Америцан авиони. Цивилни и војни авиони САД

Ратно ваздухопловство САД је сада сматра стандардни законодавац у области изградње авиона. САД сматра да је ова ситуација сасвим природно.

Први летови

Амерички авиони прате своју историју са првог лета браће Рајт. Успели су да граде у 1903., не само тренутни прототип авиона, али и да се прва знања и искуства управља лета.

Док је радио на машини, коју су назвали "Флиер", проналазачи су користили технике, логсхие је основа за све наредне ваздухопловне индустрије. Али браћа ослонио на искуство претходника који су дати резултате својих достигнућа и промашаје. То су прототипови авиона почео у Француској, Русији, Енглеској и другим земљама. Стога, први успешан авион дао подстицај за даљи развој у свим земљама, да их доведе.

зора авијације

Оштар кретен да промени статус авиона из неспретна домаће гараже до масивних индустријских машина, дошло током Првог светског рата. САД војни авиони учествовали у томе само у завршној фази. Стога, Американци нису картон довољно искуства са војним авионима.

У међуратном периоду, карактерише га развојем поштанских и путничким авионима, омогућава да се превазиђу огромне раздаљине од своје земље и воде посао за испоруку путника и терета у Јужној Америци, готово да и нема железница. У то време је настала главна произвођача авиона:

• "Боинг".
• "Сикорски".
• "МцДоннелл".
• "Локид" и други

Производња мотора за авионе ангажовани у корпорацији "Пратт & Вхитнеи" и "Генерал Елецтриц". Авиона САД индустрија захваљујући нивоу развоја машинства има велики потенцијал, иако је војни правац од тога, то је слабо развијена. Ипак, САД испоручује авионе и пилоте за неке од предратних сукоба. Амерички авиони и пилоти су учествовали у кинеско-јапанског рата на страни КМТ режима.

Други светски рат. почетак

До почетка Другог светског рата, САД су имали веома мале могућности у области војног ваздухопловства. Догађаји у Европи су драматично променила ситуацију у ваздухопловној индустрији. Да се ухвати у коштац са Трећег рајха, Француска потребан велики број авиона, са намером да надокнади ратних губитака. Америчка индустрија прилив француских инвестиција и технологије како би се осигурало успостављање постројења за производњу хиљада машина. Након пада Француске, САД су постале индустријски задњи Британија да наручују тамо.

Добио подстицај, авио индустрија САД је у сталном порасту обима емисије. Амерички авиони апсорбује технолошки развој различитих земаља и прилагођена искуство рата у току у.

Учешће у рату

Током ратних година довео америчког авиона изградњу на водећој позицији у свету. Сједињене Државе су створили напредну војне авионе, која је укључивала све врсте авиона. Лако амерички извиђачки авион, опремљен углавном опремом за фотографију, отворена линија је затворена СуперХеави "летеће тврђаве" Б 25. Током рата Сједињене Државе су стекли непроцењиво искуство великих операција стратешки ваздуха на нивоу континента. Рат са Јапаном одређен вођство у поморској авијацији, на основу десетине платформи различитих класа носача на бази.

Деструктивна снага нових оружја је реализована у потпуности. Ваздух команда је одговоран за најтежи бомбардовања немачких градова, становници не напусти наду у спасење. Амерички авиони ударио први нуклеарни напад на свету.

Упркос великом распону ваздухопловства, техничка савршенство аутомобила нису увек у складу са ере. САД млазни авион дугује своје порекло у развоју енглеског у области мотора и аеродинамике високе брзине лета.

реактивни доба

Лидери САД био добро упознат са револуционарне промене повезане са појавом млазни мотор. Први САД борбени авион развијен од стране Лоцкхеед. Борац П-80 схутинг Звезда изгледало једноставно да направи и користи, што га чини дуговечни.

Први сукоби са Совјетским авиона током Корејског рата открила своје слабости. Он није могао да одоли за завртње борце због ниске маневрисања. Совјетски авиони супериорнији у односу на Ф-80 у брзини и наоружања. Висока техничка потенцијал америчке индустрије ће брзо поврати вођство. Упечатљив пример је америчка извиђачка авион ЦП-71 "Блацкбирд" компатибилан футуристички дизајн са јединственим карактеристикама.

Тада почиње развој млазних бомбардера и транспортних авиона. За разлику од лаких авиона, ове машине су постављени не само турбомлазне моторе. Добар учинак остварен са турбопроп мотора и турбофан агрегата.

Модерна светло САД борбени авиони

Положен дуг пут развоја, Нортх Америцан Авиатион индустрија наставља да заузме лидерску позицију у свету ранг. Главни развојни напор усмерен на изградњу млазни ловац пете генерације. Дугорочни напори довели су до стварања два модела авиона, који садржаним у највише домете дизајна идеја и технолошких могућности у Сједињеним Америчким Државама.

Првенац "пете генерације" постао борац-бомбардер Ф-22 "Раптор" Цорпоратион "Боинг". Више свестран машина је требало да објави на платформи за ловца-бомбардера Ф-35, у продукцији компаније "Локид Мартин". Оба модела производе различите реакције међу стручњацима и војних експерата.

Уз широко рекламиране предности су јасно имају озбиљне технолошке и оперативних проблема. Надмоћ над потенцијалним противницима боре машине није очигледан. У комбинацији са изузетно високим ценама јединица оружја што су процена машина довела је до распрострањеног уверења да су војни авиони САД нису добар модел. Уз засићења флоте са најновијим машинама наставила модернизацију авиона старе серије, имајући увек основни борбени терет.

Тешке борбе и цивилни авиони САД

Географски положај Америке подстакла интересовање за путовања авионом велике. Искуство светских и локалних ратова стално потврђују ефикасност коришћења бомбардера. САД Данас има огромну флоту путничких авиона и један је од лидера у својој бранши. Главни произвођач путничких авиона је корпорација, "Боинг", која производи скоро све комерцијалне категорије авиона.

САД авиони војни транспорт је добро илуструје аутомобил, Ц-5 "Галаки". Њен техничка способност је други само у Совјетском или руског тешког транспортног авиона. Поред класичних распоред кола, хибридних аутомобила, "Оспреи" ради у Сједињеним Америчким Државама, комбинујући предности и мане једног авиона и хеликоптера.

Аир Форце бомбардер изгледа прилично чудно. Футуристиц Ф-2, од стране конфигурацији "летеће крило" са анти-радарским трупу и премаза се комбинују са архаичним Б-52, борио на почетку рата у Вијетнаму.

изгледи

Главни правац развоја америчких ваздухопловних пројеката и даље градити карактеристике велике брзине да борбени авиони су Сједињене Државе и теретна возила и путничка возила. Привукла напредак ка крстарење хИПЕРСОНИЦ брзине док покушава да спроведе у ракетне технологије. цивилна возила се мери по цени испоруке робе јединици по јединици даљине. Дакле, основни технички истраживање у циљу повећања носивост и горива ефикасност транспорта.