Управни управљање брод: карактеристике, врсте и уређаја

Моторни брод може да се користи за многе сврхе. За неке, то је рекреативно возило. Други користе бродови ловити рибу, лов, и тако даље. Д. Који би био циљ водила ни власник раду њихових пливања објеката, обезбеђује поуздано управљање управљачки систем. То мора бити поуздан.

является одной из важнейших систем плавсредства. Управни брод је један од најважнијих занатских система. То зависи од контроле квалитета, усклађености укупној структури, као и безбедност путника. Карактеристике такви системи су представљени у наставку.

Опште карактеристике

, «Казанка» и прочие популярные модели может быть выполнено в двух вариациях. Управни на броду "Прогрес", "Казанка" и других популарних модела може да се уради у две варијанте. Прва категорија се односи употребу (ТИЛЛЕР) систем. Такође је могуће инсталирати даљински управљач значи пливање.

Ручно управљање се обично користи за спасавање и спортских чамаца, као редовном систему. У том случају, брод може обављати сложене маневре, честе скретања. Овај робустан дизајн, који се сада користи на пецање и спетслодках.

Даљински управљач је погодан за бродове који су дужи од 3,5 м. Ово даје капетану прилику да добро анкети терена, бити на волану. Ако неко ради брод је на ратарима, то ће се видети мање воде око. То побољшава сигурност. Најчешће, власници моторних чамаца данас бирају даљински систем. Они су поуздани и удобан за коришћење.

ручна контрола

Ређе, али ипак наћи ручно или тиллер контролу брод. Ово је највећи традиционални опција. Она се одликује једноставност дизајна. Ручно тип организације система има контролу над возилом једног брода "Казанка". Ово је класична верзија.

Такав уређај садржи кормило, точак, ваљци схтуртроса, орач кормило. Сви они пружају потребне маневре на рибњаку. Руддер бладе помоћу елемената за интеракцију, предвидени се помера до жељеног угла да направи заокрет.

У модерним дизајном такође може бити присутан серво Бовден и њену монтажу носач. Традиционалне (пасивно) сорте дизајни су монтиране на трансом, полубалансирни и суспендован балансирање типа уређаја. Та група је активна цлассинг ванбродске моторе, колумне Свинг-оут, а водене топове.

preporuke

чаще всего относится к классу дистанционных. Управни ПВЦ-брод најчешће се односи на класу даљинског управљача. Ово укључује неколико сорти дизајна. Да направите прави избор, потребно је узети у обзир величину пливања објеката, а посебно везаност за њега таквог система. Физичке способности власника брода такође играју важну улогу.

Такође би требало да размислите о томе да ли је потребно да уклоните механизам управљача или да ли ће бити поправљено. Ако је потребно да се демонтира систем није боље да се предност даје монолитни структуре типа. У другом случају је потребно да купите преносиви тип уређаја.

Стручњаци тврде да је управљање треба да буде једноставно, али поуздан. У том случају, можете избећи много потрошње горива мотора. Функционални, робустан систем, тако да је скупље. На сопствену безбедност не може спасити.

Механичка даљински управљач

, необходимо рассмотреть варианты дистанционных систем. Избор управљачког кит на броду, потребно је размотрити опције даљинских система. Они могу бити механички, хидраулични и електро.

Прва категорија обухвата системске уређаје, који се састоји од скупа елемената. Ово укључује механичку смањује, конопац, вучу (полуге), точак (точка). Ротирати са десне стране, са леве стране активира механизам зупчаника. На свом опремом обмотана око кабла. Он је поставио дуж страни пливања објеката.

Са мањим каблова пречника подешава брзину углом и брзина промена врши. Оптерећење на њих ће бити минимална. На продају система за бродове са различитим оперативним карактеристикама.

хидраулични системи

, которое выбирает ее собственник, может быть гидравлическим. Управни контролу брод који бира њен власник може бити хидраулични. Ово је напреднија врста уређаја. Такав систем се монтира заједно са запремине мотора од 150 литара. . То укључује неколико главних компоненти.

Управни пумпе погон делује као пумпе за уље. На свом вратила монтиран волана. Када окренете волан пумпа ће бити упућени на специфичном хидрауличних цилиндара притиска моторног уља.

Хидраулични систем цилиндар клип је подељен у два одвојена шупљине. Ако се примењује сила на волану, један од два дела вишег притиска. Када се клип креће у супротном смеру. Сила ће бити прерасподеле на ротирајући колони или фиксне конструкцију мотора.

Црева повезана пумпу и хидраулични цилиндар. Њихова величина одговара дужини пливања средстава. Од оснивања таквог система је уље, могуће је да преноси сигнал од волана тачно.

елецтрицал системс

может быть электрическим. Управни за контролу мотора чамца може бити електрична. То је бољи систем. Основна предност електро-хидраулични дизајн је делимично или потпуно одсуство каблова система.

Помоћу електричног кабла повезана са волана и мотора. Према томе сигнали преносе у ланцу. Падају на електромотора, који су инсталирани на мотору. Они возе клип.

Садашњи систем може избећи инсталацију кабла на гас и обрнути прекидача. Ако пливање објекти покрећу два мотора и њихов синхрони рад је могућ само са електронском контролом. То је најнапреднији систем који се користи и данас.

Предности и мане

имеют свои достоинства и недостатки. Опције представљени су управљање брод има своје предности и мане. Тако, разне механичке дизајна представио велики избор модела. Трошкови ових система је релативно низак (око 10 хиљада. Руб.). Њихова инсталација је једноставна. Недостаци укључују кратак период рада, осетљивост каблове за радним условима. Такође, постоји мали маневрисања у управљању снажним моторима.

Хидраулични системи су скупљи (око 30 хиљада. Рубаља). Међутим, они имају многе предности. Када окрећете точак не треба да се пријаве значајан физички напор. Тачност преноса сигнала је врло висока. Када користите хидрауличне контроле неколико мотори се могу монтирати на броду у исто време. То је поуздан систем који може да функционише у "аутопилот" режиму.

Електрична контрола је најефикаснији и висок квалитет, али скупо (до 100 хиљада. Руб.). Ова опција повећава удобност током вожње.

Посебне функције

имеет ряд особенностей. Инсталирање управљање на броду има велики број функција. То је једноставан процес. Конзола би требало да се монтира на централном трупу. Он балансира перформансе авион пропелера. У обављању тог посла мора да се користи за читање снагу мотора. Сваки мотор варијанте користе посебну врсту опреме.

Након дефинисања ових елемената система, потребно је изабрати исправан кабл. Такође, мора да одговара моћ типа мотора и мењача. Узимајући у обзир све могућности градње, то ће бити могуће изабрати одговарајући пречник за воланом.

Процес инсталације врши се у складу са препорукама произвођача. Када користите ову опрему пажљиво прочитате упутства није само пожељно, него је потребно.

У присуству моћи на мотором 60 Л. . потребан тип КПП Т67. За моторе 60-110 л. . Т71 више одговарајући тип инструмента. То је једноставан за инсталацију и употребу. Овај мењач не захтева додатну конфигурацију. Ако ће мотор имати капацитет до 160 литара. сек., продао тип Т85 уређај. Свака брзина, конопац, пречник точка морају бити у складу са свим дизајну.

Управни са рукама

создать вполне возможно. Управни брод са својим рукама да се створи сасвим могуће. Многи власници тих бродова производе селф-ассембли због лошег квалитета купљених система, као и њихове високе цене. Да креирају захтевају шперплоча дебљине око 12 мм,.

Сви елементи механизма се индивидуално рез. Они су прикупљени помоћу намештаја угловима. Крајеви, зглобови морају бити темељно пропустити знак са лепком епокси. Место у мењача треба да буде на предњем панелу. Ово такође приказује све прекидачи, уређаји, кабловска зауставља мотор у хитним случајевима.

Цела структура је полирани и обложена стакленим влакнима. Топ прајмер слоја. Његова боја водоотпорна боја. На дно плафона пливања начин произведен блокада је постављена помоћу вијака 5 трајних.

можно правильно выбрать тип конструкции в соответствии с особенностями своего плавательного средства. Узевши у обзир карактеристике управљача на броду, можете одабрати праву врсту дизајна у складу са карактеристикама њихових пливања објеката.