3С мотор из Тоиоте

Тоиота Моторс Сериес М припадају породици четири цилиндра у линији запремине мотора од 1.8-2.2 литара, има ливеног гвожђа блок мотора и главе цилиндра пловна.

Постоји укупно пет генерација мотора у овој серији: 1С - 5С. Често међу људима који су заинтересовани за мото спорту, можете чути само око трећине њих.

3С мотор, као што је већ поменуто, четири цилиндра распоређени у низу, укупну запремину од 1,99 литара. Има неколико верзија: 3С-ФЦ, 3С-ФЕ, који је познат многим 3С-ГЕ (пет генерација), 3С-ГТЕ, настао на основу ГЕ, 3С-ГТМ. На пример, 3С-ФК мотор може се видети испод хаубе Тојоте Цамри , произведен у 1987-1991. Модификација ФЕ инсталиран на Целица ССИ и Царина Е.

Следећа - занимљиво. 3С конфигурација ГЕ мотор је монтиран на Целица 2.0 ГТ-и 16, Целица Р МР2, ау периоду од 1997. до 2005. године, ова јединица је инсталирана испод хаубе и висину Цалдина ГТ. ХД-модификација може да се види испод хаубе Еагле Мк, Супра, ГТ ЈЗА80, и ГТЕ - на Целица ГТ-Фоур, МР2 и Цалдина ГТ-Фоур.

Најпопуларнији у Русији је мотор 3С-ФЕ. Као што је већ поменуто, једно- мотор има четири цилиндра, своју гвоздену блок, и глава цилиндра алуминијума. Печења ред: 1.-3-4-2. Први је смештен поред тиминг белт. Први итерација ове мотора тежак само 143 кг. Клипови су израђени од алуминијума. Покретач ове модификације има пет генерација.

Прва генерација су произведене од 1984. до 1989. и имао капацитет од 135 КС Овај мотор је опремљен Целица ГТ-С. Сецонд произведено од 1990. до 1993. године. На домаћем тржишту, овај мотор развијен капацитет 165 литара. са, са спољне стране. - 156 литара. . Трећа генерација се објављује од 1994. до 1999. снаге порасла на 180 КС. . Четврта генерација, такође познат као Ред Топ греде, почиње да се производити у 1997. ФЕЕД - акроним значи "Дисцовери мотор са напредним брзина система". Он је развио капацитет од 200 литара. . (Митраљез верзија - 190 кс.). Они су опремљени МР2 Г, Целица СТ202 и Цалдина. Коначно, пета генерација је објављен 1998. године, капацитет је већ 210 литара. . Ова генерација и поставља Алтезза.

Она је брзо узима маха у Русији ове врсте тркама као што Дрифт, и довела је до популарности ових мотора. Ко је Силвија замењен висину, а под њеним хаубе 3С-ГЕ. Неки спортисти, међутим, да је воле, на пример, 2ЈЗ, али то је сасвим други ниво. Стога, почетници су прилично задовољни 3С мотором. Ревиевс оф њега углавном садрже информације о томе да је веома моћна, мање захтеван за коришћење. Висина са мотором брзо убрзава до неколико стотина - 6.8 секунди, а са места поцепана прилично жустро. Ово помаже мотор 210 КС. . Међутим, они захтевају много. Висина само 98 бензина воли тако и "једе" је, као дете - слаткише. Али, упркос томе, власници овог мотора и, посебно, из кола, веома срећан.

Неки аматери и професионалци брзина мотора Спортс Ресорт таквим поступцима као замене (свап). То је замена јединица и јединица аутомобила да побољша свој динамичне перформансе. На пример, у горе уместо њених изворних Алтезза 3С-ГЕ монтиран 3С-ГТЕ са одговарајућим преносом, кочница и осталих чворова. Из уобичајене ГЕ ГТЕ мотор се одликује турбокомпресором и већег капацитета, респективно. Стога, максималан капацитет је 225 литара. . Међутим, такво повећање коњских снага и да ће захтевати нове, јаче кочнице и ефикаснији систем хлађења.