"Тоиота" (2008) спецификације. "Тоиота" (2008) коментара, цена

Свакако, свако од нас је видео овај ауто као "Тоиота Цоролла". Овај модел се производи од 90-их. Међутим, највећа популарност је стекао са новом, десетом генерацијом, који је направљен до 2013. године.

Аутомобил је постао икона и препознатљив на путу. За које је добила такво признање? На шта чини "Тоиота Цоролла" (2008), рецензије, спецификације и цене, погледајте наше данашње чланку.

дизајн

Десети генерација аутомобила у задњем 150 изгледа много спектакуларно од претходних, обратите пажњу критике на власника. Међутим, машина је такође лишена било какве агресивности. Овај скромни градски аутомобил. Тело доминира глатким линијама. Са новим браницима и оптике, аутомобил изгледа мало пристојније. Хоод, као и на "Цамри", веома кратке критике нотом власника. Често, међутим, није потребно да успе. Машина је прилично поуздан и, осим замене потрошног материјала, одржавање није потребно. Што се тиче величине, "Тоиота" 2008 припада, Ц-класе аутомобила у. Према томе, дужина тела је 4.55 м, ширина - 1,76 м, висина - 1,47 м.

Шта је клиренс "Тоиота Цоролла" (2008)? Ревиевс оф власника рекао да је од тла од 15 центиметара у аутомобилу је довољно. Она је мирно превазилази неравнине због кратких препуста и међуосовинског растојања. Узгред, последњи дужини од 2,6 метара. Задњи део аутомобила "Тоиота Цоролла" (2008) је у јапанском стилу. Нема експресивне форме и облици. Дизајн уређаја што је могуће понизнима, сиромашни не. У центру трунк лид има широку хромирани поставу. Поврх тога - корпоративног лого. Светла - два дела. Оптика лит прилично ведро.

салон

Идемо у ауто, "Тоиота Цоролла". Унутрашњи део машине - наставак његовог дизајна. Ту су и веома скромно, док нежно. Унутра, не осећају власника буџета аутомобила. "Авенсис" у десетој генерацији - је нека врста слој између буџета и бизнис класи. Архитектура предњег панела је изграђен глатко и без сувишних детаља. Минимална хром у кабини. У центру - скроман воки, контрола климе јединице и нише за мале ствари. Све ово је уредно украшен сребрна плочица "алуминијума". Волан - три крака, допуњена дугмади даљинског управљача. На свакој страни - два весла "латице".

Инструмент табла је направљена у боји. На левој страни возача - Контролна јединица прозора, а на десној - удобан наслон за руке. Под хаубом има малу преграду за чување мале ствари.

Столице су слабо изражен бочну потпору. У том случају, произвођач није лишени прописа. Рецензије власника кажу да је столица брзо прилагодити "под њим." Задњи довољно места за троје људи. Њихове главе нису подржане од плафона. Узгред, унутра постоји централни тунел, који поједе толико простора.

Да ли имате други ауто наслон за руке? Овде је такође доступан. Поред тога, она је опремљена са два држача за чаше.

Оно што је веома важно за Ц-класе, је вредност за пртљаг. Аутомобил "Тоиота" са запремином од 450 литара. У овом случају, постоји функција обарањем задњих седишта. Ово вам омогућава да транспорт ставке нису стандардних димензија. Под чизмом пода није довољно. То је једва довољно за фабрике "докатки". Међутим, унутрашњост је направљена веома ефикасно и ергономски.

Спецификације: "Тоиота" (2008)

Хајде да погледамо испод хаубе јапанског аутомобила. Шта значи "Тоиота" (2008) мотор? Само линије, постоје два агрегати. Оба атмоспхериц, клапна 16. Јединице испуњавају стандарде "еуро 4" емисије стандарда и опремљени су серијским дистрибуира ињекције. Размотрити сваки мотор појединачно.

"Авенсис" 1.3

Овај мотор задовољава руске пространства ретко. Овај бензински мотор са запремином од 1,3 литара производи 101 коњских снага моћ. Максимални обртни момент у аутомобилу са овим мотором - 132 Нм. Пуна снага је откривено са 3800 обртаја у минути.

Наравно, за ову класу аутомобила мотора даје слабу перформансу. "Тоиота" (2008) са мотором 1.3 убрзава до сто километара на сат за "вечних" 13 и по секунди. Максимална брзина 180 километара на сат.

Међутим, машина има врло умерену потрошњу горива. Сто километара у комбинованом режиму троши 5,8 литара 95 октана. Међутим, аутомобил не воли преоптерећења. Са пуним потрошње оптерећења може се повећати за 20 одсто. То је карактеристика свих мале снаге мотора.

Оно што мењач је дизајниран за 1.3-литарски аутомобила "Тоиота Цоролла" (2008)? Механика 6 корака - једини мењачем, који је завршен са овим уређајем.

"Авенсис" 1.6

Ово је најпопуларнија верзија "Цоролла" у Русији. Она има четири-степени аутоматски. Што се тиче мотора, његова снага је 124 коњских снага.

Уређај има пристојне перформансе. "Тоиота" (2008) са мотором 1,6 убрзава до 11 мпх за пола секунде (иако је маса возила возила - 1,300 килограма). Момент са мотора - 157 Нм. То је доступан са 5.2 хиљада обртаја. Потрошња горива се не разликује много од претходне јединице - до 7 литара на 100 километара.

Такође имајте на уму да је објављена верзија 1.6 на механике. У том случају, аутомобил добио стотину за секунду пре. Максимална брзина машине је 183 километара на сат. На механици - до 192.

закључак

Дакле, мислили смо од којих има техничке карактеристике "Тоиота Цоролла" (2008). Данас, ауто може да се купи за 400-600 хиљада рубаља.

За Вхат Итс Лике власници? На првом месту за поузданост. Ако вам је потребан ауто за сваки дан који не би захтевао сталну поправку, дефинитивно треба обратити пажњу на "Тоиота".

На секундарном тржишту је био пар примерака у пристојном стању. Тело Ауто је офарбан квалитет, а не рђа. Аутоматски ресурс има 300 или више хиљада километара пружа редовну замену уља за мењач (на сваких 60 хиљада километара). Овај јапански аутомобил вредан пажње.