Шта је ињектор? детаљи Феатурес

Шта је ињектор? Ово је битан део у систему сваког модерног аутомобила који ради на бензин. По дизајну, то подсећа на врсту млазнице, који спрејеви за гориво у цилиндре мотора са унутрашњим сагоревањем. У једноставним речима, ињектор спрејеви мешавину ваздуха и горива капљицама у комори за сагоревање. Многи људи мешају овај предмет са застарелом карбуратор, с обзиром њен равноправни у функцији и дизајну. Међутим, то није тако. У овом чланку, сазнајемо да је такав ињектора, као и како се она разликује од карбуратор.

далеко

Препознајте и разлику између ињектора је прилично једноставна из карбуратор. Прво, утврђено је визуелно - први део је много мање него други и има другачији дизајн. Међутим, постоји још једна карактеристика која се не може утврдити споља. А то је да се добије мешавина. Ако је помешан са ваздухом на бензин мотор са унутрашњим сагоревањем горива пре уласка у комору, а троши до 10 посто снаге мотора, су инџектори уређај ради на принципу млазнице. Гориво у овом случају доводи под високим притиском. Због тога, овај други тип не утиче на снагу мотора и га не узме из возила током убрзања и кретања.

врста

Можемо разликовати три главне групе, које су подељене у модерном ињектор. Ваз и многи други домаћи аутомобили имају јединствен систем тачка убризгавања. Ово се дешава као што следи: у све четири цилиндра испоручено са горивом из само једног млазнице, који је претходно припремљен мешавину горива. Други тип - дистрибуирати. Цео процес се одвија на сличан начин, једина разлика је у броју млазница. Ту може бити неколико - сваки особље са цевима ињектор. Износ зависи од типа мотора. Ако је 4-цилиндрични, сакупљач стоји четири млазнице, уколико шестоцилиндрични, шест.

Последњи тип убризгавања - директно. Овде се све дешава као у дизел моторима - бензин се хранио директно у цилиндре, па то су аутомобили имају највећи економски потрошњу горива.

За и против

Одговор на питање шта је ињектор, ми смо нашли, а сада прећи на другим карактеристикама ињектора. Главне предности коришћења таквих система су економија потрошње горива. Наравно, дозирање у ињектора је много прецизније, тако да је вишак горива никад није ту. Такође је важно да ови мотори су динамичнији. Снага ињектор мотори очуван, када је довод горива у комору за сагоревање, односно, машина постаје брже. Међутим, недостаци су присутни. Први недостатак је њихова цена. Млазница може да кошта 100, а чак 400 долара, тако да његово одржавање би требало спровести у радионици. По дизајну је ињектор је прилично сложен, тако да у себи поправке за чишћење треба потрошити много времена. А када се обратите сервисни центар ће морати да плати много новца. Упркос недостацима, овај део је увек било и биће најефикаснији и поуздан у систему хране мотора.

Дакле, гледали смо на питање шта је ињектор, и описао све карактеристике дела.