Цар "Даихатсу Териос": мишљења власника са фотографијама

Поуздани, атрактивне и функционалне скретнице су увек популарни. Овај опис одговара и јапански модел "Даихатсу Териос". Ревиевс оф власника је директна потврда чињенице да је овај аутомобил је другачије практичност и квалитет. Још једном ово чини сигурни да је жеља многих да купи ову цроссовер, упркос недостатку званичних испоруке у Русију. Међутим, и поред тога, многи људи купио модел Право из Јапана. И били су задовољни одлуком. Али, хајде да - како.

karakteristike

Пре него што размотри са леве стране аутомобила "Даихатсу" мишљења о власника, потребно је да укратко рећи о аутомобилу.

То је био четири точкове компактни кросовер, од којих су прве верзије су опремљене са два мотора. Обојица су били од 1.3 литра и снагом од 83 коњских снага и 92, респективно. Касније је дошло до тзв Даихатсу Териос Кид. Ове верзије су такође на сва четири точка, али су завршили са 0,7-литарски јединица генерише 64 и 60 литара. .

Од почетка 2000-их, у светлу почео да изађу моделе са снажнијим моторима. Он се појавио мотора 86 литара. е., а иза ње и 140-КС мотор. То је најснажнији мотор. Касније модели челик произведен са моторима 64, 85, 104 и 105 "коња". Максималан обим износио 1,5 Л мотор.

На рад прве генерације

Лефт оф тхе цроссовер "Даихатсу Териос" мишљења власника нам помоћи да схвате да је ово аутомобил у техничком смислу.

Многи у својој гаражи су модел 90с. Они који запошљавају 92 коњских снага. Стварна потрошња је 11 литара на 100 километара "Урбан" широм града током топле сезоне. Зими, расте као највише 13 литара. "Апетит" у односу на уљу мало претерао - мотор троши пола литре 5-7 хиљада километара. Власници тврде да је потрошња може смањити у том погледу. Једноставно инсталирање нове СТЕМ СЕАЛ, заптивке, прстење и да Децарбонизер процес мотора посебне додатке.

Ауто "Даихатсу" добио углавном позитивне критике. Људи тврде да у смислу побољшања и модернизације скретнице није безнадежна. Ипак, то је поуздан, а потрага за потрошни материјал и резервни делови никаквих проблема, упркос чињеници да је модел није испоручује на руско тржиште.

На удобност

Ово је важан детаљ који треба свакако имати у виду пажњу, говори о аутомобилу, "Даихатсу". Рецензије људи који поседују ову машину, дозволити да се уверите да је ауто стварно удобан, упркос његовој скромној величини.

Унутрашњост њеног лаконски. Инструмент табла је завршио са лепим, али тешком комбинованом црне и сиве пластике, седишта су пресвучена велура и мека филма плафон је прекривен пена на бази. Који, према возачима стрепе од огреботина. Стога, приликом утовара ствари које треба да пазите да не оштетите плафон.

За воланом, власници осигурати веома удобан. Простор у ногама и преко главе довољно, столица може да се подеси на жељени начин. Иако седишта нису погодни за вертикалну слетање, што је типично СУВ.

Такође, власници кажу пажњу одличан преглед, висок плафон, велике прозоре, ергономски распоред контроле. Али вратимо није довољно простора. Двоје људи могу да остану удобно, три ће морати да направи места.

контролабилност

Ова тема треба напоменути пажњу, с обзиром на лево од цроссовер "Даихатсу" места за власника.

У овој машини, људи цене динамику. За модел са малим-запремине максималну енгине брзину од 155 км / х је добар показатељ. И убрзање до "на стотине" 13,5 секунди - превише.

Ипак, многи сретни мека, кратка, али информативан кочница, као и високог квалитета аутоматски мењач. То је та технички детаљи дозвољавају ауто да се осећају у градском саобраћају и саобраћајне гужве као риба у води.

Такође, модел има добре перформансе офф-роад. "Даихатсу", која је представљена фото изнад, вози велики у блато, дубоком снегу и офф-роад. Блокада диференцијала погон служи као одличан алат у зимском периоду приликом кочења на леду. Његова ефикасност на клизавој површини се значајно повећава. Граду током много сњежних падавина, а све се може сматрати као елементе аутомобила. На овој машини је готово немогуће да изазове неконтролисану скид. То је лако контролисати, а то је један од разлога зашто је Даихатсу ужива возачима поштовање.

Понашање на путу

Вреди да се настави тему контроле. Јер у овом плану заиста од посебног интереса "Даихатсу". Власници критике са фотографијама потврђују ову чињеницу.

Све могло са сигурношћу рећи да је прави елемент овог цроссовер је зима. Овај модел ради савршено АБС систем, на све точкове пренос погон су међусобно повезани, а ако подесите квалитетне гуме, нема црне лед неће се плашити. Чак и ако имате да освоји клизав падине и лифтова. И како би се осећали сигурни у испред стрмих власници брда укључују брава унапред.

У дубоким снежне наносе модел не потоне, а ту је и самопоуздања, ако у резервоару. Ова чињеница је да Даихатсу Териос омиљен међу љубитељима зимског риболова. Чак и ако је снег до њихове прозоре, не боји да идем. Плус, мотор почиње у сваком мраза. И пећ се загрева на адекватан начин. Дакле, то је савршено возило за руску оштре климе.

опрема

Одлична опрема - то је више него што може похвалити Цроссовер "Даихатсу Териос". Ревиевс, спецификације, руковање, динамика - ове теме су од интереса, али још важније да знају какве електронике у овом моделу пружа максималну удобност за возача и његових путника.

У основној конфигурацији машина је опремљена са предњим и задњим електричним прозорима, електрично подешавање огледала, серво, ЕБД и АБС, четири ваздушних јастука, Путни рачунар, аудио систем Сони са 4 звучника, са контролом ЦХ, алуминијумске фелне 16Р, и други имобилајзер.

Скупљи верзије имају више светла за маглу, кровне шине, кожа тесан волан и браници обојене у боји каросерије. У принципу, све што је потребно за удобност у аутомобилу био.

troškovi

Овај последњи аспект који је вредан пажње. До данас, куповина Даихатсу Териос изгледа могуће, али је специфична цена зависи од масе нијанси. На пример, модел произведен у 2009. години у добром стању и са 105 коњских снага мотором ће коштати око 700 м П..

Али цроссовер крајем 90-их, који се налазе у доступности реалног, коштаће око 250-300 хиљада рубаља. Тако приступачну цену је још једна лепа карактеристика овог аутомобила.