Греје ветробранско стакло у великој мери побољшати удобност коришћења аутомобила зими

Све возачи знају ситуацију: Винтер морнинг ветробран прекривен смрзавања, леда коре или снегу. Драгоцено време троши на то да га очисти и доведе у божанском стању. Део проблема је решен коришћењем грејач. Али загрева стакла на такав начин - дуготрајан процес, а то није баш сигурно: чак и ако постоји минимална послао оштар пад температуре узрокује стварање пукотина.

Да би се побољшала удобност коришћења аутомобила у зимским дизајниран шофершајбне са електричним грејањем. Они се први пут појавио 2000. године у новим Форд модела од 2009 почео производњу наочара са уграђеним системом грејања руске производње. Грејање на ветробранско стакло помоћу електричне енергије могу бити две врсте: само у доњем делу (где се обично налази стакла) или у потпуности на целом подручју. Присуство делимичног загревања да се смањи време одмрзавања пет минута, што је за неке возаче је битан фактор, док други не воле да преплатити за такве маргиналне побољшање.

ветробран грејање у целој области су много већи комфор контрола зими. Поред брзог отапања (5-10 минута), решава проблем замагљивања: да одржава температура одмах испарава кондензата без прегревања ваздуха у кабини, што је типично за јесен или пролеће: влажности "зној" висок и често стакла и окренути пећ - то је као да сауна - висока влажност и температура даје такав ефекат.

За те сврхе поливинил филмских и врло танких антихромовие предива које нису видљиви током рада, не иритира очи и не дају одсјај (подаци потврђено експериментално). Али ови квалитети су садржана у релативно скупе брендиране опција прозора буџета у светлу наредним аутомобила фарови дају више варница која омета вожње и збуњено. Тако да мислим да је боље - да сачувате или да вози кола у угодном окружењу.

Загревану виндсцреен ин Руссиан реализацији разликује од сличне уносе уз двокрушног. Када је омогућена ова опција, прво за 5 минута, одмрзавања страни возача, након чега је прекидач коло за сувозача. Ако приметите да у свом површина стакла је чист, а време још није догодило, да укључите сувозача вјетробранског грејања је могуће притиском на одговарајући тастер. И све је добро, али постоји и негативна тачка: осетљивост система. Жице се користе за грејање, је врло танка, постоји велики ризик од оштећења у случају чак и мање питинг. И опоравак топлота може бити само потпуна замена стакла.

машине аранжман заокупљена не само возаче, али и водећи произвођачи аутомобила у Русији: од 2011 Ваз производи већину класе модела "луксуз" са електричним грејањем (око 60%). Потребно је само да прецизира када наручивања опреме које желите да имате жестоку ветробран Приора и Калина. То, наравно, неколико подигне цену, али много повећање покретачка удобност у јесен-зима периоду.