ГАЗ 62 - један индекс, три возила

Ако питате о историји камиона совјетско-погоном, наћи ћете врло интересантна идеја: под симболом ГАЗ-62, било је три различита аутомобила. Развој сваког од њих извршена самостално иу различитим временима. И било који од ових камиона је показао одличне перформансе офф-роад, а њихов дизајн коришћени су за новим техничким решењима тог времена. Ниједна од њих се не производи на покретној траци. Иако су се по наредби војске.

Први на овој листи је био ГАЗ 62 у 1940. узорка године. До тренутка када је концепт возило за офф-роад 6к4 доказала своју узалудност. Постало је јасно да нам је потребан ауто са погоном на четири точка 4к4. За имплементацију ове идеје, покренут у Сједињеним Америчким Државама након набавку опреме за производњу константном брзином зглобове. Поред тога, у серији мотора Горки аутомобил појавио моћни мотор ГАЗ-11.

Споља је нови аутомобил изгледао све уобичајене ГАЗ-ММ, од кога је позајмљена из кабине и много чворова. Он је постао први погон на све точкове камион, његов оригинални раздатка на четири позиције је примењен:

- користећи само задње точкове ;

- обухвата два моста (ригидно);

- неутрална позиција, све се искључује;

- четири точка погон са два.

Резултати теста су показали изузетну динамику и одличну пропустљивост ове машине, али са приступом рата и рада на јееп ГАЗ 67 камиона који се испоставило да више од две тоне неостварен. Ленд-Леасе нам у Великом отаџбинском рату добио много страних аутомобила, укључујући и такозване "три четвртине Додге." На основу тога су створили након камиони ГАЗ-62 узорка 1952. године.

Споља, ауто је изгледао као 69тх модел има исти 11. мотора је способан да носи 12 људи са оружјем или терета од 1,2 тона. Фабрика аутомобила ГАЗ рад и тестирање на новом аутомобилу није зауставило у његов дизајн доноси нова техничка решења која значајно побољшати перформансе, и вожње аутомобила. Имајући све врсте провера и са одличним резултатима, из непознатих разлога, серијски возила и не објављени.

Уместо тога, нови развој почео ГАЗ-62 у 1959 узорака године. Сада је планирано да се створи ЦАБОВЕР камиона носивости од једне тоне, способност да вуче противтенковске пушке са муницијом и прилагођен за превоз у ваздушном и пада. Дизајн је постављен велики број решења која су постали готово обавезан у будућности за следећу генерацију аутомобила (лимитед-клизање диференцијалних, Централна вешања, хипоидни зупчаници , итд).

Кабина за лак приступ мотору нагиње унапред путем извора, неке јединице су позајмљене из ГАЗ-63. Према спецификацијама, овај камион није инфериорна у односу на иностране аналоге, која је деловала као немачке Унимог. Аутомобил је кроз све врсте тестова и производи мање серију. Касније је служио као основа за развој ГАЗ-66.

Један показатељ - ГАЗ 62 - три различита машине. И сваки је показао одлично за своје време, и тип резултата и на стази и офф-роад. Међутим, није било више, након три неуспела покушаја да се пројектовање и развој производње у историји Горки аутомобила са сличним индексом биљке.