Аутобус курган аутомобил фабрика - КАВЗ-3976: опис, фотографије и спецификације

Совјетски аутобуса произведени курган фабрика аутомобила са индексом од 3976, има прилично дугу историју, која се обрачунава скоро двадесет година. Први модел дебитовао 1989. Након тога, произвођач је спровео низ надоградње. То је завршен техничку опрему. У почетку је аутомобил био постављен као премала хаубе аутобуса, а касније у овом плану није променила. То је био намењен за извршење путева, како у граду и шире. Познато је да свим совјетским квалитета омогућавају много година да раде ову машину без икаквих трошкова за ремонт.

У поређењу са модерним стандардима, аутобус КАВЗ-3976 је значајно инфериорна у односу на нове моделе. Међутим, недостатак вредности аутомобила је потпуно покривен. У почетку производња је био најповољнији за које је касније утицало на формирање цена на продају. Модел 3976 је сада више није доступан. Његова производња је ограничена у 2007. години

Технички наглашава 1989-2004'С.

Као што је раније речено, одржани су неки надоградње аутомобил КАВЗ-3976 за 18 скупштину. Техничке карактеристике његове нису веома импресивно. Да би смањили трошкове, произвођач одлучио да инсталира аутобус, да тако кажем, не најновија технологија. Међутим, да позове у потпуности неподобним за употребу је немогуће. Он је довољно добар да се носи са задацима.

У 1989. је аутобус је опремљен са домаћим моторима ЗМЗ-513. Овај модел чак иу време се сматра примитивним. То је једноставан уређај за В-обликоване са типом карбуратор вентила 8 који се одлаже под правим углом. Максимални праг снага, која би могла дати јединицу за напајање је заустављен на око 125 литара. . Гранична вредност не прелази ограничење брзине од 90 км / х. Током година рада мотора се показао поуздан у свим условима.

Модернизација 2005

Нови агрегат модела КАВЗ-3976 добио само 16 година касније, 2005. године. То је биљка дизел мотор ММЗ Д 245.7. Његове техничке карактеристике су донекле побољшала. Пре свега, произвођач је радио аспект еколошким прописима, мотор је сада у складу са европским стандардима ЕУРО-2. Што се тиче техничких нијансе рејтинга снаге опала за скоро 3 јединице. (122.4 л. Ц.), Брза, напротив, повећан за 5 У, нова модификација у аутобусу може убрзати до 95 км / х.

Шасија је позајмљен од модела ГАЗ-33074, и не само да је. Може се зове предак КАВЗ-3976, као аутобус је испунила исте механички погон, дизајниран за 5-брзина, мотор и друге елементе опреме. Вреди обратити пажњу на електричар. Ево, наћи нешто ново проблематично, све је добро са ГАЗ-33074. Али са једним изузетком: нови аутомобил има унутрашње осветљење, које до тада нису примењена.

Димензије

У време објављивања модела 3976 сви совјетски Аутобуси су били готово идентични. Ова сличност у очима, не само у техничком опремом, али и споља. Димензије аутомобила не може назвати велики, али су довољни за превоз радника заштите, као и за употребу као општинског превоза (до 2000. године). Тренутно, ове машине су биле само о стању појединих државних предузећа.

Дакле, хајде да димензије. Дужина тела је практично од 7 метара, или да будемо прецизнији, 6915 мм,. Ширина није велика - 2380 мм, висина - 3030 мм,. Аутобус 3976 може слободно обављати кретање на земље путева захваљујући не малом клиренс од 265 мм. Унутра, 21 место, али укупан капацитет је дизајниран за 28.

проблематична подручја

Први мана, која одмах пада у очи - присуство само једна врата. Да бисте затворили било је неопходно да се направи велики напор. Временом је механизам долази у лошем стању, тако да је унутрашњост је увек била нацрти који су дошли кроз врата нису добро затворена. Када се креће она је звецкање звук, који, наравно, није повећа ниво удобности.

измене

КАВЗ-3976-53 се углавном користи за транспорт деце. Значајни је дуго: у овој модификацији, платформа је повећана на 8470 мм. Присуство другог врата била његова главна предност. Пошто је главни задатак аутобуса - Транспорт деце, фабрика је инсталиран посебну опрему, која је била одговорна за брзину кретања. Он не дозвољава возачу убрзава возило преко 60 км / х. Инсталација савременим АБС системом је знатно подићи ниво безбедности возила.

КАВЗ-3976-011 - модел користи гас. Развијен је у циљу смањења трошкова горива. Производња гасне инсталације заузима италијанској компанији. Захваљујући овом модернизацију аутобуса могао да прелазе велике раздаљине, без доплате. Ова могућност настао после уградње кит који се састоји од два цилиндра од 180 л.

КАВЗ 3976-020 разликује побољшаних карактеристика кабина. То је била изолација високог квалитета се користи, који омогућава да управља аутобусом у областима са ниским температурама ваздуха. Ови модели су инсталиране савремене системе грејања.