Приколица за УАЗ. Врсте и сврха приколица

Популарни СУВ, произведен у Уљановску, према праву, може се сматрати најтраженијим руским аутомобилом. Ова карактеристика заслужује не само због његове пролазности, већ и носивости. Чак и стари Бобик (УАЗ-469) може лако транспортовати двије одрасле особе и 600 килограма терета. Машина УАЗ је способна и за више, само за ово ће бити потребна приколица. То ће додати бар још пола тона укупног капацитета.

Смањен пренос у кућишту за пренос и прилично снажни мотор су добри у транспорту тешких терета.

Захтјеви за приколице за возила УАЗ

Приколица за СУВ-ове породице УАЗ требала би имати велики размак од земље и пречник точкова који одговарају точковима УАЗ-а. Стандардни модели за аутомобиле за ову улогу нису погодни, јер точкови на приколици не смеју бити од одговарајуће величине, већ су погодни за рад у условима лошег терена. Дакле, у традиционалним моделима приколица за руске СУВ, попут УАЗ-8109 и чак ГАЗ-704, произвођач је оставио могућност рада на било којој путеви и терену, а без икаквих побољшања карактеристика фабрике.

Приколица ГАЗ-704

То је једноосна платформа за транспорт робе. Како би требало користити главне тракторе за овај приколица за свој ТТКС ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.

Дизајн приколице је прилично примитиван и метална платформа је заварена до рама, са преклопном пртљажном капијом. Она нема кочиони систем: ни рад, ни паркирање. Суспензија се састоји од два уздужна опруга и два амортизера. ГАЗ-704 је опремљен са шатором који се може уклонити и ставити у посебну кутију која се налази испред платформе.

Носивост приколице је 500 кг. Растојање од тла под оптерећењем је 28 цм. Упркос чињеници да је приколица ГАЗ-704, заједно са ГАЗ-69, уклоњена 1998. године не само из производње, већ и из оружја, модел се и даље налази на путевима. Данас је аутомобил УАЗ савршено погодан као трактор за овај модел приколица.

УАЗ-8109

По дизајну приколица УАЗ-8109 је готово идентична са својим предником ГАЗ-704: једној осовини, истој суспензији и тенди. Чак и носивост је 500 кг. Основна разлика је у томе што се платформа приколице може демонтирати и користити један оквир без тела.

На новом моделу такође нема кочница, али у комплету су две "ципеле" (нагласак), који се морају поставити испод точкова током паркинга.

Точкови на приколици, као и њихове чворишта, у потпуности су уједињени под УАЗ-469, који је, према ТТКС приколици, намијењен за кориштење као главни трактор за његов превоз.

До данас, приколица УАЗ-8109 је најпопуларнија и најпопуларнија међу власницима УАЗ СУВ-а. Произвођачи модерних модела узимају у обзир дизајн овог модела као основу за производњу нових производа.

Главна предност овог приколица може се сматрати високим размаком на тлу са кратком основом. То вам омогућава да га користите у неповољним условима, на путевима са лошим прометом.

Укратко, цео дизајн УАЗ-8109 сматра се најуспешнијим и за аутомобил УАЗ-469 и његове модификације, као и за УАЗ Патриот.

Универзалне приколице на УАЗ-у

Приколица УАЗ-8109 има уски фокус на једној марки аутомобила. Савремени произвођачи приколица производе моделе који ће се уклапати у било који руски СУВ. Они су опремљени точковима дизајнираним за одређени трактор (УАЗ или "Нива").

То јест, ауто гума величине 225/75 и Р16 диск ће бити инсталирана на приколици за УАЗ "Патриот". У овом случају, растојање од спојне главе до коловоза је 55 цм. Поред тога, у таквим модификацијама приколица, ови точкови су ојачани постављањем два лежаја у њих. Амортизери у приколицама за возила УАЗ су хидраулични.

Измене

У зависности од тога која врста терета ће бити транспортована на приколици, изабрана је његова модификација.

Ако планирате да транспортујете дугачка и тешка оптерећења, на пример чамац, биће вам потребан приколица са две осовине. За офф-роад, то није прикладно, стога, приликом путовања, неопходно је унапред планирати руту и из њега искључити проблематичне дијелове пута. Поред тога, овакав приколица обавезује возача да има отворену категорију "Е" у праву, пошто укупна тежина прелази 750 кг.

Ако је приколица намеравана да се употребљава већ у широком спектру, на пример за превоз теретног терета, има смисла купити приколицу. Ово је универзална модификација, која има велико поље примене. Често су произвођачи таквих приколица опремљени витлом снаге до 550 кг. Овај додатак омогућава коришћење кипер приколице за АТВ транспорт. Витло ће у великој мери олакшати своје пуњење у тело.

За транспорт малих терета, једноосовска приколица за УАЗ, направљена на бази модела 8109, је прилично погодна.

За све модификације приколица произвођач обезбеђује употребу водоотпорног шатора, који ће заштитити терет од вјетра и падавина.

Сервис приколице

Приколица за УАЗ, попут аутомобила, треба мало пажње и пажње.

У идеалном случају, то је, наравно, боље држати у сувој гаражи како би се смањила корозијска дејства са стране. Али, по правилу, поред приколице за приколицу нема простора, стога га треба држати на отвореном испод крошње или водоотпорног шатора. Не смијемо заборавити да је тело приколица нека врста контејнера у којој се влага може акумулирати, а то ће неизбежно довести до стварања корозије.

После рада, нарочито у влажном времену, приколица мора бити очишћена и прљавштина уклоњена из спојева делова. Таква мера неће дозволити да се рђа развије. Периодично проверавајте стање лежаја точкова точка и подмазујте их по потреби. Обратите пажњу на притисак у гумама приколице, према упутствима упутства за употребу. Не преоптерећујте приколицу - то може довести до неуспеле суспензије.

Обратите пажњу на статус контактних контаката на уређају. Правовремено уклонити производе за оксидацију, као и пажљиво пратити стање светлосног аларма. Квар светлости може изазвати несрећу.

Не заборавите да користите приколицу претворите аутомобил у путни воз - повећава радијус скењања и окретања. Због тога, при куповини приколице, морате обратити пажњу на облик уређаја који повезује приколицу са трактором.

Траилер траилер

Приколице се производе са два типа прикључних уређаја (ручица): Т обликом и троугластом. Трокутни уређај за повезивање има предност у односу на Т облик не само у погледу поузданости, већ иу смислу контролисања. Поред тога, возачи га често користе као подлогу за резервну гуму.

Без обзира на модификацију, приколица за УАЗ, са правилним радом и добром заштитом, може трајати неколико деценија.