ВАЗ 14 - поуздан "Спутник"

Ослобађање аутомобила са погоном на предње точкове у хечбеку серије "Спутник / Самара" започео је у Волжском аутомобилском погону пре више деценија. То су били први аутомобили, изглед и техничке карактеристике које су превазишле "класике" које су претходно биле произведене. За крај прошлог вијека изгледали су елегантно, цјелокупан изглед таквог аутомобила као да је нагласио своје динамичке квалитете и брзину. Прошле су године, аутомобил је и даље био популаран, али, како се то десило, други хероји су почели да замењују друге хероје. Све ово је довело до тога да дизајнери мисле да је фундаментално неразумно променити било шта - аутомобил је и даље уживао добру потражњу. Стога је одлучено да се изведе дубока рестилизација модела, што је резултирало ВАЗ-ом 14.

У серијској производњи хатцхбацк са четири врата испоручен је 2003. године, планирано је да се производња заврши крајем 2013. године. Након приказивања ВАЗ-а 14 широј јавности, аутомобил је изазвао позитиван талас емоција и, као резултат тога, повећала продају. Био је то још један "Спутник": са европском инструмент таблу, подесивом управљачем, новим унутрашњим грејачем, електричним прозорима и модерним модерним дизајном. Екстеријер је такође значајно промењен - од старих девет је остало само карактеристике, стил линије је потпуно ажуриран, хечбек је инсталирао оригинални спојлер, нове одбојнике и опрему за осветљење. ВАЗ-14 погон је имао промјену. Тунинг се састојао од инсталације новог осовинског мотора (1,5 л) са системом за дистрибуцију уља за гориво. Техничка опрема новог аутомобила укључује безбедно застакљивање и АБС.

У 2007. години на ВАЗ-у 14 се уграђује фундаментално нова погонска јединица (1,6 л). Ова иновација је позитивно утицала на аутомобил - сада задовољава савремене захтеве, али сам катализатор већ није лоциран испод дна, већ близу мотора. Торпедо и унутрашњи елементи пластике уопште сада су направљени од још чвршћег материјала, а листа опција је додатни рачунар дизајниран специјално за ВАЗ 14. Тунинг такав, судећи по обиму продаје, отишао је до кола за добар.

Годину дана касније, на вратима хатцхбацк-а су почели да се постављају уже летве и нови мотор (ињектор, 1.6 литар, 89 кс) који се користе за довршавање аутомобила произведених данас. Такође, промјене су додирнули мењач, нарочито, инсталирали нови систем преноса, кочења и квачила са пет брзина. Као резултат, било је могуће смањити потрошњу горива и, што је битније, побољшати динамичке квалитете аутомобила. Чишћење је постало мање, због чега је хечбек постао стабилнији у брзим угловима. Задња седишта су склопива, што вам омогућава да лако испоручите свој димензионални терет.

После свих надоградњи ВАЗ 14 - модел "Самара" - и до данас остаје аутомобил за све прилике. Универзална је и једнако добра како у операцијама у градским условима, тако и на брзи аутопуту. Унутрашњост и екстеријер се тешко могу назвати модерним, ипак, западни произвођачи аутомобила су у том погледу подигли бар висок, али у њему постоји нешто што је уродјено, што га до данас чини омиљеним за многе љубитеље.