Јенсен Ревенге - заборављено легенда

Време - дивна ствар. Изгледало је само јуче смо поклонили неке појаве, проналаска или било чега, али данас све што смо се дивили јуче, заборављена и скупљају прашину на пепела гомили историје.

Иста судбина задесила је и ауто Јенсен браћу, који је носио поносно име "Интерцептор". Када Стиле Ицон, узор другим произвођачима путничких возила, на крају, сна и објекат жеље свих напредних љубитељима брзине и комфора. Сада Џенсен Ревенге - само један од многих заборављених имена.

Легендарни прича

Она је почела историју интерцептор после рата, када су Јенсен браћа, произведени у фабрици назване по њему у Вест Бромвицх, близу Бирмингема, енглеске Аутомобили размишљају о стварању први модел аутомобила посебно за нови миран живот. Аутомобил је требало да буде удобан, брз и модеран. Тако да на њему је било могуће да се тркам у мирном плавом небу без размишљања о прошлости непогода и тегоба. Исто жеља у овом тренутку на све људе који су искусили година рата и лишавања. У принципу, браћа су почели да следе свој пут у аутомобилској индустрији још 1934., а затим граде тијела за велики број других произвођача тог времена. Његова иста машина почела да мало касније, али је она и они могли назвати само са великим резерве. Алиенс мотори, делови Остин и других познатих биљака допуњују ове аутомобиле. Али аутомобили су били потпуно Џенсен моторс, прикупљају ручно под строгим надзором и уз директно учешће браће.

Хајде да се вратимо на "Интерцептор". Наравно, ово назив аутомобила може дати људима претрпеле из рата. Али, прича о настанку имена је избрисано из меморије генерација, али у будућности и сама машина имала карактеристике предатора и прави ратник. Дакле, Џенсен Ревенге потпуности оправдава своје име.

Прва генерација "Интерцептор" представљен је у свету у 1949. години. То је био луксузни ауто тежине 1,5 тона са новим 6-цилиндрични ин-лине мотор од Аустин и шасије из Остина, међутим, побољшан у великој мери. Аутомобил је био скуп, мануелни скупштина, мотор није био најлепши, и прождрљивост за његова лоша. Ипак Јенсен Интерцептор произвели прву генерацију машина произведених 9 година. Модел је произведен у две верзије: купеа или кабриолет. Укупно време производња је пуштен око 70 "интерцептор".

почетак пута

То је био само почетак. Вратили смо се у производњи својих потомака браће Јенсен у 1966. са потпуно новим концептом, новим идејама и променљивом визијом света. Да, и у аутомобилској индустрији током година се то десило у многим новим открићима и имплементације. Брзу и агресивну аутомобил са елегантним дизајном су тражени као никада раније. Али као што знате, на Британским острвима због нејасних разлога, не расту генијална аутомобилске дизајнера. Они се налазе углавном у Италији, где Јенсен и наћи људе из Тоуринг компанију која је дошла са новим дизајном Интерцептор, освојио хиљаде људи широм света, од којих, можда, научили су идеје дизајнера широм света за многе касније моделе аутомобила различитих произвођача.

То је била другачија машина, не баш као и његов претходник прве генерације. Модерна четворо врата аутомобил са челичном тело, огроман задњег прозора и мотора из "Цхрислер" је импресивно, посебно становници Енглеске, где се налазе неколико аутомобила произведених иоле сличан по карактеристикама.

Ако нареди италијански дизајн, Јенсен је присиљен и опрема за производњу тела да купи у Италији. Неки пут тела за монтажу дошао право из Пиринеја, али је касније Џенсен моторс је купио опрему и транспортовани у родном Бирмингхам. Можда је њихова пропаст. У циљу да поврате трошкове организације производње, аутомобил је морао да произведе дуги низ година у непромењеном дизајну. Међутим, сама опрема се мења у раним 70-их. Ауто Џенсен Ревенге 1971 већ серво и друге корисне иновације. Продуцед са аутоматским и мануелним мењачем.

Легендарни, али практично

Главни проблем "Ревенге" је узвишен апетит. Превише бензин имао краислеровскому мотор, и овде је криза горива, од којих су одјеци уплашени возаче дуги низ година. Према речима стручњака, ако је аутомобил био мало економичније, било би продао много боље. Све ове године од 1966. до 1990-ог је пуштен око 6000 "Интерцептор". Убрзо други људи у власништву компаније, а остали захтеви су потрошачи и ауто је наставио да иде на покретној траци. А било је велики број купаца.

Сада је легенда, иако готово заборављена, али још увек жив. Компанија, која је купила права на име и бренд, планира да купи Јенсен Интерцептор широм света и поново их продају, али са модерним мотором и другим објектима. Можда ћемо видети "пресретачи" на градским улицама.