Стражари крстарица "Црвена Кавказ": фотографије, посада, цртежи, модели, дужина

Совјетски крстарица "Црвени Кавказ" је основан на "Руссуд" у Николаев у царској времена - Октобар 19, 1913. Онда је назван "адмирал Цетковиц". Брод је покренут, али и није завршен због избијања револуције. О броду запамћена само у 1927. године. Онда га и преименована у крстарицу "Црвени Кавказа".

конструкција

Стварање брода током Првог светског рата је прекинуо украјинских и немачких власти, привремено успоставила контролу над Николаев. У совјетске ере, недовршен брод чува очувани. У 1926., састанак Револуционарног војног савета, где је одлучено да се настави изградња. Убрзо, стручњаци су се нови пројекат, према којима је морао да се пројектују крстарицу "Црвени Кавказ". Цртежи су били донекле разликује од једне се сложили да "Руссуд". На пример, науку и Технички комитет је одлучио да користи као део наоружања пиштоља, први пут користе бродовима Балтичке флоте.

За незавршених станова за дуго времена нико не гледа, па је морао да чисти дебелим слојем рђе. У почетку, рад је изведен полако због папирологије и координацију пројекта у различитим одељењима. На крају, зграда је добио Николаев бродоградилиште, као и производњу нових оружја - биљка "бољшевичке". У пројекту је учествовао тим инжењера из различитих компанија.

брод модела

"Црвена Кавказ" је део галаксије лаких "Светлана" типа крстарице. То је била прва парна турбина судови у руској морнарици. У совјетско доба, до типа "Светлана", поред "Црвене Кавказу", у власништву "Ред Крим" и "Црвене Украјине". модел пројекта нацрт је развијен у 1907-1913 гг. Пројекат је резултат разумевања искуство руско-јапански рат. Бродови "Светлана" тип изграђени су на бродоградилишта јужном и северном земље. "Црвени Кавказ" настала је у Одеси, тако да је његов цртеж је сачињен у складу са карактеристикама домаће производње.

Светло цруисер је дизајниран за извиђање у ескадриле, напада разарача ескадриле борби са Дреадноугхтс. За разлику од бронепалубних модела, "Црвена Кавказ" имао одбора књигу, побољшану пловност, повећана брзина кретања обновљени артиљерију на броду. цруисер дужина једнака 169 метара, ширина - 15 метара. Систем мотор се састојао од 13 котлова и турбина 4. Њихов укупни капацитет је 50 хиљада коњских снага. Према нацрту, посада брода је да се састоји од 630 људи.

посада

У 30-их година. Он је био на броду Николај Кузнецов - будућој хероја Совјетског Савеза, адмирале, и Народне комесара морнарице. Вијест о почетку посаде Великом отаџбинском рату "Ред Кавказу" научио док под командом Алекеи Матвеиевицх Гусцхина - капетана 2. Ранк. Он је напустио свој положај у новембру 1942., он је добио Поморског штабу. Након Гусцхина је постао капетан Василиј Николаевич Ерошенко, који је командовао брод на Дан победе. "Ташкент" - у "Ред Кавказу", водио Командант ескадриле разарача.

Као на сваком броду, посада крузера је била основа композиције његовог морнара. Током ратних година у "црвеној Кавказу" било много хероја, истина одбрана социјалистичке отаџбине. Посебно значајну улогу су одиграле морнара Гуннерс - Гуннерс. На пример, Петар Пушкарев, који је учествовао у неколико операција у 1941-1942., Не само редовно пуцао на непријатеља, али и више од једном спасао своје другове у случају пожара на броду, настале после граната погодила. Након једног од ових епизода, он и његов партнер Павле Пилипко за њену храброст добили су наређење.

За пристајање брода у време слетање операција на броду је одговорио капетан 1. ранг В. Андреев. Његова наређења верно извршена Лео Кудисх (Фирст Лиеутенант), командант Васили Тсебренко и Ред Александр Хава, Александар Зајцев Андреј Максимкин. Све ове помораца и десетине својих другова који су били део посаде "Црвене Кавказу", није њихова дужност у домовину у најмрачнијим данима Великог домовинског рата.

Под совјетском заставом

Брод је пуштена у рад 25. јануара 1932. Он је постао члан Црноморске флоте. То је био последњи брод, чија је изградња почела у царској Русији, и завршио под совјетском влашћу. Крстарица се укључио у навигационе кампањама. Дакле, заједно са "Париска комуна" и "Коминтерне", отишао је у мореуз Керцх, Анапа и Новороссииск. У 30-их година. крстарица "Црвена Кавказ" је најважнија Црноморска флота брод.

Током једног од својих прекоокеанских путовања на броду присуствовали писце Иљф и Петров (аутори "12 столица"). "Црвена Кавказ" напустио луку Севастопољ, стигао је у Истанбулу и отишао у мору Мармара. У октобру 1933, он је стајао на путевима у близини грчког града у Пиреју. Ово је праћено посетом италијанској луци Напуљу. Затим далеко одатле, на острву Капри, живео и радио чувени совјетски писац Максим Горки. Неколико морнара је посетио посети писца. Крстарица "Црвени Кавказ" се вратио у Севастопољу у ноћи 7. новембра, уочи годишњице Октобарске револуције.

Наставак сервис

Када је Шпански грађански рат, совјетска влада је планирала да пошаље ескадрон у Бискајскиа залив. У свом почетном саставу био члан и крстарица "Црвени Кавказ". Посада је припрема за дуго путовање, али у последњем тренутку отказана је кампања. 1937. године, брод ухваћен у олуји у Црном мору. Крстарица није повређен, али су суседне рибарски бродови нису били припремљени за олују. Без трошења једну један минут, морнари на "Црвене Кавказа" је дошао до сународницима спасавања. Рибари из кригли пива "Комсомолетс" и "Петер" су спашени. Сами брод потонуо.

Такође, у 1937. светлост крстарица "Црвена Кавказ" је планирано ремонт, која је трајала две године. Уочи у Великом отаџбинском рату, ажуриран брод учествовао у неколико вежби у Црноморске флоте и Одеси војне области. Испуњава насловне слетање у близини Иевпаториа.

leto 1941

У јуну 1941. године, је брод био у борбеном језгру Црноморске флоте. Због тога, првог дана рата, морнари су почели да припремају рефлексија удара немачким окупаторима. За то наместио минских поља. Важан задатак је поверен команде за паљење. 23. јун крстарица потонула 110 мин. Све пројектила осим једног (Дераилед) су успостављени у складу са прописима - сваки са интервалом од шест секунди. Током наредне две недеље, посада провели још неколико таквих операција.

У јулу гардијске крстарици "Црвена Кавказа" као тим од пет бродова (заједно са крстарице "Црвена Украјине", као и разарача "Може", "памет" и "најпаметнији") отишао у Новоросијск. Брод је остао тамо два месеца. 10. септембар је наређено да оде у Одеси да помогне предње линије браниоци града. Према одлуци управљање возним парком, брод забрањен улазак у порта луку. Стражари крстарица "Црвени Кавказ" је требало да остане у области Аркадија - Биг чесме. Он је стигао у области брод био под ловачког пратњом.

У међувремену, крстарица напао непријатељске авионе. Неколико граната које су испалиле од бомбаша, пао неколико десетина метара од брода. "Црвени Кавказ", упркос мешања гранатирања села Илинка, који су били део непријатеља. Као одговор, брод је био под ватром из немачких батерија. Схватајући опасност ситуације, капитен довео брод из погођене области. Слично пуцање поновио неколико пута.

хелп Одеса

Још један 25. август фронт је био у близини Одесе. Немци почели да гранатирају порт и стамбене области моћне дугог домета артиљерије. 9 менаџмент септембар Црноморска флота је наредио припрему слетања у близини Одесе. Претпостављено је да је током операције су заробљени или уништени непријатељску батерију, претећи град. Посебно 3. Марина пук је настао за спровођење плана у Севастопољу. Али за амфибијског слетање њени војници и команданти нису имали искуства. Због тога је одлучено да ће операција придружити крстарицу "Црвени Кавказа". Фотографије бродова Схватио у великом броју запослених класификовани докумената из - рачунати на њега и надали.

Прелиминарни вежбе укључују крстарицу одржан средином септембра. Овај слетање је било заказано за 21 бројева. Брод је трупе у козака заливу. Након тога, брод упловио у Григориевка, где је дошло до слетања. Истовремено са својом "Ред Кавказа" и разарача отворили ватру на обали. Операција није био без инцидената. Грешком, један од војника руковао са кокпит од граната. Повреде 16 људи. Ипак још слетања дошло, то је био успех совјетске флоте.

Севастопољ дефанзивац

У октобру 1941. године, евакуација војске из Крима, који је окружен немачких трупа. За превоз људи да користе бродове, укључујући и крстарици "Црвени Кавказа". Посада на броду је потонуо противавионских топова, возила, митраљезе, бомбе и тако даље. Д Превоз је изведена у журби због опасности која прети окупације Севастопољ. Тако, на пример, 23. октобра на броду показао се као потпуно 73. противваздушну пук, који је већ следећег дана је слетео у Туапсе. Укупно више од десетак таквих евакуација.

Када је 2. новембар Луфтвафе авиони извршили су масовни бомбардовање стамбених подручја Севастопољ и његове стратешки важна лука, плакете и погодио крстарицу "Црвени Кавказа". Листа посаде правом укључени у пантеон хероја Великог домовинског рата. Чак иу већини критичној ситуацији, морнари нису изгубили срце и покушао да учини све да нанесе највећу могућу штету. На сидро у луци, брод отворио ватру на непријатеља авиони бомбардовали град. Севастопољ је био у стању да држи под опсадом неколико месеци захваљујући помоћ флоте.

Истог дана, две бомбе погодиле стајао у близини крстарицу "Ворошилов", која је озбиљно оштећена и којима је потребна поправка. Посада "Црвене Кавказа", према налогу управљање возним парком, отишао у спасавању повређеног брода и његових другова у служби. Оштећен "Ворошилов" је узета у вучу, који су се борили на путу неколико пута. Ипак, покрет наставио. Крстарице често на удару бомбардера. "Црвена Кавказ" радили добро заједно против-авионским топом на сваком непријатељу приближава. 4. новембар "Ворошилов" након поправке могли да поврате контролу, а трзај је укинута. Исте вечери у луци Туапсе смо се срели са враћа крстарицу "Црвени Кавказа". Модел парна турбина брод, упркос значајном периоду рада био је сигуран и даље може да буде на дужности. Након сипања горива, брод се вратио у Севастопољу.

Десант на Феодосии

Почело Баттле оф тхе Керцх полуострва Црвене армије на крају децембра. Совјетско руководство је одлучио да помогне опкољени Севастопол, слетео велики контигент војника на истоку Крима. Операција је присуствовало судско Азов-црноморске флоте и Црноморске флоте, укључујући и крстарици "Црвени Кавказа". Документ припремљен у штабу, постало је јасно да ће се испоручује усаглашене акције бити кључни фактор за успех или неуспех почетној фази рада.

Крстарица је ставио на море 25. децембра. Он и разарач "Назамозхник" морао да артиљеријску ватру на сузбијању непријатељске ватрене тачке и батерију, чиме се подржава војску. Црвена армија, заузврат, на патролних бродова и топовњаче слетео на пристаништу недалеко од планине опук. Ускоро, према плану, подручје рада је крстарица "Ред Кавказа". Посада, чије име се с правом налази на листи ратних хероја, један близу није пронађен. Неколико сати је брод заустави, чекајући инструкције. На крају је дошао ред да пуцају на плажи у опук планинама. Иако је време те ноћи био повољан за слетање, слетање није појавио (испоставило се да он никада није напустио Анапа), а крстарица вратио у Новороссииск.

Децембар 28, војници Црвене армије (око један и по хиљада људи) су узети у обзир, као и машина, укључујући и моторна возила. 29. "Црвена Кавказ", као део групе бродова у близини Феодосиа и отворили ватру на непријатеља окупирали град. У оквиру овог поклопца десант је почео свој пробој у луку.

слетање

Неколико покушаја од стране посаде крстарице да га Моор до тржног центра није успела. Постоји недостатак искуства младих морнара у обављању тих послова у тешком ноћи. Привез успео да уради само уз помоћ шлепера. Пре тога, капетан Гоусхцхин морао да прибегне броја маневара. Крстарица скренуо пажњу непријатеља, који је открио брод минобацачке и артиљеријске ватре. Прва граната погодила кинобудку којој је избио пожар због запалила боје. Фрагменти пуна димњак. Претрпео предњи јарбол.

Друга граната погодила другу кулу, где је дошло до експлозије, а многи су тамо морнара нестало. Ту и тамо било је џепова пожара због оштећеног жица и боја паљења. Најстрашнији претња је ударио пожар у подруму где је држао муниције. Ако се то догодило, брод би распала. Стога, морнари су се борили ватру са максималним залагањем, ризикујући своје животе. Многи су добили страшне опекотине или су отровани од дима.

Пример таквог феат био чин Црвене Василииа Покутного. Он је био стрелац купола и пронашао гори набој у лифту фиоку. Због њега, под претњом Испоставило се да је цео "Блацк Кавказа" (Цруисер). Покутни не плаши опасности и јури у пламену пројектила. извлачењем из лифта, морнар преселио на врата куле, међутим, претрпео озбиљне опекотине, пао директно на својим теретом. Другови, који су били у близини, приметили ватру и пожурио да помогне. Један од морнара кроз под-купола рупе продрли унутар торња и отворио врата закључана. Пројектил је бачен у море. Након девет минута ватра коначно елиминисан.

Од осам ујутру последњи војник напустио брод. Неколико сати крстарица била под непријатељском ватром, али је посада успела да заврши задатак (помаже Црвеној армији). Капетан је дао наређење као сидро ланац брже могуће отклепат и одсећи Тхе Моорингс. Након тога, брод у пуној брзини пожурили ка отвореном мору. Непријатељ артиљерија на полуострву је изгубио из вида "Црвене Кавказу". Крстарица, чија је дужина једнака 169 метара, био је лака мета за циљ пожара, али сада је оставио на дохват руке.

Пред смрт

2. јануара 1942. брод се вратио у Новороссијск, гдје је примио 224. одвојен противавионски батаљон (1.200 људи), оружје, гранате, митраљезе и тракторе. Следећег дана брод је отишао у Феодосију. Крстарица Красни Кавказ је током рата извршила десетине операција, али то је било посебно. Брод је напустио Новороссијск са доста штете коју је примио током прве акције у Феодосији. Укупно је пронађено осам рупа. Они су заустављени импровизованим средствима, иако је крстарица и даље потребна пуна поправка. Али није имао времена ни ресурса. Операција Керцх-Феодосиа захтевала је учешће свих расположивих бродова, тако да је Црвени Кавказ поново отишао у море, чак и са оштећењима. Поред отвора, проблем је био код тахометара који нису радили у контролној соби. Поред тога, брод је имао само једно сидро, пошто је други остао на терену након пуцања у несрећу 29. децембра.

Сједиште флоте направило је неколико неприхватљивих грешака. Команда је задржала "Црвени Кавказ" у луци Феодосија неколико сати. Такође је било погрешно што је брод отишао на експедицију коју је неко чуо. Приликом истовара брода у луци, нападали су га противавионске пушке и непријатељски авиони. Отпуштено је око 50 бомби, од којих је један експлодирао на дубини од 6 метара. Ваздушни талас је бацио брод и проузроковао озбиљне штете. У плочици појавио се неколико свјежих рупа, на крову сукани, због чега је неколико оружја изашло из реда. Подруми, остаци и још неколико соба поплављене водом. На броду, светлост је изашла и турбогенератор је нестао, нарушио централну радио-собу.

Иако истовар није још био комплетан, и део муниције и два противавионска оружја остао је на броду, капетан је одлучио напустити луку. Највише се плашило на броду да ће крстарица заобићи. Иако круте турбине нису радиле, управљање је и даље функционисало, а посада је успела да усмери Црвени Кавказ у море. У употреби су само 8 котлова и 2 поклопца. Брод није могао ићи брзо, јер је током убрзавања почео снажно вибрирати. У собним просторијама било је више од 1.700 тона воде. Током повлачења, крстарица је нападнута од стране авијације, али захваљујући маневрима и ватреним оружју, ови напади нису довели до озбиљних посљедица. Неколико сати касније, брод је упознао разарача "способног", који је устао за своју одбрану.

Повратак на море

"Црвени Кавказ" стигао је у Туапсе, након чега су специјалци почели да проучавају оштећења брода. Анализа је показала да брод ургентно треба поправити. Због тога је одлучено да га пошаље у Поти. Специјалне палубе су биле постављене на палубе и узело га је око 200 радника. 28. јануара крстарица је напустила луку. Стигао је до Поти вуче танкер "Москва". Све ово време, неке од соба су и даље биле непокривене воде, које су задржале опасан ролни.

Директна поправка у Поти почела је тек крајем марта. Трајао је четири месеца. У априлу 1942. године, крстић је добио статус Гардијара, а гардијска застава је одведена на брод. Свечана церемонија одржана је у присуству највиших чинова флоте. У августу је брод отишао до првог након тестова поправке, што је показао добар резултат. Истог лета након реорганизације на Црноморској флоти, брод је постао део нове бригаде крстарица.

До тог тренутка, Немци су већ запленили Севастопољ, а Вермацхт је почео нападати Туапсе. Дошли су најтежи дани рата. У наредним мјесецима брод је редовно учествовао у пријевозу мушкараца Црвене армије из Поти у Туапсе. Многе јединице су превезле Црвени Кавказ (крстарица). 408 дивизије, 145 пука маринаца, пјешадијске бригаде и других јединица које су посјетили на броду.

Крај услуге

Последња операција "Црвеног Кавказа" током Великог патриотског рата одржана је у фебруару 1943. године. Крстарица је слетела трупе у близини села Јужне Озереике. Одреда је запленила обалу, запленила мост и изашла у предјелу Новороссијск. Након ове епизоде, чувен брод је остао на паркингу у луци и није учествовао у непријатељствима.

Током година 1941-1943. Одржано је 64 кампање у којима је учествовао крстарик Красни Кавказ. Фотографија брода редовно се налазила у новинама, али цела земља је знала за експлоатацију посаде. Током рата брод је превезао 25 хиљада људи и одбио 200 напада из ваздуха. Године 1944. "Црвени Кавказ" отишао је у Поти, где је остао на јесенском поправку, након чега се вратио у ослобођени Севастопољ. Крстарица је значајно допринела поразу нацистичких окупатора. Његове заслуге су цењене. На паради победе у љето 1945. године, на Црвеном тргу лењинског маузолеја летела је "Црвени Кавказ".

До краја рата брод је већ био застарео. Користите га у битци више нема смисла. Као резултат ревизије 1947. године, многе неефикасне бродове су повучене са Црноморске флоте, укључујући и крстарице Красни Кавказ. Модел је изгубио борбени статус и постао тренинг. У јесен 1952. године одлучено је разоружати брод и потонути га у близини Феодосије приликом тестирања нових пројектила.