Хистори оф тхе КЗКТ-7428, трактор спецификације

Године 1963., биљка, Курган, припадају СССР одбране предузећа, објавила је војно возило маз-537, представља трактор од осам камиона. То је била главна сврха вучу машина полуприколице са ниским оквира који се користе за испоруку расутог терета и пратити возила.

Рођење новог трактора

Развој војне индустрије не мирује, 537тх тегљача веома брзо превазиђена и није могао да у потпуности изврши потребне количине задатке. Због тога, руководство земље је наложио Ц Курган постројења за креирање новог аутомобила. Он је водио рад на пројекту ИТ Бутров, који је био главни пројектант компаније.

Главни фокус КБ инжењери покушали да ураде да се повећа моћ трактора. Прототипови (КЗКТ-545 и КЗКТ-7426), одлучено је да се спроведе Танк Енгине, али због малог удела дизела из ове идеје су одлучили да одбије. Рад је настављен, а као резултат тога је рођен КЗКТ 7427 са мотором испаљена на "Барнаултрансмасх", који је означен Д-12АН-650.

тестирање машина одржана 1985. године. Да би доживели трактора одбора два баласта су представљени КЗКТ-7427. Али, овде је стари проблем је настао - нови мотор је био у стању да издржи само годину нормалан рад опреме, онда би захтевало велике поправке. Из овог мотора такође је напуштен, а даљи развој камиона били у оријентацији на употреби снага јединице ЈМЗ-8401, који је дизајниран у МБ Иарославл фабрици.

Нови модел трактор добила индекс КЗКТ-7428. Као јединице за напајање на машини сет-ЈМЗ 8401,10 мотора који је добро тестиран и се показао у пракси. Мотори таквих знакова постављених на каријеру БЕЛАЗ 7540 и 7548. Прототип новог трактора сматра КЗКТ-7427, али у фер да се каже да је реална основа за стварање машине је "старац" маз-537.

машина Карактеристике

Као и његови претходници, нови камион је дизајниран за вучу полуприколице са дозвољеном тежином од 70 тона. Опремљен са два турбо пуњача мотор инсталиран у посебном одељку мотора се налази непосредно иза кабине. Јединица снаге 12 има цилиндара, имао је капацитет од 650 литара. . су обезбеђена два резервоари за гориво од 420 литара и додатног капацитета 60-литарски, опремљених системом грејања.

Поред тога, аутомобил је дозвољено да се користи у планинским пределима, ако је висина савладали пропуснице не прелази 4.000 метара. Гарантовано животни век машине је не мање од 5 година ако се покреће 20.000 км. Максимална брзина која се може развити трактор је 65 км / ч потрошња горива од 125 литара на сто километара.

трактор пренос

Основа укупној структури КЗКТ-7428 је спар фраме. То је причвршћен за њега и да су висили скоро све елементе машине.

За три фазе брза промена користи Хидромеханичка мјењач, претварач обртног момента опремљен са могућношћу да се закључа и пребаци мењач са две фазе. Да би се повећала проток, пренос инсталиран у целом систему блокада диференцијала. Сви мостови машина је аутоматски самоблоки, УАИ блокиран ручно.

Трактор КЗКТ-7428 опремљен посебном диску за сваки точак, независне суспензије и хидрауличних амортизера. Традиционални модели за друге баланцер уздужни БОГИЕ оружја су замењени вишекрилна извора.

Кабина КЗКТ-7428

Кабина за трактор направљен од метала, дизајниран за 6 особа. Два предња подесива заобљена седиште издвојено за возача и старијим машинама. Други ред је био намењен за опрему посаде, који се налази на платформи приколице. Ако је потребно, да су имали прилику да се трансформише у седиште на два места за спавање. кабина систем живот подршка укључује:

• топлотна и звучна изолација од армираног типа;
• два слоја стакла са светлости заштитом, имплементиран у облику завесе;
• инсталација, пружајући вентилацију и филтрацију ваздуха;
• екрани за заштиту од излагања радијацији;
• два грејање, са самосталан рад.

Споља, кабина има 4 врата, али у ствари су дизајнери оставио само два предња отварање. Задњи оставио само у облику имитације. Одлука је донета да се повећа карактеристике снагу дизајна. Сва ова опрема је дозвољено да раде камион са мало или без ограничења о климатским зонама. Гарантовано животни век машине је не мање од 5 година ако се покреће 20.000 км.

Приступ за производњу пуне скале

Положеном тест и добила одобрење одбора прихватања у 1990. камион ушли служби у СА, а његова серијска производња је дозвољено. Међутим, масовна производња аутомобила не догоди. Превод привреде у раним 90-их са новим комерцијалним путу довела је до тога да је биљка, доношење стечајног поступка, је трансформисан у предузеће, под називом од "Русич". Упркос свим потешкоћама, успео је да преживи економске недаће и није удавио, као и већина одбране предузећа. До данас, биљка покренула производњу веома различитих машина намењених тешким условима. Међу листи је узео своје место и трактор КЗКТ-7428 "РУСИЦХ", која је постала основа за стварање новог точкаш шасије КЗКТ-8003, 8005 и 8014.