амандман. Забранила је употребу руског РД-180. Мотор ће и даље бити купљен у складу са постојећим уговором о снабдевању до 2019. године између Енергомасх-а и УЛА-а.

Упркос сталној сарадњи и снабдевању РД-180 на постојећим уговорима, амерички секретар одбране наложио је прекид сарадње са Русијом и прелазак на америчке компоненте. Америка се мора отарасити зависности Русије у војно-политичкој сфери.

Овом Франк Кендаллу (министру одбране за набавку) одговорио је да руски мотори РД-180 у Пентагону немају шта да замене. Као алтернатива тренутној ситуацији, Америка је објавила тендер за производњу сопствених сличних мотора у перформансама на својој територији.

Заменик премијера Русије Дмитриј Рогозин рекао је да је спреман зауставити испоруку ракетних мотора РД-180 и К-33 у Америку.

Колико ракета РД-180 за Сједињене Државе

Хајде да разговарамо о ценама. СпацеНевс је пријавио да је потребно заменити мотор РД-180. САД ће такав костати коштати 1,5 милијарди долара. Нема мале суме.

Колико кошта мотор РД-180? Цео пројекат увођења прототипа трајаће најмање шест година. Према речима стручњака, Сједињене Државе не могу у потпуности напустити употребу РД-180 мотора. За кратко време проблем се не може решити, јер ће мотори бити спремни тек 2022. године.
Упркос увјерењу америчких ваздухопловних снага да је РД-180 доступан у складиштима у потребној количини, недостатак је и даље присутан. Због тога ће се многе лансирања морати одложити. Трошкови у овој области могу се повећати на 5 милијарди долара.
Све док САД конкуришу и примењују санкције, Кина већ прелази производњу РД-180.

Перспектива

Пентагон је додијелио најмање 162 милиона америчких долара за Аеројет Роцкетдине и Унитед Лаунцх Аллианце ради на развоју ракетних мотора АР1 и БЕ-4, кандидата за замјену руског мотора , који тренутно лети Атлас В.

Ваздухопловство САД завршава иницијалну инвестицију у нове ракетне моторе, јер војска покушава да се одмакне од своје зависности од руског мотора РД-180 који се користи на Атлас В, који лансира већину сателита америчке владе ради сигурне комуникације, навигације и сакупљања обавештајних података.
Ваздухопловство је део јавно-приватног партнерства са Аеројет Роцкетдине и УЛА, додјелом корпоративних средстава за суфинансирање развоја мотора.

Председник и главни извршни директор УЛА настављају да се састају како би постигли циљ да САД постану најпоузданији системи лансирања по најприступачнијој цени, док ће се развити нови мотор који ће омогућити увођење потпуно нових могућности за коришћење свемира.

Уговор са Аеројет Роцкетдине покрива развој и тестирање ракетног мотора АР1. То је јединична јединица која гори мешавину керозина и течног кисеоника. То су иста компонента ракетног горива као РД-180 мотор за Атлас В.

Аеројет Роцкетдине настоји да креира мотор који је добио цертификат о пловидбености до 2019. године, али се прво лансирање очекује тек 2020. године.
Аир Форце издваја најмање 115,3 милиона долара за развојни програм АР1, док Аеројет Роцкетдине и УЛА заједнички улажу 57,7 милиона долара, наводи Аеројет Роцкетдине у саопштењу.

Прије тестова, одлука владе да настави да подржава АР1 моторни програм има максималну вредност од 804 милиона долара, од 536 милиона долара из ваздухопловства и 236 милиона долара од Аеројет Роцкетдине и УЛА.

"АР1 ће вратити САД на прве позиције у производњи нуклеарних ракетних мотора керозина", рекао је Драке у саопћењу за јавност. "Примјењујемо најновија достигнућа у области савремене производње, а спекулишемо о богатијим познавањем производње нове генерације ракетних мотора, све је урађено да се уведу мотори који ће окончати нашу зависност од страног снабдевача да покрену националну сигурносну опрему наше земље".

АР1 мотор ће укључивати 3Д-штампане делове и радити са обогаћеним кисеоником уз накнадни гасни генератор. Ово је ефикаснији циклус рада мотора него тренутно на другим течним угљоводоницима у америчким ракетним моторима.

БЕ-4 мотор је у фокусу ваздухопловства. За његово спровођење се издвајају готовинске инфузије. Ваздухопловство се обавезало на плаћање најмање 46,6 милиона долара Уједињеној Алијанси за нове генерације Вулканове ракете. УЛА се такође сложила да додати 40,8 милиона долара под условима владине награде.

Лионов удео почетног финансирања - 45,8 милиона долара - иде на развој пројекта за стварање мотора БЕ-4, који ће генерисати 560,000 фунти потиска и трошити криогену комбинацију течног природног гаса и течног кисеоника.

Два ВЕ-4 мотора ће приморати прву фазу Вулканове ракете. Званичници кажу да је компанија БЕ-4 у потпуности финансирала компанија уз помоћ Унитед Лаунцх Аллианце. Финансирање ваздухопловних снага допринеће напретку интеграције мотора БЕ-4 са ракетом Вулцан носача.

Аеројет Роцкетдине рекламира АР1 као најједноставнију замену за РД-180 због своје мешавине и величине у праху. Два АР1 мотора су потребна да би се задовољиле перформансе једног мотора са двоструком млазом РД-180 на Атлас В.

Руководиоци УЛА-а кажу да ће БЕ-4 мотор компаније Блуе Оригин, предузетничке свемирске компаније коју је основао Амазон.цом, бити спремнији брже и на крају ће бити лакше опоравити за поновну употребу.

Док је РД-180 мотор имао предност од више од 60 успешних лансирања, време је за улагања САД у домаћу производњу сличних мотора.

БЕ-4 би требало да заврши сертификацију 2017. године, а УЛА има за циљ први лет ракете Вулкан до краја 2019. године.

Ваздухопловство такође финансира изградњу у космосу за космонауте да истраже дубоке свемирске и сателитске услуге.

УЛА наставља да ради са Блуе Оригин и Аеројет Роцкетдине. Припада две варијанте нове генерације америчких мотора, због чега се компанија придружује двема водећим светским компанијама у свемирским достигнућима.

УЛА задржава АР1 мотор од Аеројет Роцкетдине као резервну опцију. Коначни избор очекује се крајем 2016. године.

Финансијске обавезе ваздухопловства Аеројет Роцкетдине и УЛА отворене су након 29. фебруара 2016. године, након што су слични споразуми постигнути са СпацеКс и Орбитал АТЦ.
Нови пројекат ојачивача ракете чврстог горива који је направио Орбитал АТК за ракете Вулцан УЛА и за сопствени бацач такође ће добити средства од Орбитал АТК.

Сенка у свемиру из "облака" земље

Руски мотори РД-180 у САД немају алтернативу. Потпредсједник Аеројет Роцкетдине Јим Меизер вјерује да САД не посвећују довољно пажње развоју сопствених прототипова кисеоника-керозина.
Рекао је да Америка дефинитивно заостаје за Русима и Кинезима у стварању таквих погонских система. Такође је споменуо да су САД већ развиле кисеоник-керозин, који ради у Мерлин 1Д. Производио је СпацеКс. Само овде, по својим карактеристикама, стварно не стиже до РД-180.

Наравно, ово је потпуна бесмислица, јер облаци Земље не могу бацати у космос никакву сенцу. Али у политичком смислу - на жалост, одбачено.

САД: индустријалисти су мирни, политичари су узнемирени

Високи званичник америчког ваздухопловства рекао је да ће престати да лансира сателите националне сигурности на ракету Атлас В Унитед Лаунцх Аллианце, ако Трезор сматра да увоз руског мотора не крши америчке санкције.

Раније је Сен Џон Мекејн затражио од ББЦ-а да докаже да недавна реорганизација своје свемирске ракете у Русији не ставља у куповину моторе РД-180 у супротности са санкцијама САД-а које су наметнуте против руских званичника 2014. године.

Америчке владине агенције, које предводи Министарство финансија, све ће погледати на снабдевање РД-180. Такође су спремни да се не придржавају санкција. Атлас В за затезање ствараће озбиљније препреке за Пентагон него извођење борбених дејстава.

МцЦаин је одржао рочиште на војном космодрому, где је позвао Ваздухопловство да добије нови правни закључак да увоз РД-18О крши америчке санкције наметнуте руским званичницима након анексијације кримског полуострва Украјине.

МцЦаин је издвојио двојицу високих руских званичника: руски заменик премијера Дмитриј Рогозин и Сергеј Чемезов, саветник руског председника Владимир Путин. Они су до недавно били посматрачи у свемирском сектору. Иако немају финансијске користи од продаје РД-180, они су санкционисани.

28. децембра, по налогу Путина, руски свемирски сектор је реорганизован. Ово реструктурирање врши прилагођавање руске свемирске индустрије и свемирске агенције Роскосмос у оквиру нове државне корпорације, такође Роскосмоса. Мекејн је напоменуо да ову организацију тренутно води Рогозин; Чемезов такође има везе са овим. Рогозин и Цхемезов били су међу првим руским званичницима који су примили санкције током украјинске кризе. Ниједан и други не могу ући у Сједињене Државе. Имовина коју поседују била је замрзнута.