Авион Боинг 757-200

Званично, развој ваздушних бродова Боинг 757 је почео са августом 1978. Авион Боинг 757-200 је развијен од стране америчке компаније Боинг, уместо модела Боеинг 727. Нови авиони су дизајниране за употребу на домаћим линијама и међународних летова између САД и Европе.

Аирплане Модел Боинг 757-100 са 160 места није добила даљи развој, тако да је компанија је почела да развија нове авионе. У ЈТ10Д типа су коришћени мотори 4 и РБ211-535 као енергоблоков. Прва изведба је сертификована модел авиона који полетања тежине 99,8 тона, која се затим повећава када ажурирања вредности 115,6 тона. Најновији модели су опремљени моћним турбо мотора типа бајпас.

Главна карактеристика модела 757 је истовремени развој широког тела авиокомпаније модела 767, који се такође види као високо економски модел авиона новог типа. Фоккер је користила једну даску и електронске системе, као и укупну посаде.

Данас овај тип авиона се сматра најбољим пројекат компаније и увелико се користи велики број носача. Производња Боеинг 757-200 авиона је завршен 2004. године. Сви су пуштени у 1050 моделима авиона овог типа. Приликом креирања дизајна примењују напредне технологије које се користе углавном за ефикасност горива, стварајући низак ниво буке и пружају повећану удобност и високе перформансе хардверских спецификација.

Боинг 757-200 је у употреби од 1983. године и наставља да управља многим авио-компанија и тренутно на ваздушних путева са удаљености од 3000-7000 км. У поређењу са сличним моделима, авион је направљен са повећаним укупним бројем путничких седишта. Боинг 757-200, који омогућава фотографије да бисте видели кабину, одликује се сигурном и угодном окружењу за путнике. Авион има капацитет од преко 200 људи, а углавном се користи на прометним ваздушних путева. Резерва брзина авиона - 860 км / ч на максималним капацитетом од путничких седишта до 228.

Авион Боинг 757-200, Шема унутрашњост од којих зависи од аранжмана у путничком простору је од 186-ог до 279-минута места. У кабини је одвајање од две класе: бизнис класи и економију. Бизнис класа може да се налази до двадесет места са преклопиве наслона седишта.

конструкција авиона се заснива на схема једнокрилац са два мотора монтиране на стубове испод крила. Труп на Боеинг 757-200 врши под шеме моноцокуе. Шасија авиона је основана на основу три стуба, који су од фундаменталног значаја за позади. Поред модификација путничких направљених и терета верзије авиона 757-200ПФ. Овај модел обавља превоз терета тежине до 38 тона. Авион овог типа је другачија функција од којих је присуство на споредна врата.

Авиокомпаније Боинг 757 управља углавном америчких компанија, од којих је највећи су предузеће Америцан Аирлинес и Делта.