Талина Балтичке флоте транзиција

У историји Великом отаџбинском рату је ушао у догађају, који се догодио крајем јула 1941. године и добила име Талин Балтичке флоте транзиције. Овај преседан у свом раду комплексности је пример храбрости и несебичности совјетских помораца.

Израчунавање команду

Као архивских докумената у последњих неколико година, до почетка нацистичке Немачке напала Совјетском Савезу главну базу Балтичке флоте се налази у Талину. Међутим, и поред тога, потребно радити на јачању град по копну и мору нису спроведена. Цомманд наде су забодена на чињеницу да је, због удаљености од државне границе, главни град Естоније не буде нападнут од стране непријатеља.

Ове калкулације су наслови са брзим развојем офанзиве немачке војске, који су резултирали у првих десет дана јула 1941. године непријатељ је шездесет километара од Талину, стварајући на тај начин, стварна претња постоји поморска база, на копну секција, а не у времену да се евакуишу цивиле.

Упркос чињеници да је евакуација била сасвим очигледна команда правцу север-Вест, на челу са Маршал К. Е. Воросхиловим, страх од одговорности, није усудио да дају одговарајућу наредбу, и на тај начин, време је изгубљено. Из тог разлога, излаз на Балтичке флоте бродова и копнених трупа непријатељске блокаде, у којој су почели под јаком непријатељском ватром. Ова операција је ушао у историју рата под називом Совјетски евакуација Талину.

Напори непријатеља, који имају за циљ хватање Таллинн

Убрзано напредовање немачких трупа је изазвана Хитлеровим наређењима, захтевајући по сваку цену да спречи кријумчарење војску и Балтичке флоте бродова у Лењинград, од којих је узимање било, према плану "Барбароса", један од приоритета немачке команде.

Као резултат Совјетске евакуације Талину је изведена под ватром седамнаест артиљеријских батаљона стационираних на јужној обали залива Финске, који је подржала два фински батерију. Поред тога, ситуација драматично компликује значајног броја минских поља, излагао заједно од стране немачких и финских морнарице и приморски непријатељских авиона. То представља озбиљну опасност и финске торпеда за резање, које послују у области залива.

Наредба је загонетан

Ових дана, војни експерти отвара многа питања о командној плана, на основу којих је Талин транзиције. Буницх Игор Лвовицх - познати руски писац, историчар и публициста - у својој књизи посвећеној догађајима тих година, скренуо пажњу на неподношљив звука логике користити за пролаз свих бродова централни канал.

Нема сумње да је некада био довољно дубок и погодан за учешће у транзицији крстарице Киров, али зашто остали судови, који су знатно мање падавина, било је забрањено да користе друге фаирваиа - није јасно. Тако, флота протезао за неколико километара, и пружају заштиту од мора и ваздухопловне снаге непријатеља било је готово немогуће.

Као што се види у својој књизи Игор Буницх, Талин транзиција је извршена са катастрофалном недостатка миноловаца. Из тог разлога, моја истраживања у одговарајућем обиму није направљен, а Баи Ареа гајио смртну опасност због великог броја како немачких и совјетских поморских мина.

Диспозиција, заказана Флеет Цомманд

Према плану развијеном од стране особља операције, Талин транзиција морала бити изведена на следећи начин: предњи је постављен за одвајање главних снага, био је праћен параван бродова, у позадини, и затворио четири цараван конвој. Пре него што свака група бродова представљао одређени задатак, успешна примена који је зависио од укупног исход предмета.

Укупно стотина пет бродова учествовали у операцији. Одред од главних снага на челу са крстарице "Киров". Он је затим четири разарача, пет подморница, исти број миноловаца и великог броја торпеда, патролних чамаца и других. То је био одред од главног тела.

Поклопац тима укључена три разарача, четири подморнице и бродове разних намена. Заштитница се састојао од три разарача, три патролна бродова и чамаца. Њихова брига су четири конвој, који се састоји од великог броја теретних бродова који превозе различите робе и људи. Поред ових судова, операција укључен велики број додатних пратњу бродова.

Принос у мору, и први губитак

Таллинн транзиција је почела у раним јутарњим сатима 28. августа, када су наредили су ратни бродови и транспорти да иде у спољном луку. Међутим, њихова брза напредак је спречила одиграва на тај дан олује, праћене јаким северо-источни ветар. Само касно поподне се време побољшало и суда, упркос тешком артиљеријском ватром непријатеља, почеле су да се обнови у маршевском би.

Буквално од првих минута борбе против морских мина ушли коче, стално их ударити својим Паравани - специјално дизајниран за ову сврху уређаје, и коче. Али залив је толико пуна мина да брод није увек управља на време да избегне сусрет са њима. Као резултат тог дана жртве мина почео девет површинских бродова и две подморнице.

Вече и ноћ испуњена ноћна мора

Првог дана путовања превози конвој и неколико пута изложени артиљеријској ватри непријатеља, који је спровео интензивно, али без успеха. О 20:00 виђени финске торпеда бродове, постизање приближавање совјетских судовима, али густе пожара топове, возио их пре него што су стигли за растојање једног торпеда ударцем. Тешки губици претрпео због конвоја напада непријатељских авиона, које се предузимају непосредно пре почетка таме. Четири совјетски бродови су потонули, а још два су озбиљно оштећени.

Међутим, још већи степен ситуација је постала компликованија са почетком таме, када је главни трупа брод је био усред чврстог минско поље. На овој ноћи, они стао на мине и потонуо једанаест површинских бродова и једну подморницу. Из њихових бројних посаде и путника на броду су спасени само неколико десетина људи.

С обзиром на тренутну ситуацију, командант флоте је био принуђен да нареди све преостале судове да падне сидро и чекати зору. Резултат овог првог кампање ноћи је било страшно - двадесет шест судова оних који су дошли уочи дана Талину, потопљено. Поред тога, пет бродова - оштећена два заробљена од стране непријатеља, и један недостаје.

Аир нападну непријатеља

Са првим зрацима сунца августа 29, 1941 бродови наставили на путу, али на овај дан судбина у продавници за њих још већи теста. Већ у 5 сати и 30 минута преко каравана су немачки извиђање авион, а од 7.30 бомбардовања су један за другим. Њихова учесталост је допринео близине приобалним Аеродроми, удаљеност не прелази стотину километара, а скоро потпуно одсуство на небу Совјетском авиона.

Готово без сусрета било какав озбиљан непријатељском ватром, немачки пилоти су успели да изаберу највеће и најугроженије циљеве, а затим ударио га хладнокрвно. Као резултат тога, прецизне бомбардовање 29. августа су додати на већ четрнаест раније мртвих судова, као и повећан је број оних који су оштећени и потребна вучу.

Спасавање, спасити хиљаде живота

Овај дан је обележен са највећим бројем жртава међу морнарима и путницима бродова, који је укључивао евакуисани војне копнене снаге и цивиле. Ипак, као резултат акција помоћи у невољи спашено више од девет хиљада три стотине људи, а око шест хиљада могли да се искрцају из запаљених бродова на острво Хогланд. Посада, посебно депортован за обављање спасавање Кронштата, као и острва Лавенсаари и Хогланд, може спасити хиљаде живота.

Покушавајући да разуме узроке трагедије

Објашњавајући разлоге за велики број губитака који су пратили совјетске евакуацију Талину, Буницх Игор Лвовицх, књигу која је већ наведено, као и велики број војних историчара укаже на екстремне неспособности команде, често дају налоге који су у супротности са здравим разумом. На пример, и без да се мали број поклопца је ослабљен налога, настављамо са крстарице "Киров", према којем су две подморнице су наредили, остављајући конвој у пуној брзини шаљу Кронштата, који су одмах погубљени.

Свесна да је број налога је диктиран од стране услед некомпетентности званичника, команданти појединих бродова, упркос забране, суд је одржао своју јужну пловног пута и безбедно стићи на одредиште, спасавања људи.

Суд је дошао до жељеног циља

До вечери првог дана тешких бродова главне караван снаге почеле су да пристижу у Кронштат. До поноћи двадесет девет од њих је успео да успешно баци сидро на путевима највећег поморској бази. Осим тога, чак шеснаест достигао положај наших трупа на Хогланд острву.

30. август Кронштат стигао појединачно, у малим групама или чак стотину и седам бродова. Одмах организовао испоруку свих спасених чланова посаде, као и војнике и цивиле у Лењинграду. Рањеници су дистрибуирани у болницама, а они који су могли да носе оружје, забележено је у јединицама које су формиране за слање на фронт. Тако се завршила совјетску евакуацију Талину, чији резултати нам омогућавају да се припише најтрагицнијих страница у историји совјетске морнарице.

Губици за транзицији дана

Упркос чињеници да су у неким штампаним публикацијама се даје различит број бродова убијених током ове операције, претпоставља се да је било шездесет и два. Овај износ је највише у складу са подацима доступним истраживачима. То укључује и ратне бродове и помоћних и транспортних бродова.

Исто тако, не постоји консензус о броју жртава. Адмирал Трибутс, који је командовао у тим годинама Балтичке флоте, говори о пет хиљада мртвих у својим мемоарима. Из извештаја Стаљина, народне комесара морнарице Н. Г. Кузнетсова, следи да је било седам хиљада и седам стотина, и званично издање Генералштаба најављује десет хиљада. Очигледно, ова информација је веома неистина, као у совјетско доба, одведен у прецењују своје губитке.

Годишњица од трагичних догађаја

Ове године обележава 75 година совјетске евакуацију Талину, у вези са којим је скренута пажња на херојске странице руске историје. Крајем августа, он је донео низ догађаја историјског и патриотском карактера, којем су присуствовали оба ветерана и младих морнарице.

На екранима земље дошли до овог трагичног догађаја посвећен документарним филмовима. Таллинн транзиција је заступљен у њима на основу архивских докумената и мемоарима учесника у догађајима. Они говоре о задатку који је дат у балтичким морнарима. Поред радова Игориа Буницха, горе наведених, у то време, били смо скренули пажњу читалаца и других књига о совјетском евакуације Талину.