Сузуки Гранд Витара Власници

Лансирање Сузуки Гранд Витара започето је 1997. године. Нови ауто је некако одмах заузео право место на аутомобилском тржишту, привлачећи пажњу сваке пажње савременим дизајном и високим нивоом удобности.

Купцима се такође допало функционална опрема Сузуки Гранд Витара. Прегледи власника са ентузијазмом описују овај угледни аутомобил, способан да се креће и ван теренских и градских улица.

Аутомобил који се сада производи припада трећој генерацији Сузуки. Прва Сузуки возила појавила су се прије педесет година. Током година, аутомобил је прошао неколико надоградњи, што је резултирало стварањем неколико модела овог СУВ-а, међу којима је био један од најпознатијих брендова међу њима Сузуки Гранд Витара. Прегледи власника који називају позитивне квалитете аутомобила као аутоматског мењача, трајног погона на сва четири точка и сигурносног система, Напомена и неке недостатке.

На пример, низак слијетање, због чега аутомобил понекад седи на ударцима и мора га ископати, а чврста суспензија, која уопште не мотивише теренску вожњу брзином већом од 20 километара на сат. Али стални погон на свим точковима Сузуки Гранд Витара са смањеном брзином - само поклон за оне који воле да се возе кроз планине. Иначе, погон Сузуки Гранд Витара има довољно поузданост за вожњу офф-роад.

Динамика и лакоћа вожње се постижу без структуре без оквирја и независном задњом суспензијом. Тело се састоји од крутих рамова и зглобних зона, апсорбујући енергију удара, а на вратима аутомобила, уграђене су ударне греде. Комплет ваздушних јастука: две предње и две стране, заштитне завесе, анти-блок-кочнице АБС, систем за дистрибуцију кочионе силе ЕБД, трокатни сигурносни појасеви и посебни елементи за причвршћивање за дечје седиште - све ово је опремљено Сузуки Гранд Витара Рецензије власника кажу да аутомобил има побољшани систем Сигурност и за возаче ово је један од главних показатеља.

Међутим, морате поменути пуну вожњу Сузуки Гранд Витара. Рецензије власника такође примећују одличан рад штедњака, одакле топло ваздух удара скоро одмах, за разлику од других аутомобила који не могу загрејати велику кабину у озбиљном мразу.

Унутрашњост аутомобила се изводи без ексцеса, завршава се кожом пријатним на додир. Врата и седишта су такође завршени кожом. Сједе се не гребају и не шкрипају, уз грејање, али нема регулатора, тако да је прва топлота тако да постане неудобно, а онда топло мање.

Руско тржиште се испоручује са аутомобилима који су састављени у Јапану и предвиђени за Европу. Доступно у Сузуки Гранд Витари у верзији са три и пет врата. Гранд Витара има сталан погон на сва четири точка, тело лежи, а суспензија свих точкова је независна.

Скраћени модел са троје врата нема блокаду диференцијала, а у "диспенсер" не постоји спуштајући ред. Модели монтирани на продају у Европи опремљени су са два бензинска мотора (1.6 литарски и 1.6 литарски и 140 кс) и један дизел од 1.9 литара. И снага од 120 КС. У Русији се продају само аутомобили са бензинским моторима, који се могу упарити са петостепеним механичарима или са хидромеханичким мењачем са четири брзине.

Још увек постоји аутомат Сузуки Гранд Витара - ово је потпуно опремљено. Па, са аутоматском кутијом Сузуки Гранд Витара, власници кажу да је, након рестилинга, постало много боље. Заиста, на ажурираној Сузуки Гранд Витари, аутомат је почео да ради много боље, без кидања, али је и даље остао у четири корака.

Још један значајан недостатак овог аутомобила је велика потрошња горива у граду - 13 литара на 100 километара. Још један недостатак може се приписати недовољној стабилности возила при брзинама изнад 120 км / х и чињеници да се задња седишта не сједе савршено.