Стартовања мотора и тезге: могућих узрока и реши проблем

Ауто операција у потпуности зависи од ефикасности њених компоненти и делова. Ако један елемент не успе, ауто престаје да ради нормално. Када је могуће редовно одржавање да елиминише све долазећу слом возила. Међутим, то се дешава да је неуспех делова може доћи до одједном. Дешава се да се ауто креће и онда стаје. У многим ситуацијама, да трага за возила није могуће и треба да траже услуге дизалицом. Шта да се ради у том случају и како бисте решили проблем? Погледајмо.

problem Узрок

Уколико аутомобил почне и стаје, узроци грешке могу бити разноврсни:

• Већ дуже време рада аутомобила.
• Проблеми у електричној возила кола.
• систем горива ГРЕШКЕ возила.
• Неправилно подешавање рада неких појединачних система.

тезге празном ходу

Разлози за заустављање јединицу за напајање на двадесетом могу бити:

1. Фаулт операцију регулатор КСКС. Проверите рад двадесетог сензора на следећи начин: покушати да покрене аутомобил и притиснете папучицу гаса како се крећете кроз стартер. Када се мотор упали, отпустити педалу и погледате Са друге стране, ако плутају, проблем лежи управо у сензора КСКС.
2. У другим случајевима, када ВАЗ (ињектора) почиње и штандови, проблем лежи у квара на гаса вентила. Неопходно је да се испрати са овим делом.
3. Понекад прање не елиминише проблем. У том случају, разлог лежи у сензора гаса положаја. Да би се решио ће проблем морати да произведе замену сензора.

Зашто одуговлачења

Биљка, у покрету, а затим одмах стаје мотор из неколико разлога:

1. Лош квалитет горива. Фик овај проблем може да буде замена филтера горива.
2. Зачепљен спарк плуг (велике наслаге угљеника). Излаз - замена или Печење свеће.
3. Зачепљења горивна ћелија. Требало би да буде замена.
4. Неисправан филтер ваздуха. Мотор застој због недовољног снабдевања кисеоником, што доводи до лошег радног мешавине сагоревања.
5. Генератор пропуст или фит батерије.
6. Неуспех великих ауто сензора.

Проблем са генератором

Најважнији разлог зашто је заустављање мотора настаје под одређеним оптерећења, је лоше ради или не ради уопште генератора напона. Када стартовања мотора енергију узима из акумулатора, а ако батерија има довољно набој, приметићете кривица није одмах успела. Али мало рада, батерија ће почети да обавља јер није добио одговарајући ниво енергије. Као резултат тога, мотор ће се зауставити због мале количине енергије. Ако је батерија била у почетку слабо напуњена, може се десити да таква ињектора почиње и тезги.

фаулт функције

На повреде мотора ће доћи особине:

• Ауто тезге кад апарати и друга опрема поверед би мреже на плочи.
• КК прекинут због напонских удара.
• Када се примењује оптерећење одмах зауставља мотор.
• Бука свитку генератора појаса звучи.
• Ако генератор није правилно извођење, а затим са повећањем брзине почиње боље и светлије лаке светла.

Понекад се проблеми у прикупљању података нису повезани са оштећеним рада генератора, и других проблема аутомобила. Прецизно одредити проблем кривица је боље користити дијагностички центар, где је кроз коришћење специјалног Хардваре Визард ће бити у стању да идентификује проблем, зашто почиње и мотор угаси. У другим случајевима, стоп мотор одвија директно због проблема са другом опремом.

сензор за гориво Погрешно

Није најпоузданији у раду сматрају плута сензоре бензина. Ниска поузданост је такође одређује лошег квалитета горива, климатски окружењу. Као резултат тога, јер од два непријатна тренутке сензор закаже. Ако је возач производи сваки пут када пуни бензин и по одређеном количином горива, време сензор брзо не. Брокен механизам не дозвољава да прати на време за крај горива у резервоару, а ако је у последњем тренутку да покренете мотор довољно горива, следећа станица ће се десити, као и за гориво није довољно. Ако имате проблема са количином бензина, као по правилу, каснији пута за почетак мотор не.

воид резервоар

Понекад, упркос ефикасности сензора горива, возач не може да води евиденцију о количини горива у резервоару. Први симптоми недостатка бензина би била да мотор возила почиње и тезги. У том случају, потребно је да за нешто горива и погледамо понашање аутомобила. Вреди подсетити да када покушате да покренете мотор без горјуцхки у резервоару повећава оптерећење на пумпи за гориво. Он загрева проради "суше".

Зачепљен пумпа за гориво Нето

Ауто Ваз са ињектора инсталираним уместо карбуратора Карактеристично је да се почиње и тезге возила. Понекад су разлози за само-заустављање рада леже мотора у раду квара на пумпи за гориво. Ако је ауто стаје одмах након биљке, али онда почне, проблем лежи у блокираних пумпа за гориво чишћења мрежу. У том случају, морате да месх замене новим и уживајте у даље кретање аутомобила. У другим случајевима може бити да је возило савршено ставити на хладно и не одуговлачити, али када загрејан или високим температурама на улице - почиње да трза. У чему је проблем ако стартовања мотора и тезги у хладноћи? је сакривен је у ефикасности пумпе за гориво. Понекад ове особине су карактеристичне лошег квалитета горива. Ово је, такође, због блокираног пумпе мрежу.

Квар на систему за гориво

Постоје поред и друге мреже трупа реализацијама квара на систему за гориво који утичу на покретање и рад мотора. Све од следећих проблема у управљачком могу сами отклонити, или се обратите сервисном центру:

• Бурнед пумпа за гориво - мотор почиње и одмах заустављен.
• Зачепљен ињектор, резултира у недовољном количином горива.
• Зачепљен горива линије због лошег квалитета бензина.
• Пропуст бродског рачунара, која је производила горива испумпајте.

Возачи аутомобила стално био редак са наведеним недостатака у систему за гориво. Ако је возило тешко да почне и тезге, онда је проблем треба да дијагнозу провером система горива.

Дисруптед вентили

Када се мотор покрене и стаје, неуспех разлог лежи у вентилу (ово се односи на моделе бензински мотор). За типичне дизел варијанти смањити притисак горива. За поправке обратите се сервис станицу, где ће провести одговарајуће дијагнозе и производи подешавање вентила и подешавање тајминг рада.

Проблеми су највероватније:

• Није регулисано вентил и неравне празнине не дозвољавају мотору да стабилно раде.
• Деформације вентила. То треба да буде замењен накнадним времена рада за подешавање.
• Оверцоолинг електране, која спречава да нормално загревање при покретању.
• Дизел замрзнути у цевима.

Са аутом може доћи до сваке од ових неуспеха, и реши проблем само кроз чаробњака. Када возач има вештине за постављање тајминг, можете направити поправке са сопственим рукама. Ако грешке се јављају током зиме, потребно је што је могуће ставити ауто у топлој кутију у исто вријеме, а проблем постројења / заустављање мотора може нестати саме од себе.

Проблем са карбуратор

Постоје ситуације када је аутомобил загрејан добро, али постоји посебан станица мотор. Највероватније, то је грешка у карбуратор. То је због чињенице да је током свог рада уређај пролази кроз велике количине ваздуха, од којих део омогућава времена да се охлади. Заједно са карбуратор гориво хлади, она пролази кроз уређај. Резултат је да је карбуратор је много нижа температура од температуре мотора. Када постоји планирано заустављање мотора, карбуратор почиње да прима топлоту из кућишта мотора. Унутар пловак комора реакција почиње да се јавља, у којима су настале паре остаци бензина. Испарљивих делова почети да се слободно крећу и да испуни карбуратор, што је резултирало у неким областима почињу да се појављују аирлоцкс, ау флоат комори постоји горива. Да би се решио овај проблем, морате да притиснете више пута папучицу за гас (требало би да протури само пола). Након тога, чине вожњу мотора. Као резултат мера ваздушни џепови су уклоњене, а проблем је, када се мотор покрене и стаје, биће исцрпљене. Вреди подсетити да поред карбуратор, проблем се може узети на пумпи за гориво или цеви за гориво. Овај феномен се посматра када абнормално високим температурама и када је систем и пумпа се појављују чеп, што доводи до лошег приступа горива у карбуратор. У редовном раду возила за периодично очисти посебне раствараче уређаја.

закључак

Квалитетна опрема је познат за вријеме трајања њиховог рада и високе поузданости, али у рад било које инсталације јављају проблеми. Ситуација када почиње и мотор угаси могу ухватити апсолутно сваки возач. Често је проблем настаје од власника буџетских брендова. Међутим, чак и јефтине аутомобиле немају ове проблеме (са благовремено сервис). И као сметња увек је изненадило, да је боље да изврши све неопходне мјере прописане МОТ. Дакле, сазнали смо зашто је мотор почиње и тезги. Као што можете видети, проблем може да се реши сами и уштедите новац на служби станице.