Замена уља у аутомобил погоном фреквенцију механички кутија

Аутомобил је радио дуго и задовољан његовог власника, потребно је да се брине о основних јединица, који су укључени у дизајну. Произвођачи препоручују одређени период да изврши одржавање рутински, да изврши замену потрошног материјала. Такође, проверите да ли је замена уља у мотору. У раду мотора се наслага угљеника формирају њима, а уља контаминиран различитим производима сагоревања горива. Али како се не би знали било каквих проблема са аутомобилом, она се такође препоручује редовне замене уља у механичким мењачем. Многи произвођачи савремених аутомобила у упутствима за машину указује на то да овај поступак није потребно - постојећи мазива за пренос ће бити довољно за живот. У ствари, то није тако, и на руски услови мењају мазива у аутоматске мењаче је потребно. У зависности од тог механизма рада мењачем.

Промена уља у механичком Менувач је потребно. Али, колико често то радимо? Често произвођачи ће захтевати промене кроз 35-40 хиљада километара. Ако је аутомобил у раду је изложен великим оптерећењима, док је замена за подмазивање течности мора се извршити најмање једном годишње. Понекад се уље треба чешће промењена. Хајде да покушамо да сазнамо више детаља о примеру различитих марки аутомобила у овом питању.

Зашто мењати уље у ППЦ?

Да стварно, зашто? Посебно у данашњим аутомобилима произвођача успостави наводно одржавање бесплатно мењачем. У стварности то је превара. Уље за мењаче, као и сваки други, има одређену век трајања. Овај термин је знатно већа него у мотору, већ током операције ручног преноса трења пар, један или други начин, али истрошити. Као резултат тога, формирају се металне честице. Ово струготине улази у лубрикант, а затим скупља у нафтној корито. Где иде онда? Уље је у сталном покрету - све ови чипови са њим ће тећи преко делова и јединица овог механизма. Чипс са мазива ће се понашати више као уље, и као јака абразивна. То ће повећати хабање зупчаника, синцхронизерс, вратила и других делова.

Као потрошни делови мануелним мењачем?

Процес веар пролази кроз три фазе. Дакле, први део бурнисхед међусобно - ово се често назива Руннинг-машина. То је брз процес, али је у овом периоду трења пара носи највише снажно - у уље акумулира много чипова. У овом тренутку, замена уља у механичког преноса је потребно преко. Друга фаза - најдужи. То траје током читавог трајања мењача. Овде постоји минимални ниво хабања - парови су већ навикли једни другима, они немају ништа више.

Коначно, трећа фаза - најновији. Овде је детаљ интензивног хабања, а затим уништена. Неће помоћи ни замену уља - опрему или вратила се једноставно бацити. Да бисте спречили такве интензивне процесе хабања, дефинитивно препоручио да промени уље у ППЦ о новом аутомобилу за покретање око 20-40 хиљада километара. Даље, стручњаци препоручују да попуни нови мењаче за око 100-150 хиљада километара, као део кутије практично нема хабања. Али ови бројеви су релевантна само за нове аутомобиле. Аутомобили за продају - то је друга прича.

Класификација преносних уља

Учесталост замене уља у механичког преноса зависи не само о начину рада машине и рок, али и од врсте течност за подмазивање. Произвођачи сада нуде неколико врста модерних уља.

пренос минерал течности

За таква уља се препоручује за системе за пренос малим брзинама у којем трење није превисока, а брзина праг мотор ретко прелази 2-3 хиљада. Вол. Ово укључује задње точкове аутомобила. Најчешће власници јефтина минерална уља купити Ваз класичне моделе, као и камионе. Што се тиче учесталости са којом се препоручује да се промени минерална уља, што је око 30-40 хиљада. КМ вожњи аутомобила. Појам што је мала, јер минерално уље не могу очистити. Ова маст брзо губи своја својства. Цијена на производу - један од најнижих. На минерална преносних флуида, које су у опсегу од аутомобила су нафта 75В-90 марке "Лукоил", "Мобиле" и други.

полусинтетичко уље

Ови производи су дизајнирани да буду снажни и довитљиви аутомобил аутоматски мењачи. Високооборотисти мотор - То је оптимална карактеристике које су у опсегу од 3-4 хиљада .. Ово су све актуелни модели АвтоВАЗ - на пример, "Лада Гранта" (Пренос). Промена уља се може обавити сваких 30-40 хиљада километара -. То је препорука стручњака. Такођер, семи-синтетичка уља може сипа у "приоритет" и "Калина".

синтетичка уља

Ови производи су направљени да попуни аутоматским мењачем. Међутим, такође је добар избор за аутоматске мењаче. Ово је највише рафинирано структура у којој постоји велики пакет адитива, - они упозоравају перформансе на високим оптерећењима, штити механизам од корозије и претераног трошења.

За пренос синтетичке често у скупим аутомобилима страних произвођача. Цена групе мазива је прилично висока, али и ефикасност - један од највиших. Термин промена уља у механичком мењачем , под условом да се користе синтетике, -. Не мање од 70 хиљ € Км.

Да ли је време да се замени?

Такође се препоручује од стране произвођача и поправке параметара стручњака морају бити вођени од стране државе чвора, као и њен рад. Током окретања зупчаника, осим малих чипова се формира и влаге или кондензата, улази у уље које реакцијом са њим одмах губи својства. карактеристике смањени за подмазивање ће довести до појаве карактеристичних звукова. Све ово указује на то да је долазак промена уља у механички уређај геар бок. Квалитет моторног уља може одредити сонде. Ако црне течности са карактеристичног мириса паљења, то је сигнал да је мазиво одавно изгубио своје особине, и поправке морају се спровести што је прије могуће, чак и ако је на удаљености које покрива још увек нису последица.

"Лада Гранта": Распоред замене преноса лубрикант

На аутомобилима из АвтоВАЗ, као што су "Лада Гранта", "Калина", "Нива", инсталирао исту врсту механичких дискова. Познато је да се власницима ВАЗ-2180-2181 са мануелним мењачем. Узгред, на основу ове јединице се гради и роботске ППЦ. Промена уља у овој кутији се врши сваких 75 хиљада километара, или после проласка 5 година рада возила. - На основу чињенице да је пре него што дођу. Процес замене неће бити тешко.

У зависности од врсте картону за различите количине подмазивање течности. Ако пренос проклизавања погона, онда је неопходно да се за 3.1 литара. Ако он или уже АМТ мењач, док је произвођач препоручује не више од 2,25 литара.

"Форда": замена уља у механичког преноса

"Форда" је веома популаран у Русији. Промена уља у механичке трансмисије у овим аутомобилима по правилима произвођача треба да се обавља на сваких 50 000 км. Ово је стварна бројка за модел Фоцус. Међутим, ова цифра је актуелна, ако је машина ради под идеалним условима. Ако је аутомобил често вреди у саобраћај креће дуж прашњавим путевима, вуче тежак приколицу, стручњаци препоручују да се смањи тај период за половину. Између замене се саветује да поштују ниво и квалитет уља. За аутомобиле, "Форд" препоручује замена време - 70-80 хиљада километара .. Али произвођач тврди да су испуњени хлађење ће радити за време трајања ауто сервис.

nissan Ноте

Промена уља у мануелним мењачем "Ниссан Ноте," да се врши препорукама произвођача након сваког. Км 90 хиљада. Али опет, то је истина, ако је машина пажљиво и прецизно управља. У тешким условима, овај период се мора поделити са два. ИЛАЦ, по запремини која је неопходна за попуњавање до 3 литре течности преноса.

"Цхевролет Реззо"

За ових возила, произвођач препоручује да се изврши потпуну замену за пренос течности на сваких 30.000 км. Само на овај начин преноса ће обрадовати власника тих рад и глатко мењање брзина. Многи власници сматрају да је термин је сувише мали, и одступи од правила, што је ППЦ услуге преко 50-60 хиљада. € Км. Ово није потпуно тачно.

Као сервисиран мануал геарбок "Цхевролет Реззо"? Промена уља на ауту је направљен, као у претходном случају - на сваких 30 хиљада километара. Међутим, можда ће бити неопходно у прошлости - требало би да проверите ниво помоћу шипке, погледај какве течности. Ако подмазивање је изгубљен, замена може извршити пре.

резиме

Живот свакој машини зависи од квалитета мазива. Пренос није изузетак. Од суштинског је значаја да се одржи овај механизам, онда ауто ће служити свом власнику верно много година.

Није неопходно да се одложи поступак. Замена уља у ручним мењачем смањује хабање и стрес доживљавају кутији. Редовно одржавање преноса значајно смањује ризик од неуспеха механизама у њему.