Ваз-2107. укључивање сензора вентилатора: инсталација, поправка, замена

Већина власника ВАЗ-2107 аутомобилу суочавају са проблемом мотора прегревања због кашњења у вентилатор хладњака. Такав пропуст представља озбиљну претњу не само за систем за хлађење, већ и целу јединицу за напајање. Повећање температуру расхладне течности у критичних индикатора способне онеспособе Цилиндер хеад заптивке, заптивач поклопца и узрок ометања моторних елемената крећу.

Најчешће, вентилатор хладњака се не ради због проблема са сензором од њеног укључивања. То може бити тако једноставно недостатак контакта на конектора, и излазни уређаји система у целини. У овом чланку ћемо говорити о томе шта се може предузети мере ако Ваз-2107 ред на сензор вентилатора је изгубио своју ефикасност, као и поглед на процес инспекције и замене.

Знаци прегревања мотора и предострожности

Ако сте за воланом аутомобила, наћи ће да стрелица на уређају, указујући на температуру расхладне течности, прошао у црвеној зони и наставља да одступи у правцу његовог повећања, било би боље да остане на страни пута и искључите мотор одмах. Ако се то не уради, антифриз или антифриз једноставно своди и покушати да изађем, разбијање интегритета система. Настављају да се крећу у таквој ситуацији је опасно. Заустављање да провери рад свих компоненти система за хлађење и утврдити узрок прегревања. Затим, ако је могуће, треба елиминисати. А ако то није могуће, вући возило до најближе сервисне станице.

Шта није у реду са вентилатором?

Сумњајући од прегревања хладњака вентилатор за хлађење је неисправан, прво проверите за употребљивост. Нека буде лако. Искључите електрични конектор са мотора, и његовим контактима да померите струју из акумулатора. Немојте мешати поларитет! Ако се вентилатор не ради када је повезан директно - узрок треба тражити у драјв. Ако је мотор зарадио, проблем највероватније лежи у осигуравању његове елементе инклузије. Ово може бити осигурач, релеј, инсталације и сензор.

додатна испитивања

Даље верификација треба радити на "најједноставнијих до најсложенијих." Дијагнозу каблове без одговарајућих алата и вештина готово немогућим. Ситуација је слична са релеја. Мало је вероватно да успеју, посебно у области цхецк ит оут на своју руку. Једина ствар коју можете учинити је добити сличан уређај из оближњег гнезда или другог возила и убаците га у отвор. Зарадили - узрок је успостављена, вентилатор не ради - иде даље.

На проверу осигурач нема проблема. Ми сматрамо жељени уметак у блоку монтажну, проверите своју уобичајену тестер или само-маде сонду направљен од две жице и лампу, а резултат је доступан. Ако је потребно, промените осигурач и настави кретање. Али, ако овај пут смо у праву, проблем се мора тражити у сензора укључите вентилатор.

Карактеристике система за хлађење у различитим верзијама

Пре него што пређемо на дијагнозу сензора, мора се наћи. Чињеница је да су бензина "седмица" и убризгавање горива ауто-контролисана је на различитим местима. Штавише, системи за убризгавање аутомобила ВАЗ-2107 сензор фан турн он себе одсутно. Његова функција обавља ДТОЗХ (расхладне течности сензора температуре). Узмите у обзир локацију ових уређаја детаљније у карбуратор и убризгавање горива "седмица".

Где је укључивање сензора вентилатора?

Сви старији верзије "класик" сензор налази на кућишту хладњака. Да будемо прецизни, у доњем десном углу. Споља изгледа као металну матицу на "30" са два контакта изведена. Подићи хаубу, погледај са задње стране радијатора - ви обавезни да га видим. Принцип сензора је врло једноставна. Тхермоцоупле реагује на пораста температуре, затвара контакт, а вентилатор је пун енергије. Код возила са убризгавањем горива под контролом вентилатора је окренут на електронске јединице на основу командне података добијених са сензора у. Другим речима, сама Еки прати све процесе. Али где је укључивање сензора вентилатора у ињектора "седмица"? Као што је већ поменуто, такав уређај они не постоје. Не тражи га на радијатор или било где другде! Али обратите пажњу на термостату. На свом телу монтиран сензор расхладне течности. Он је тада шаље електронском контролном јединицом све потребне информације о температуре расхладне.

цхецк сензор

Сада ћемо разговарати о томе како да се провери скретање Сензор вентилатора (ВАЗ-2107). Почнимо са карбуратора мотором. Све овде је врло једноставна. Све што треба да урадите је за извлачење жице из сензора. Да би то урадили, уклонили са својих утичница терминала. Да би се утврдило да ли је уређај правилно, укључите паљење и закључали игле на конектор. Ако целу ствар у сензора, вентилатор је сигурно да укључите.

Такође се може десити да је укључивање јединице вентилатора не реагује на температуру. Другим речима, механизам контакт затварање активира, али у своје високе вредности. Тако, у карбураторских возилима ВАЗ-2107 Фан сенсор активација мора затворити коло када температура расхладне течности у 92 степена, а пауза - ат 87 ° Ц.

За моторе са контролисаном процесу верификације убризгавањем горива нешто другачији. Пошто ињекције ВАЗ-2107 ред на сензору вентилатора није потребно проверити регулатора температуре. Али прво треба прегледати присуство напона на контактима конектора. Узми тестер и претворити га у режим волтметром. Негативан жица закључа уређај на "тежини" и повезати позитивни терминал "А" на конектор. Укључити контакт. Испитивач треба да покаже притисак не мање од 12В. Ако његова вредност је смањена, проблем се мора тражити у контролној јединици. Али, ако је напон у реду, одврнути млазнице температурни контролер за даљу верификацију.

Провера сензор је да измеримо електрични отпор при различитим температурама. Ставите тестер у режиму омметар и мерити отпор при контакте. Важно је напоменути да расте и пада обрнуто са температуром хлађења (20 ° Ц - 3.5 кОхм, 40 ° Ц - 1.5 кОхм, 80 ° Ц - 340 охмс 90 ° Ц - 250 охма). Поступак се може загрева мерења отпор контролора стране ставља у посуду топле воде. Фан температуре активирање сензора (ВАЗ-2107, ињектор) за различите верзије фирмваре на рачунар могу бити 92-95 ° Ц. Отпорност тако близу нуле.

Требало указују да укључивање сензора вентилатора и температура расхладне течности не може поправити. Према томе, детекција најмање својих мана, они морају бити замењени. Размотрити процес замене за сваки мотор посебно.

Процес замене сензора карбуратора мотора

Овде, процес може изгледати теже. На крају крајева, с обзиром да је сензор налази на дну, неопходно је да се оцеди расхладне течности. И то треба тражити рупу гледања, уклоните заштиту мотора, и тако даље. С. Али не могу то да урадим. Само да брзо завршити нови сензор на месту старе. Наравно, бит цоолант тако да ће резултирати, али је ограничена на износ од 20-30 мл. Поред тога, тачка веза може увек да замени правилно уредише пластичну боцу.

Дакле, припреми нови сензор и кључ на "30". Искључите уређај. Пажљиво одврните кључ сензора. Наставити попуштања руку, држи тело радијатора. Када сензор долази са отвор може да приближите прст са друге стране почну да се окрене нови елемент. Не успевају да изгубе заптивни прстен која се ставља на навојем делу уређаја. Овде, у ствари, цео процес. Остаје да се повеже са жицама, покрените уређај за напајање и проверите да ли све ради.

Замена сензор Фан ред: Ваз-2107 (ињектор)

Су инџектори погон за замену сензора пражњење течности за хлађење није потребно. То је прилично висока, тако да ће бити минимална цурења. нови температурни сензор и прелазак на "19" ће морати да буду замењени. Прво искључите утикач, а затим одврните стару контролер и сјебан на њеном месту познатом-добро. Повежите напајање и упалите мотор. Ако се ради правилно, операција вентилатор је гарантовано.

Неколико савета

Пре него што искључите сензоре снаге, посебно за "седам" са убризгавањем, препоручљиво је да извадите батерију из негативног пола. Приликом одабира свитцхинг сензоре вентилатор или је температура расхладне течности је боље дати предност Специалти Продуцтс фабрику. Након замене обавезно проверите затегнутост са навојем зглоба. Ако је потребно, користите аутомобилски заптивање отпоран на топлоту.