"МАЗ-500" камион, депонија камион, дрво

Совјетски камион "МАЗ-500", од којих је фотографија приказани су на страници настао је 1965. године у фабрици аутомобила у Минску. Нови модел се одликује својим претходним мотором који се налази на дну кабине стране. Овај аранжман је омогућио да се смањи тежину аутомобила и истовремено повећати своје капацитете до 500 килограма.

прича

Основни модел је постао ваздуху "МАЗ-500" са дрвеним телом. Тежина машине износи 7,5 тона, преко моторног возила 180 коњских снага могу лако вуче приколицу тежине 12 тона.

Нова фамилија "пет стоти" распону је од следећих измена: кипер "МАЗ 500" трактор "505" дрва "509" и универзална шасија "500сх".

Године 1970. изашао је нови аутомобил "МАЗ 500А" са дугачким међуосовинским растојањем и носивости повећана до 8 тона. Укупне димензије од камиона су оптимизовани у складу са европским стандардима. Преносни однос од директног преноса спуштена, брзина машина повећана до 90 километара на сат.

"МАЗ-500", фотографија која омогућава да се процени нови дизајн аутомобила на другу генерацију достојанства, изгледа модерно. Значајан разлика је карактеристика решетка хладњака, који се састоји од осам правоугаоних доводом ваздуха.

"МАЗ 500А" произвела седам година, до септембра 1977. године, након чега је замењен новим серијама - "МАЗ 5335".

Дизел бренд ЈМЗ-236, који је постављен на "МАЗ-500" може да функционише без електричне опреме. Ова предност се користи војску који је купио "пет стоти" у великим количинама за потребе оружаних снага СССР. Серво хидраулични Тип такође нису потребни електроподпитке. Систем кочница испоручује са компримованим ваздухом из пријемника, што заузврат је испуњен стално оперативни компресор. Нико не збуњује одсуство погон на све точкове "МАЗ-500" машина карактеристика и капацитет снабдевање мотора је био импресиван.

karakteristike

Камион има следеће техничке параметре:

• Укупна дужина - 7140 мм;
• Укупна висина - 2650 мм,
• укупна ширина - 2500 мм;
• Возим висину - 270 мм;
• међуосовинско растојање - 3850 мм;
• фронт трацк - 1865 мм,;
• Предњи траг - 1970 мм,;
• Тежина празног возила без оптерећења - 6.5 тона;
• Тежина заједно са утовар - 14 825 кг;
• брзина за теретни саобраћај - 75 км / ч;
• максимална брзина - 90 км / х;
• потрошња дизел гориво - 25 литара на 100 километара;
• горива - 200 литара.

мотор

Карактеристике мотора:

• Бренд - ЈМЗ 236;
• производња - Иарославл Мотор Воркс;
• Тип - дизел;
• запремина цилиндра - 11.150 цц / цм;
• Максимални капацитет - 180 хп;.
• Максимални обртни моменат - 667 Нм при 1500 об / мин;
• број цилиндара - 6;
• компресије - 16.5;
• Диаметр цилиндра - 130 мм;
• Ход - 140 мм;
• радном стању цилиндри - 1,4,2,5,3,6;
• зубчатиј механизам - вентил ОХВ;
• број циклуса - 4.

преношење

Опције:

• Модел - 236Б;
• произвођач - ЈМЗ;
• типе - мецханицал;
• Број брзина - 1 5 напред и позади;
• Пребацивање механизам - полуга, спрат, рука.

Број трансфера:

прва брзина - 5,26;

Пренос 2 - 2.90;

3 Трансмиссион - 1.52,

геар 4 - 1.00;

Трансмиссион 5 - 0,66;

ход уназад - 5,48.

Пренос осовина - планетарни преносник у точкова чворишта у преносни однос 7.24.

измене

• "500сх" - универзални шасија;
• "500Б" - плоча опремљена са металним платформи;
• "500г" - плоча, са дугом базом;
• "500Ц" - за рад у артичке;
• "500ИУ" - је дизајниран за рад у јужним географским ширинама;
• "505" - погон;

шасија

• Предња осовина - попречна греда на полу-елиптичким гибњева, ПИВОТ ПИН, точак вори на конусним ваљкастих лежајева, напетост подесив притезање матица са бравом. Телескопски амортизери са хидраулике.
• Задња осовина - зацепленниј зрак на уздужне полу-елиптичким гибњева армирано-тип. Амортизери, хидраулични, клипни. Буффер зауставља вертикална оптерећења. Семиакиал диференцијални планетарни дизајн, ХИПОИД. Геар механизми преноси ротацију у чворишта на задњим точковима.
• Карданско вратило - дводелна са средњи подршку. Прелази на игличасти лежајеви.
• Кочиони систем - ваздух, са притиском пријемника. Систем функционише само када мотор ради. Четири кочнице друм.
• Управни - црв, ХИПОИД брзина.
• Конвергенција предњих точкова је подесиво попречна греда опремљен рукава-врпци.
• Цлутцх - тво-плоча осушити надокнаде амортизере. Механизам отпуштања цлутцх оф пнеуматиц, у комбинацији са потисни лежај.

кабина

"МАЗ-500" је опремљен са пространом све челичне кабине да подигнете лифт. Ако је потребно, цела структура расте до нагиба 45 степени, са отвореним приступом мотора и свих пратећих механизама. Кабина је опремљена са минималним рекреативних објеката.

Механизми контроле "МАЗ-500" налазе се удобно, лако за читање инструменте, волана је дизајниран за особу просечне висине и није регулисана. Кабина је добра звучна изолација. Грејање прилично ефикасно функционише.