"Цхевролет Еванда": опис и возила спецификације

"Цхевролет Авео" - Земљотрес средње лимузина Е класе, која производи комерцијално од 2000. до 2006. године. Аутомобил је постао наследник на застарелом "Леганзи". Многи људи су озлојеђени - шта "Цхевролет Авео" је јужнокорејски "Даевоо"? Одговор је једноставан - "Авео" је развио корејски инжењери (и они који раде блиско са "Даевоо Моторс" у ред). На домаћем тржишту, овај аутомобил се продаје под називом "Даевоо Мангус." У 2006. је замењен модернији модел "Цхевролет Епица". Али ауто је и даље популаран. Оно што је ухваћен "Цхевролет Авео"? Рецензије и преглед аутомобила - касније у овом чланку.

дизајн

Изглед аутомобила подсећа на буџет "Лацетти". Ипак, аутомобил изгледа репрезентативно по наређењу његовог брата. Аутомобили Цхевролет Авео бити пуштен на тржиште САД - да се они могу наћи најчешће у Сједињеним Америчким Државама. Дакле, дизајн таквих машина "Американизовани" - дугих вешањем и широк "њушци". Фарови мало продужена леђа. Касније, "чип" који се користи у "Епиц", само у целости. Худ довољно олакшање. "Цхевролет Авео" може тврдити пословну класу. Посебно ефикасна машина изгледа у црној боји. Тунинг "Цхевролет Авео" није потребно - овај модел изгледа већ добро "на лагеру". Једина ствар која може да промени - да вози. Лукови омогућавају да се уклопе широке точкове са пречником од 17 инча. Тунинг "Цхевролет Авео," то може бити завршен. Машина је веома добро уређена и добро изгледа и без нијансирање. На основу "Авео" је настао и "Епска". Сиде, ова два аутомобила су готово идентични. Једина разлика је предњи оптика и браници.

Што се тиче величине, машина је веома масивна. Тело дужина 4,78 метара, ширина - 1,81 м, висина - 1,44 метара. Чак иу црно, који визуелно смањује простор, ауто доста широк и дугачак. Растојање од тла - 16.5 центиметара. Машина обично одржава путеве. Међутим, то је далеко мање од "дијагонала". Он прљавштине путеви треба да буде уредан. Постоји кука ризик браник.

унутрашњост

Унутра, ауто је ништа мање престижна. Дизајн унутрашњости је украшена са умецима "под дрво." Врло добро успостављен спектар боја - светло и тамно дно торпеда. Вхеел - цхетирехспитсеви, ваздушни јастук може подешавати по висини. Узгред, на слици изнад - грбом "Даевоо". Али "извоз" верзија се не разликује од "Мунгос". Инструмент табла има три одвојене бунара. Визир - довољно дуго и протеже скроз до руба централне конзоле. Он додаје визуелни простор. ручке врата су пресвучене хромом. На дну панела врата има светло - то је уједно и "коверта" само пролазе возача. Прекидач је брава у торпедо а не на стубу волана (едакии алузија на премија разред). Између предњих седишта може се посматрати коже наслон за руке. То је прилично широка. Рецензије кажу да је возач лактовима и путник не дирај. Место у аутомобилу недостају и предњи и задњи. Успут, идемо у другом реду седишта. Овде се види светлу визију коже и опциони наслона. У аутомобилу, много различитих ниша. Они су у првом наслон за руке, позади, на леђима седишта. Врата картице су опремљене са фабрички звучника. Музика у колима је довољно добар, иако је радио није уобичајена све УСБ конектор. Али постоји ЦД-шаржер за шест дискова. У задњем реду - три целог наслона за главу. Леђа није регулисано, али седите удобно довољно.

Ништа мање простран овде и пртљажник. Његова запремина је 430 литара. Лоадинг линија је веома низак, што је јасна предност.

техничке карактеристике

"Цхевролет Авео," има прилично широк спектар погонских система. Међутим, у низу без дизел мотора. Све јединице имају електронско убризгавање бензина и ин-лине цилиндре. Јр. у постави две-литра 4-цилиндра јединица са 116 снагама. Постоји јединица у 131 коњских снага са истом волумену. Заглавие у ово "тројка" је 148 коњских снага мотор од 2 литра. И коначно, водећи јединица је бензински мотор 2.5-литарски са 155 коњских снага. Изузетно свих 6 цилиндара распоређени у низу, такодје. То у великој мери отежава сервис (осим тога, овај мотор је попречно у односу на тело). Као основа су узети проверене опелевские моторе.

Динамика потрошње

Динамика свих мотора није лоше. Просечна 131 коњских снага мотор убрзава полуторатонни лимузина до сто у 9,8 секунди. Максимална брзина - од 190 до 206 километара на сат. Што се тиче потрошње горива, не разликује се много од 2 и 2,5-литарски верзији. У првом случају, просечна потрошња 10 литара, у другом - 0,5 литра више. На путу, можете лако задовољити "осам". У градским условима, те јединице троше 13 литара глатко.

ППЦ

Што се тиче преноса, постоји неколико:

• пет брзина механика А.
• Цхетирехрезхимни машина.

Водећи 2.5-литарски верзија МАНС само "аутоматски". Узгред, аутоматски мењач развијен у сарадњи са инжењерима, "Мерцедес". Оквир довољно поуздан и потпуно издрже све обртног момента. Суспензија је изграђен на класичне шеме. Фронт овде, "Макферсон", задњи - многориицхазхка. Суспензија се средити неправилности. Ово се нарочито у високог профила фабрици гума (205 на 65). Аутомобил није уписан у угловима. "Авео" довољно маневарског простора. Кочница - сасвим одговарајућа. Без обзира на конфигурацију, предњи вентилацијом диск успоставила механизме. Могао да стоје иза бубњева. Али постоји модификација, која је установила нон-Вентед дискове. Управни - рејка и тип зупчаник. Већ у бази дошло је до хидраулични боостер, клима и електрични прозори.

Цхевролет - Цене

Од "Авео" престала да постоји 2006. године, годину, наћи га продају на секундарном тржишту. За 2004. годину тражи од 300 до 400 хиљада рубаља. У просеку, верзија са аутоматским мењачем кошта 30 хиљада рубаља скупљи. Изузетно, у "аутоматском" машина више од "механике". Али да се одржи аутоматски мењач је скроман - напоменути рецензије власника. Током прошле модела у 2006. години тражећи 450-500 хиљада рубаља. Али Цхевролет цене падају. Сада је цена тога може се наћи основне "Епиц" на ручним мењачем и два-литарски мотор.

закључак

Дакле, пронашли смо оно што је "Цхевролет Еванда" дизајн, цена и спецификације. До данас, "Авео" - приступачне алтернатива за старе "Мерцедес". Што се тиче услуга, "Шевролет" ће бити много јефтиније. Рецензије кажу јефтине и приступачне делове. "Цхевролет Авео" о вожњу и руковање нису далеко иза од конкурената Д-класи, иако је 15 година старости. Због тога, вреди с обзиром као опција да купи "на повседнев".