ХП Жигулевскаа: историа, фото

Зхигулевскаиа ХЕ је био сан совјетске владе на самом почетку формирања земље. Реализација планова почела је тридесетих година прошлог вијека, а завршена је велика реконструкција у рекордном времену након Великог патриотског рата. Историја Жигулевске ХЕ је једна од страница индустријализације СССР-а и енергетске сигурности Русије.

Од идеје за почетак

Идеја о изградњи Жигулевске ХЕ 1910. године је поднета царској влади од стране инжењера Самара ГМ Крзхизхановски. Направљен је тек после револуције, када је одобрен план ГОЕЛРО, инициран од стране истог инжењера, али већ у статусу председника комисије за електрификацију.

Почетком тридесетих година прошлог века у подручју које се налази у близини села Красние Луки, истраживачки рад почео је да развија енергетски потенцијал Волге. Резултат је био предлог изградње Куибисхеве ХЕ гдје је било могуће опремити три тачке за почетак рада. Прва грађевинска локација појавила се у близини села Красние Луки. Да би се осигурало велики штаб Зхигулевскаиа ХЕ изграђен је штаб. Али већ 1940. године, на локацији предложене локације станице откривене су уљне наслаге, а изградња је замрзнута.

После рата

У послератном периоду, додатни геолошки истраживачки рад извршио је Институт Хидропројецт. У близини града Зхигулевск пронађен је погодно игралиште. ч . Према пројекту одобреном 1949. године, капацитет Жигулевске ХЕ постављен је на 2,1 милиона кВх .

Изградња је започета 1950. године и одмах је постала велика. За реализацију планова учествовало је око 50 грађевинских и монтажних предузећа укључених у готово сва министарства у земљи. У дизајнирању јединица и просторија учествовало је око 130 института и бироа за дизајн, више од 1300 биљака је било укључено у набавку опреме и компоненти. Начелник изградње објекта именован је за ИВ комзин, који је добио титулу Херо оф Социалист Лабор за развој и реализацију великог пројекта.

Фазе изградње

ХЕ Зхигулевскаиа - велики послератни објекат, који је захтевао ослабљену економију да мобилише велики број радне снаге и ресурса. Питање људских ресурса решено је доста оштро: већина градитеља били су затвореници, основани су за одржавање Кунеив ИТЛ, који је био подређен Главгидростроју Министарства унутрашњих послова СССР-а.

Попуњавање камена са десне обале Волге да би се подигла брана започела је зима 1950. године. Званични датум почетка изградње је 18. фебруар 1951. године, када је прво земљиште уклоњено из зоне будућег јама. ХЕ Зхигулевскаиа била је изложбена градња. Да би се имплементирали и убрзали темпо рада на сајту, у то вријеме је у потпуности развијена читава напредна технологија.

У јулу 1951. године, на лијевој обали реке започела је изградња доњих сливова и моћне фабрике бетона. У прољеће 1952. године започета је изградња прелива од осам километара, а љети је дошло време да се изгради горњих брава хидроелектричног комплекса за отпрему. Децембра исте године је наручен болнички комплекс.

Схоцк Ратес

ХЕ Зхигулевскаиа изграђена је по стопама шока, понекад је било и до 20 хиљада кубних метара бетона за дан рада, што је рекорд чак иу светским стандардима. Децембра 1952. године почело је радове на бетонирању дна доњих брава, два месеца касније испуњен је културни живот градитеља - у селу Солнецхнаиа Полиана је наручен нови клуб нафтних радника.

У априлу 1953. године почела је радити фабрика камене плоче, чији производи почели су се користити у изградњи хидроелектране 30. јула. Темељи целокупне плоче Жигулевске ХЕ су били спремни у јулу 1954. године. У историји изградње најважнији је тренутак - стварање бране. Почетак је дат 15. августа 1955. године, преклапање је почело са леве обале Волге, земаљска брана је опрана 2 месеца. У октобру су се водене токове засадиле у јаму.

Преклапање реке са десне обале завршено је у рекордном року, за врло компликовану операцију је потребно више од 19 сати за стручњаке. Током наредних двије седмице рад је извршен како би се елиминисали мањи недостаци у тијелу бране. У новембру 1955, вода је почела да попуњава резервоар Куибисхев.

Пројектовани ниво воде у њој постигнут је тек у јуну 1957. године. У време постизања оперативних капацитета, Куибисхев резервоар био је највећи на свету - површина је заузела око 6 хиљада квадратних километара, дужина - 510 метара, а ширина на неким местима достигла 27 километара.

Хигхсцорес

Историја Жигулевске ХЕ у јулу 1955. обиљежена је пролазом првог пловила кроз доње бродске бродове. У новембру се главни Волга канал преклапао, у децембру је завршена прва хидрауличка јединица и започела комерцијална операција. Током периода од 1956. до 1957. године покренуто је још 11 хидроелектрана. Првих милијарди киловат часова примљено је у октобру 1956. године. Датум завршетка главне фазе изградње је 14. октобра 1957. године, када су све турбине хидроелектране већ произвеле индустријску струју.

Инсталација сваке турбине капацитета 150 хиљада мегавата трајала је око месец дана, након што је ставила у рад, откривено је да је снага турбине 115 МВ. Као резултат тога, јединице су поново означене, а инсталирани капацитет хидроелектране повећао се на 2,3 ГВ.

Сви даљи напори били су усмјерени на изградњу административних, економских зграда станичне инфраструктуре и друштвених објеката у Зхигулевску и Ставрополу. ХЕ Зхигулевскаиа - јединствена структура, комплетан хидроелектрични комплекс изграђен је седам година. Током овог периода извршено је скоро 200 милиона кубних метара ископа, постављено је око 8 милиона кубних метара бетона, инсталирано је 200 хиљада тона металних конструкција и опреме.

Операција

Зхигулевскаиа ХЕ је званично отворен 9. августа 1958. године у свечаној атмосфери иу присуству првих лица СССР-а. Следећег дана станица је преименована у Волжску ХЕ са апропријацијом имена Лењина. Многи учесници у изградњи добили су награде владе. Затвореници који су радили на изградњи пуштени су под амнестијом, а неки су смањили услове за издржавање казне.

До почетка августа 1966. године, ХЕ Зхигулевскаиа је произвела јубиларни 100 милијарди киловат-сати електричне енергије. У истом периоду одржана је систематска аутоматизација свих контролних процеса на станици до краја седамдесетих година, извршена је велика модернизација опреме.

Са промјеном економског система 1993. године промијењен је и статус станице: као резултат реорганизације, компанија је постала отворено акционарско друштво. 2001. године, Зхигулевска хидроелектрана постала је део Волга хидроенергетске каскадне компаније. Од 2003. године, хидроелектрана је добављач електричне енергије на велепродајном тржишту, гдје продаје до 15% укупне енергије, а преостали ресурси се снабдевају регулисаним федералним тржиштем.

Модерност

До сада је власник станице холдинг холдинг "РусХидро". Жигулевска хидроелектрана је каналска хидроелектрана, чији објекти припадају првом класи капитала. Инфраструктура обухвата:

• Земља брана је висока 52 метра (ширина - 750 м, дужина - 2800 м).
• Изградња ХЕ постаје дуга 700 метара.
• Брана прелива је дуга 980 метара.
• Шпедиције.

Висина Жигулевске ХЕ у брани је 40,15 метара, а зграда ХЕ има висину од 81,1 метара. У горњем делу бране, железницом и аутопутем положи се порука Москва-Самара. ч . Капацитет станице је 2.320 МВ, просјечна годишња производња електричне енергије износи 10,5 милијарди кВх . ч , и 4 машины мощностью 120 МВт⋅ ч . Моторна просторија је опремљена са 20 хидрауличних јединица типа ротирајућег типа, од којих 14 имају капацитет од 115 МВх и 4 машине капацитета 120 МВх .

Модернизација

РусХидро је 2010. године склопио уговор са Повер Мацхинесом за надоградњу хидроелектричних генератора. До јуна 2017. године ажурирано је 19 машина, планирање комплетног комплекса догађаја за новембар 2017. Мере које се предузимају за ажурирање фондова ће повећати капацитет електране на 2.448 МВ.

Као и на почетку изградње, тако да данас снага зграда Зхигулевске ХЕ испољава имагинацију. Фотографија станице, брана и читав комплекс хидроелектричног комплекса подстичу поштовање генија дизајнера и градитеља.