Сидро ланац. Компонента сидра уређаја

Сидро ланац - важан елемент затезни уређај и читава посуда у целини. Први сидро ланци су пре две стотине година. Сада дизајн сидро ланац подлеже стандардима и прошли механичке тестове.

Историја сидра ланца

Вековима, поморце користи конопље конопац за фиксирање анкера. Једрилице средина прошлог миленијума су одржани током боравка у малим сидра и ужета снаге конопље било довољно. Са развојем бродова и морске бродоградњи, дакле, сидра постају тежи. Да имају довољно снаге, конопља ужад су достигли пола метра у обиму, тако да су морали да користе тање циљеве завршити конопац или сукна у боллард друм витло. Штавише, конопља конопи фраис анкер ноздрва и лед су сечени у компензују мале тежине, било је потребно извагати анкера.

Крај КСВИИИ и КСИКС века познати почетком изоловане случајеве примене металних сидрених ланаца, што изузетно доказани и током олује, а током леденом паузе Тхамес. Званични почетак коришћења металног ланца сматра се 1814.

Фрегата "Паллада", који је покренут 1832. године - први брод руске флоте, опремљен сидро ланаца.

Већ у 1859, пре него што инсталација на бродовима британске морнарице сидро ланаца почела да се осећа напетост у складу са захтевима које је развио Ллоид Регистер, а 1879. - а на полувремену.

Захтеви поставка Регистрација

Веома брз руске флоте почиње да се развија почетком двадесетог века, а постојали у то време класификација бродова не испуни захтеве сигурности. Због тога, 1913. године, формирана је и Национална класификација друштва "Руски Регистер", који је у совјетској историји постао познат као регистар СССР, а сада - руског поморског регистра бродова (РС). Његови задаци укључују мерење и класификацију бродова и плутајућих објеката, одржавање својих регистара, праћење њих и технички надзор.

Према захтевима регистра поморских бродова мора да постане два радна и један резервни море сидро. При чему је свака дужина ланца би требало да буде мања од две стотине метара, предвиђено је замене лук сидро. Исто тако, два спона и крај носач. Сидро брод уређај обезбеђује механизме који капацитет вам да изаберете сидро није више од пола сата. Под надзором Региструј конститутивних елемената сидра уређаја.

сидро брзина

Фиксиран за сидро ланац дат или укинута посебних механизама и уређаја. Анкер ланац чепови за уређај враћа горке фаирлеадс крај ланца - све заједно и то је сидро опреме брода. Она има два сидра на бочним странама је на прамцу брода. На нос је постављена и витло са електричним или хидраулични погон. Главни део витла - звездицом, које су ране до ланчане везе. Дизајн такође укључује бубањ чекрка на којима су ране везова.

Ланац од сидра пролази кроз отвор у плочи, а чеп сидро ноздрва рану на витла задњем и слободном крају носача причвршћен за посуду у ормарићу ланца.

Неки судови су постављени строго сидра уређај. Пошто је простор ограничен на крми, потом подигните један или два сидра за увођење користи стеепле. Ова ротациони бубањ са звездицом на дну, вертикално монтирана. Покрет је електрични мотор, који може бити у бубњу или испод палубе. На ланааник је рана. Пхотограпхи приказује цапстан уређаја, где 1 - представља добош, 2- хоризонтална спроцкет 3 - сидро ланац.

Закључавање и фиксирање елемената

Стопперс прилогу инхибирају спонтане нагризање и одржана под тензијом у ланцу анкер и Цлузет. Они могу бити фиксне или портабл: ланац и палубе.

По дизајну, су чепови су спирални брег или хипотека мост. Еццентриц зауставља се инсталира на мањим бродовима. Цхаин Стопперс - су кратки лукове, које пролазе кроз анкер држач и придодати палубу на Обухов два краја.

Сидро ноздрва цеви које служе за чишћење сидро и сидра ланац може бити конвенционални, заварени или ливеног превоза и риболовните кораби; отворен као чврсту ливење олука тела на низкобортних судова; са нише у бочном оплатом у путничких бродова, бродова пловидбе леда, омогућавајући да уклоните сидра у равни са кожом, чиме се смањује ризик од оштећења.

Врсте и сидра конструкција

Данас, постоје четири врсте сидра. Са постати сидра које су распоређене у луку, брод се одржава у месту. Максимално њихова тежина на носачима авиона достиже 30 метара. Подршка сидро на крми за циљ да спречи брод да се окрене око ослонац. За дугорочно чување пловних објеката, као што су бова и фарове, фиксни "мртав" сидра. Врпољило држати посебне намене бродова т. С. маркери посуде за рударство.

У овом тренутку то је позната у свету за више од пет хиљада врста сидра. Али мора анкер се састоји од четири главна дела. Основа целог објекта је вретено. На вретена стационарних или окретати роговима са шапама, који се укопати у земљу и држе брод у месту. Управно на рогове и вретена вратила се налази, који претвара сидро на дну након роњења, а не даје рогови леже хоризонтално. Причвршћивање сидро ланац ужета или сидрену и кружног стезаљке је обезбеђен, која се зове прстен.

Основни елементи сидра ланца

Главни елемент затеге ланца - линка, који је начињен од Форге заварених челика шипке са профилисаним или ливеног гвожђа подупиру са спацер благим ваљаног челика.

Бовс сидро ланац повезани са прикључним заградама, једноставне или приватним, од којих је најчешћи је Кентер схацкле. Симпле спајалице нису осигурани од случајног отварања. Поред тога, када се користи терминал унитс окове обављају без буттрессес, и да су веће од конвенционалних јединица.

Кентер схацкле као нормална везе, само поделе. Две половине носача су повезани замку и задржао струт, који је уметнут под углом са оловном пин капу.

Свивел, који спречава увртање анкер ланца током сидришта, обично структура стварног јединице свивел терминала и две јединице ојачана између њих.

Ојачана веза - са мету, мањих димензија него терминала, али већа од нормалне везе. Носач сидра се ставља у оку сидро вретена, такође је повезан са крајњим линк на обртни сидро носач, окренуо га.

Дизајн сидра ланца

Сидро ланац, као и сваки, састоји се од линкова, али дизајн није тако једноставно. Линкови иду у одређеном дужине, који се зове средњи лукове. По стандардима руског дужине флоте обвезница је 25 метара, у Великој Британији, где је прихваћен мерење дужине у двориштима - 27.43 метара или 30 метара. Клања на жељену дужину ланца заједно и повезан између функционисања цантер. Овај метод скупштина олакшава уклањање оштећене области и променити дужину сидра ланца када је то потребно.

Роот лук, која је причвршћена у кутији ланцу са једне стране крај носач завршава, а други појачавају зхвакогалсом. Зхвакогалсоваиа лук је кратка, један крај причвршћен за ланца ормарића и са куком на другом крају ланца. На слици се види да је могуће да се ослободи прст склапање куку. Овај дизајн омогућава једну особу да брзо ослободи посуду са сидра ланца.

Анцхор бов (водич линија) је такође различит у изградњи од интермедијера. То укључује окреће. Лук крај носач за који је причвршћен сидро.

Димензије сидра ланца

Основна димензија, дебљина и који дефинише карактеристике ланца је његова калибра. Цалибер - пречник род, од којих веза врши, или крајњи део линка, у зависности од начина производње. Изражена кроз димензије калибра и других јединица које чине склоп. Тежина по метру сидра ланац такође зависи од калибра користећи коефицијенте за длиннозвенние ланца - 2 без буттрессес - 2.2, са буттрессес - 2.3.

Дужина ланца зависи од врсте брода и његове величине. То би требало да буде много дубина мора у месту паркирања, јер, као прво, озбиљност која се налази на дну ланца помаже да се учврсти да иде до дна и држите га, и друго, сила која делује на сидро у ангажовању на дну, to не треба да буде усмерена на горе и хоризонтално.

Марине возила типично имају ланце и састоји се од 10-13 гауге окова 80 до 120 мм, што зависи од величине главног сидра. Ако калибра већег од 15 мм, јединице изводе мету - попречни мост, који повећава робусност линк за преко 20%.

Исто тако посебни бројачи, боја ознака користи за фиксирање уређаја. Број и боја (бело или црвено) обојених јединице зависи од броја гравираног метара или окова, који се састоји од ланца. Фотографија показује да гравирани сто четрдесет метара ланца, јер на обе стране црвеног носача Кентер беле осликана на две везе. Да би се одредио дужину ланца у мраку, да подупру последња веза се примењује на обојене одузимање меке бодљикава жица.

Параметри сидро ланац

Главни параметри сидро ланца - овај калибар, категорију снаге, механичка оптерећења и затезна Тест теоријска маса. Према параметрима дизајна анкера ланаца линкови су доступни са или без буттрессес.

Карактеристикама снаге, који зависе од калибра материјала и метод производном сидро ланац може бити нормалан, повишен или високе чврстоће. Ланци могу варирати и начин производних јединица и самих одстојницима.

Усклађеност производних стандарда - предуслов производња сидро ланаца. На пример, сидро ланац ГОСТ 228-79 - производ са одстојницима које су направљене од челика угљеника и легура, одобрила механичке особине, има степен снаге и калибра од три категорије главних везе са спацер 11 до 178 мм.

механизми квалитета, склопови и појединачне компоненте водитеља уређаја, укључујући ланцима, - то није само поузданост и сигурност брода, али и гаранција сигурности и понекад су животи људи на броду.