Новина домаће аутомобилске индустрије - "травњак Следећа" (спецификације)

"Травњака Тхе Нект", техничке спецификације које су имале да превазиђе параметре свог претходника, је развијен након одласка легендарног Бо Андерсон, шефа "АвтоВАЗ". нови камион Русије је објављен под надзором генералног директора Вадим Сорокин. И на ловорикама Нижниј Новгород неће зауставити, и настављају да раде на новим моделима.

Историја стварања

Током совјетско доба, најтраженија камионом су "ГАЗ-53" са подизањем капацитета 3 тоне и "ЗИЛ-130", који је способан да носи терет и до 5 тона.

Након преласка на тржишну економију, утврђено је да је потреба за средње тешког терета нестао. Су брзо заменио стекну популарност "газела", способан да на броду до један и по тона. Поред тога, они могу да прођу до места где је "травњак" и "ЗиЛ" не може да прође, јер се односи на камионе.

Постепено, са растом привреде, комерцијални обим саобраћаја расла, а опет је постојала потреба за већим аутомобилима. Домаћа ауто индустрија није у стању да обезбеди комплетан модел, који може да задовољи потребе становништва. Фрее ниша окупирана транспорт из Јужне Кореје и Јапана.

"ЗиЛ" са својим "Бичков" није могао да донесе одговарајуће такмичење и на крају постао практично банкротирала. Тада је да је руководство фабрике Нижниј Новгород одлучио да ради на оживљавању некада легендарног камиона.

Прва опција је "Валдај". Нови шасија од "ГАЗ-3307" са газелевскои кабином није добио универзалну одобрење. После даљих студија у захтевима потрошача за ову врсту опреме је дизајниран "травњак Нект». Спецификације добити ауто у многим аспектима супериорнији претходника који ће омогућити наду за своје популарности у употреби на територији земаља Комонвелта и шире.

техничке карактеристике

Два дизел мотора које можете изабрати вам са сигурношћу добити убрзање и повући потпуно напуњен аутомобил у сваком планина. Настала је у таквом "травњака Нект». Рецензије власници су већ покушали на свом искуству доказује. Један од агрегата - домаћи ЈМЗ 53442 капацитет од 137 коњских снага и обим 4.43 л у. Друго - увоз производа од светски познат бренд Цумминс индекса ИСФ 3.8 е4Р. Њен обим - 3.76 Л, снага - 152 коњских снага.

Испод су тврдили трендове пасоша података "Турф Следећа», спецификације које могу бити позвани јединствен за домаћу производњу камиона:

• дужина - 6435 или 7190 мм;
• ширина - 2642 мм;
• висина - 2420 мм,
• тежина - 3700 кг;
• Капацитет - 5.000 кг;
• цлеаранце - 262 мм;
• максимална брзина - 100 км / ч.

удобност

Још једна карактеристика која разликује ауто од претходника је посебна пажња посвећена удобности вожње и контрола модел "травњак Нект». Тест дриве, које се могу резервисати преко овлашћеног дилера произвођача, омогућава да потврдите. У зависности од конфигурације, камион је опремљен са опцијама које су раније није ни био у вези са таквим машинама:

• аутоматизована контрола над количином обртаја мотора;
• темпомат;
• електрични прозори;
• грејање спољашњих огледала;
• Мотор предгрејаа и систем хлађења;
• подесив волан, седишта;
• мултифунцтион;
• он-боард компјутер.

Одвојено, можете да истакнете присуство увезене серво чува оружје и рамена возача.

"Лавн" серија модификација

Нови "травњак Следеће» постала пета генерација домаћих камиона произведених у Горки аутомобила фабрике. "Травњака" - модел је добио јединствено име које га одваја од својих претходника. Што се тиче породице, он се односи на низ «Нект».

Склапање возила се врши на два кућишта:

• "Травњак Следећа» Ц41Р11 стандардни;
• "Травњак Следећа» Ц41Р31 продужен.

Поред тога, у складу са важећим потребе да се користе средње теретна возила у различитим варијантама, следећи модификације су дизајнирани.

• Онбоард "травњак Следећа» на кратко шасију са кабином три или седам седишта.
• «ГРАД травњака Следећа», од којих су техничке карактеристике су исте као у основној конфигурацији. Основна разлика је инсталација на моделу ниског профила гуме, што смањује клиренс и утовар висину. Издужено база предлаже две опције и агрегата, као иу свим случајевима, две различите кабине: два или три врата.
• "Следеће травњак пољопривредник." Основна разлика је обавезно присуство три прозора, нагиба и високо квалитетног метала или комби у задњем делу возила.

Трошкови у односу на конкуренте

Конкуренција међу произвођачима средње тешког терета у односу на перформансе цена "травњак" неприкосновени лидер. Његови најближи ривали - Исузу НПР 75 и Митсубисхи Цантер - су 40 одсто скупље. Тако су изгледи добре продаје наш ауто тамо. Треба се присјетити, трошкови "травњак Нект» из овлашћених дилера са почетком у 1,4 милиона рубаља.

изгледи

Домаћи камион "травњак Следеће», разматра власницима од којих сада га карактеришу са позитивне стране, има све шансе да замени увезену машине из својих потрошача ниша. Нижниј Новгород марки повећана сервисне интервале од 20 000 км. Такмичари нуде укупно 15 000 км.

Фабрика гарантни рок - три године или 150 000 км - сигурно већа од "странаца". На пример, Исузу НПР 75 гаранција од 2 године или 100 000 км. Због тога, можемо само да се надамо да ће руска производња средње тешког терета у Новгороду освојити љубав сународника и не само.