ХОНДА ЦБ 1300: техничке спецификације, опис

Цлассиц модели су представници једне од највећих конзервативних врсте мотоцикала. Они се одликују традиционалног градитељства и дизајна, са уобичајеном заостајање техничке новости путне, офф-роад и више спортских модела. Даље, размотримо Хонда ЦБ 1300: особина, историју и место на тржишту.

опште карактеристике

Овај модел - водећи на Хондин мотоцикл линије. То се односи на класичан мотор и члан пројекта Бигоне, који је почео 1969. године са Сан ЦБ750 Фоур моделу. Гледано мотоцикл је наследник ЦБ1000 супер четири, од којих је пренео на грађевинским и дизајну.

ХОНДА ЦБ 1300 је у производњи од 1998. У то време, то је замењен генерације.

Прва генерација

Мотоцикл прве генерације (СЦ40) произведено од 1998. до 2002. године, са годишњим ажурирања. То је био доступан само на јапанском тржишту до 2002. године

техничке карактеристике

Модел је опремљен 1284 ^цм3 мотором 4-цилиндра из модела карбуратора Кс4 укључио ручни мењач 5-степени. Ламеласте спојнице у уљаном купатилу. Мотоцикл има Задње вешање структуру редак у паралелним полугама са два амортизера. ланац погон. снага мотора је 114 литара. Са обртним моментом. - 117 Нм.

измене

Моторцицле произведено пет модификације.

Први у 1998., производна верзија ФВ ЦБ покренут у 1300, техничке параметре који су горе наведено.

У 1999. било је модификације ЦБ1300Фк. Из претходне верзије, што карактерише контрола виљушке укочености и централних корацима.

Наредне године, увео измене ЦБ1300Фи, који је измењен само декорација: инструменти примили наранџасти позадинско осветљење уместо плава, радијатор сребрне боје, и кочионе стеге - у злату.

У 2001. ЦБ1300Ф1 модификација променио 6-пистон кочнице 4-пистон.

У исто време издању од 500 комада. објавио ЦБ1300СФ СП Версион има једну ауспух и бојење са превласт црвене.

ЦБ1300Ф2 (ЦБ1300С / Ж СП) - У 2002. години, представљен је једина верзија продаје у Европи. Има плаво-беле боје, а као један ауспуха.

сецонд генератион

Хонда ЦБ 1300 друга генерација (СЦ54) се производи од 2003. до данас. Даље, размотримо у више детаља свим функцијама.

техничке карактеристике

У поређењу са првим обликом новог примљених оквира ЦБ1300 другим структурама. Енгине заменио ињецтор (СЦ54Е), при чему се моћ повећана за 2 л. . - до 116 литара. . Сува тежина мотоцикла употребом једног него два пригушивачем смањен за 20 кг - да 226 кг. Како се предњи и задњи точак је смањен у ширини од 10 мм. Такође, предње виљушке смањена дебљине 2 мм - до 43 мм. 6-пистон Передние тормоза замењен са 4-клипом, а 3-краки алу точкови 5-раи. Мотоцикл опремљен новим инструмент табли и звиждати-имобилајзер. Округли огледала су замењени тргу. Простор за пртљаг испод седишта порасла за 12 литара.

Нова Хонда ЦБ 1300 је почео да понуди не само на јапанском тржишту.

измене

Прва верзија је СВ1300Ф3, који је веома сличан изгледу прве генерације ЦБ1300. Спецификације ове модификације су горе дискутовано.

Овај модел има бројне модификације које се појављују на неколико комада годишње. Међутим, њихове разлике су минималне и обично састоје у спољашњем дизајну.

Више или мање значајне промене у односу на прву верзију, уведене у 2005. ЦБ1300Ф5 модификације. Постоји и верзија класичне Хонда ЦБ 1300 Супер Фоур Додата опција ЦБ1300СБ (супер Бол д'Или), одликује присуство предње глетовање и правоугаоне фаровима. Било је модели опремљени АБС, означена "А".

Следећи значајан ажурирање маде ин 2007., што доводи до ЦБ1300_7 верзији је направљена у четири верзије. Имала је модификован облик седишта и други катализатором. Модификацијом, као у прошлости, назначен спољним елементима и боје.

Од 2008. године све верзије почео опремити надоградити систем убризгавања ПГМ-ФИ, модификовани катализатор и прикључак за ваздух вентила ИАЦВ.

Редовни надоградње дошло у 2010. години за промену излазне снаге генератора, облик задњег светла. Седиште је постала мање централна ручка путника 10 мм су замењени две стране.

У 2010. години, верзија ЦБ1300ТА (супер Универсал), опремљена увећаним предњим глетовање, присуство АБС, велике стране гардеробе гаће од пластике капацитета 29 литара.

возне перформансе

Моторцицле прва генерација убрзава до 100 км / ч за 3,5 секунде. Максимална брзина је ограничена на 180 км / х у односу на захтеве јапанском закону. Потрошња горива је 9,7 литара. Од друге генерације Хонда ЦБ 1300 спецификације благо повећан, није утицао на убрзање до 100 км / х. Међутим, због промена у јапанском закону и мотоцикла испоруку на друга тржишта престао да подесите лимитер брзине, а максимална брзина повећана на 240 км / х.

Ревиевс оф аматере и професионалце указују на то да Хонда ЦБ 1300 је најпогоднији за путовања на сеоским путевима у средњим брзинама. У таквим околностима троши 7-8 литара на 100 км, а резервоар од 21 литара обезбеђује резерву релативно велике снаге.

Рад мотор у урбаним срединама је непријатно. То је првенствено због високог масе. Штавише, ЦБ1300 има велику центар гравитације, која се посебно осећа када возите на најмањој брзини. Осим тога, његова суспензија није прилагођена динамичну вожњу: под интензивно убрзање осетио кретени.

тржишну нишу

ХОНДА ЦБ 1300 испоруке на домаћем тржишту су били прекинути пре неколико година, тако да само оптсиите пронађено овде.

Његови главни конкуренти су приказани у наставку.

Иамаха КСЈР 1300 - разликује се од ЦБ1300 мање снажним мотором (106 КС, 100 Нм ..) тако да је спорији да се разиђу, али достиже исти максималну брзину. Он такође има једноставнији задње вешање. Преостали структура и параметри су блиски.

Кавасаки ЗКСР1100 - веома сличне структуре и параметара на КСЈР 1300 са изузетком оквира. ЗКСР1200 ближе Хонда ЦБ 1300, због јачег мотора (122 Л. С., 112 нм), према којима се због што је брже и убрзања и максималне брзине.

Сузуки ГСФ 1200 - разликује међу најмање моћни мотор аналоге ЦБ1300 (98 кс, 91.7 Нм ..), што је делимично компензује мање тежине (208-219 кг). Она има другачији задње вешање. ГСФ 1250 примио унапређени мотор и 6-мењачем. Међутим, она је ухваћен од тежине такмичара, чиме је смањена максимална брзина. ГСКС 1200 је веома сличан карактеристикама ГСФ 1200, али се разликује у шасију и задњег вешања. Ат 1400 ГСКС снажнијим мотором (106 л. П. 125 Нм).