Преглед Хонда ЦБ400СФ - универзална, амбициозна и лепа бицикл

Хонда ЦБ400 серија појавила на јапанском домаћем тржишту у далекој 1992. године. Модел од самог почетка почео да ужива велику популарност. Бицикл је дизајниран да замени застареле низ ЦБ-1. Упркос чињеници да мотори су концептуално веома сличан, на Хонда ЦБ 400 пронађених много асова против његовог претходника. Мотор, на пример, је постала поуздан. Чини се, Хонда и тако познат по квалитету његовог извођења, међутим, тада Јапанци су успели да се надмаши. Често се може чути и мишљења власника, који се хвале да је њихов Хонда ЦБ400СФ четири цилиндра ред распоред затетура преко сто хиљада стазе без великог ремонта.

Ергономија мотору се чува на добром нивоу. Његова мала ширина олакшава кретање у граду, садни је дизајниран за људе из 160 до 190 сантиметара. На путу бицикл и прошли добро, чак и ако волите брзину, близу максимума (за бицикл 190 км \ х), ће успоставити рационалан ветровики. На крстарење брзина је потребно да се више не осети.

Мотоцикл динамична неочекивано - 190 км на \ ч - висок бар за 400 дна мотоцикл, а убрзање до неколико стотина спроводе за 4,5 секунди. То није изненађујуће, јер је мотор Хонда ЦБ400СФ се претвара у складу са потребама класе познате мотор спортски бицикл ЦБР 400 РР. Али, за разлику од "папи", мотор се издваја међу друговима из разреда фино, у односу на његове запремине, повуци дна. Кочнице морају бити у складу са таквим агилност. Хонда ЦБ400СФ 280 поседује снажно фронт милиметар минута двоструки диск и задњег Један диск, 235 мм у пречнику кочнице. Ова моћна конфигурација ремети бицикл без проблема. Хонда ЦБ400СФ горива троши мало - 4-8 литара на стотину километара, у зависности од брзине кретања и стил вожње.

мотоцикл дизајн јури класик, и на тај начин узети у обзир бесмртан. Чисте, концизно линије изненађује комбинација са модерним додиром и апликације за безобразлука. Палета боја је мирна и има тамне и светле боје. У принципу, бицикл изгледа богата и импресивна, упркос "у износу од деце."

Међутим, без обзира на то колико је добар концепт, док је још да је ирелевантно. Хонда ЦБ400СФ такође бити погођени овим, ако се не стално развија.

Године 1999, компанија је објавио потпуно измењен са техничке стране ОНДА Ц 400 ВТЕЦ.

Нова оличење свега са најновијим трендовима у погонском инжењеринга. Мотор тренутно ради на занимљив шеме - до 7,000 рпм су 2 вентила по цилиндру, а после - 4 (то се назива Втец система - отуда име модел). Такође, Стоцк 32 је опремљен са прекидачем и мало са позиција сензори карбуратора гаса. Реализација ових решења ће значајно унапредити ефикасност бицикла и његове динамичке карактеристике. Сада је 400 куб.см. јединица 600 и плуга!

Године 2005. објавио је модификацију Хонда ЦБ 400 Супер Фоур Болд`ор (које знају да цене на фотографији). Основна разлика - присуство предње глетовање. То додати у дизајну линији модела и озбиљности нашег времена, а такође направити удобнију вожњу при већим брзинама.

Хонда традиционално чини веома квалитетне и поуздане моторе. Низ ЦБ400 универзална и свестран - гледа ближе, наћи ћете оно што вам је потребно.