Само замена уља у мануелним мењачем

Преносника точак се састоји од мноштва ротира елементе. Он зупчаници и осовине. Као мотора са унутрашњим сагоревањем, ту има сопствени систем подмазивања. На упутство то је мало другачије. Овде, уље не обавља функцију преноса обртног момента. То само "пала" опрему током ротације. Међутим, то не значи да не захтева замену. Па, хајде да погледамо да ли је потребно је промена уља у ручним мењачем, и како да своје руке.

Да ли да се мења уопште? О порталу

Упутства за произвођача често не регулишу радни век мазива. Према њима, уље у кутији се попуњава за живот. Међутим, у стварности, масти живот у механичку кутији од 60 хиљада километара. Након тог времена, уље почиње да се убрзано губи своју имовину. мења производ итс а укључује целокупну производњу са Геарс - чипова. Онда делује као абразивна, смањење вратило ресурса и зубе.

Пропуст да се замени уље у ручним мењачем може довести до брзог неуспеха мењача. Важно је не само у складу са прописима, али и да повремено проверите свој ниво равнотеже у преносу. Уколико контролне тачке "знојење" и има карактеристичну трагове, зупчаници су подмазани неисправан. Обратите посебну пажњу на то када се стави ауто на лифт.

Знакови који указују на потребу да се замени

Једна од карактеристикама - чврсто брзине мењале. Ако је ниво уља низак, или је непостојећа, ускоро ће бити карактеристика зујање у току вожње. Може се јавити на једној, или одједном на свим степенима преноса.

Али у сваком случају неопходно је да се погледамо километражу. Ако је свеже купио Б / кола, стручњаци препоручују да се одмах изврши операцију. Дакле, ви искључујете могућност грешака у вези са развојем зуба.

Шта да бирају и колико се за?

Као што је познато, вискозност уља за мењаче је много већа од мотора. Приликом одабира новог течности је потребно пратити препоруке произвођача. Који вискозност да изаберете, када мењате преноса уље за коришћење? "Фокус", на пример, ради на мазива 75В-90.

Још један чест питање - колико вам је потребно попунити? Овде мишљења разилазе возаче. Ако је промена уља мануелни мењач "Форд", потребно је да купите 2 литра течности. На "Ниссан" возила требало би да се користи до три литра. Ако сте направили мануелни мењач за промену уља "Киа Рио" у кутији испуњеној до 1,9 литара.

Вискозност је најоптималније један за 75В-85 четврте класе АПИ. Што се тиче произвођача, многи се ослањају на поузданих брендова:

• "ЦАСТРОЛ".
• "МОТУЛ".
• "Мобилни 1".
• "Мобил".

cene

Трошкови нафте може се значајно разликовати. Тако је оригинални производ из компаније "Форд" са вискозности од 75В-90 вреди 1000 рубаља по литру. "Хонда" лансира мазиво у обиму од 4 литра. Може се купити за 2800 рубаља. Постоје јефтиније генеричке средства. На пример, производ "Маннол" са вискозитетом од 75В-90 вреди 890 рубаља по 4 литара. Произвођач тврди да је универзална маст. Може се користити за већину модерних ручним мењачем.

Алати и опрема

Пренос се налази у удаљеном месту. Стога, замена ручног мењача нафте ( "Форд" је или БМВ, није битно) треба спровести на лифтом или отвор за посматрање. Приступ за одвод врат може да се добије само од дна.

Исто тако, треба нам скуп хек кључева. На аутомобила "Ниссан" мозгова утикач окренуо кључ "14", а за пуњење - "12".

И што је најважније - то је капацитет. Њен обим треба да буде најмање два литра. Можете користити стару конзерву моторног уља (рачуна се на 4-5 литара), сечење од свог "поклопац" на страни. Осим тога, биће вам потребан шприц. Они ћемо добити преостало уље (као што су они јако густ).

Први кораци

Ако је замена уља у ручним мењачем се врши на хладноћи, стручњаци препоручују да се загреје течност у кутији. Да бисте то урадили, морате да вози неколико километара на аутомобилу (само вожњу, јер "неитралке" зупчаници не ротирају).

Након тога смо ставили кола на рупу гледања и почети са радом. Замена уља у ручним мењачем почиње са пражњењем стари течност. Дакле, да руке скупа кључа хек и одврните чеп. Налази се на исти начин као на фотографији испод.

Следеће, заменимо празне контејнере и сачекајте да се стара уље потпуно споји са кутијом. Имајте на уму да је течност је веома вискозан. Након истека рока од 10 минута, чак и ако је пренос поплављено 1.2 литара остати још 20 посто лубрикант. Стога, да руке шприц пумпа напоље и приморан је из кутије.

Даље затворите испуст и проћи у хаубе простор (уклони из лифта, ако се користи). Сада треба да попуне нови течности у преносу. Ми сматрамо врат и одврнути га у истом хек кључ. Ради лакшег сналажења, ми користимо шприц са цревом. Тако ћемо излити мазива која ће бити сипа. Припазите на нивоу уља.

треба да се налази на доњој ивици подручја. Након тога, завртите врат и уклоните алате у месту. У овој фази, промена уља у ручним мењачем била успешна.

По мишљењу возача вожње на новом масти се осећа од првог километра. Трансфер укључен лако, кутија није гласан на брзини. Међутим, то само дешава када прописе предметне.

У напредним случајевима, процес преноса уништење је већ неповратно. Можда је ново уље ће смањити буку и опрати производњу. Међутим, то не поврати интегритет зуба, која је радила "на сувом". Овде је ситуација ће се променити само замену опреме или радове на стругу.

закључак

Дакле, мислили смо како да самостално мења уље у механичким мењачем. Као што можете видети, тај процес је прилично једноставан и захтева минимални скуп алата. За будућност, запишите у дневник да се сетим, кроз који временски период треба да промените уље.

Благовремена замена мазива у механичке трансмисије - гаранција стабилног и континуираног рада свих њених компоненти и елемената. Постоје случајеви када приручник "живела" до 600 хиљада километара без иједног поправке. Али је боље да не да експериментишу.