Гуме Нокиан ВР 8: рецензије, спецификације тест

Своје старе точка гуме носи? Време је да их промени за Нокиан ВР 8. мишљења, испитивања и опис карактеристика марке гума прикупљених у овом чланку помоћи ће направити прави избор.

Произвођач точкова гума

Светски позната финска компанија Мицхелин је лидер у аутомобилском тржишту гума. Подела огромног корпорације, које се бави производњом точкова гума, постао први светски произвођач гума, дизајнирана за рад у зимским условима.

Фински произвођач је објавио први пут на тржишту своје производе 1932. године. И од свог оснивања концерна је фокусиран на становнике сјеверног региона планете. Само четири године након почетка производње били су први зимске гуме. На планети постоји јединствена лабораторија за тестирање зимских гума, а припада овом предузећу. Вероватно, то производна линија је због географског положаја Финске. Обе опције - летње и зимско - гумени Иокохама доказано од најбољег странке (посебно тржиште новину - Нокиан ВР 8 СУВ), што потврђују речи милиона власника аутомобила, укључујући и оне у нашој земљи.

Гума постројења у Русији

Огромна популарност производа компаније на руском тржишту довела је до тога да су Финнисх привредници отворили производњу аутомобилске гуме у нашој земљи.

Биљка, изграђена у Всеволозхск (Ленинград обл.), Производи 11 милиона гума годишње. Популарност производа предодређени изградњу друге руске фабрике са производним капацитетом од 6 милиона гума годишње. Карактеристично је да је у истом граду.

Пнеуматик који је најбоље

Произвођач и међународни експерти тврде да је квалитет пнеуматика направљених у Русији, није инфериорна у односу на производе из Финске. Је ли истина да могу да науче од власника, оператора гуме, долазе из различитих фабрика. Међутим, њихова евалуација може бити субјективан, јер је операција се обавља у различитим условима на путу и временским, а сопствени стил вожње сваког возача. Овај критеријум је најважније разлике. Један возач сет зимских гума може да ради 4-5 сезоне, а онда други аутобус до краја другог зиме ће захтевати замену. И то упркос чињеници да ће покренути исти.

Капацитет производње у Русији Нокиан Тирес прелази Финнисх. Главни показатељ квалитета је чињеница да се производи могу наћи у Всеволозхск продају у Немачкој, Шведској, Норвешкој и, највише изузетно, у Финској.

Ми увјеравам вас да грађевински карактеристике истог модела точкова гуме су исти на свим бригама постројења, без обзира где су они. Поред тога, технологија је слична у свим биљкама. Такође треба имати у виду да је фабрика у Русији је потпуно аутоматизована производња. Контрола квалитета се врши Финнисх стручњака.

Зимске гуме Мицхелин Латитуде 8

Све возачи познато дронинг буке који емитују зимске гуме. Дизајн газишта, намењен Нокиан ВР 8 (зими), дозвољено да се постигне акустични комфор. Ноиси ово гума не може назвати. Када то није смањила кључне карактеристике гуме:

• позитиван ефекат на стабилност возила и могућности контроле;
• пораста потрошње горива;
• одлично вуче са пута у зимским условима.

Образац газећег слоја има усмерење, и већег броја схасхецхек схиповка могу бити распоређени по ширини волана. То повећава пријањање, отпорност на хабање и смањују буку волана. друго такође смањује грејање. Као резултат тога, 8 Нокиан ВР зимске гуме имају дужи животни пут од претходних модела овог бренда.

Рун Флат Тецхнологи

Нова унутрашња архитектура гума се користе у изради Нокиан ВР-8 Рун Флат, отвара неслућене могућности за возаче. Рун Флат на руском значи "пробушену гуму." Свако зна да када губитак притиска гума гума губи свој облик и даље крећу у аутомобилу без оштећења гума трајно, то није могуће.

За ове технологије гума је значајно повећање у бочним и леш гума. Као резултат тога, губитак притиска (пункција) таква гума не губи своју радну форму. У том случају, бродске сигурносни системи, који су опремљени савременим аутомобилима, наставиће да ради у нормалном режиму и не блокира кретање. Ресурс таквих рун-флат гуме је довољно да се до најближе продавнице гума. Она варира од 80 до 150 километара, у зависности од оптерећења возила.

Постоји једна карактеристика коришћења гуме која се разматра, посебно лов-профиле Нокиан ВР-8 205/55 / Р17: у случају одсуства у притиска у пнеуматицима сензор аутомобил безбедносни систем, возач може једноставно не обраћају пажњу на пункције (не види) и настави вожњу без ограничења брзине. Максимална брзина дозвољена за кретање по равној гума Рун Флат, је 80 км / ч.

У супротном, ове гуме су сасвим уобичајене - су инсталирани на истом диску користећи конвенционалне гума монтирање опреме. У случају поправке на убод дозвољена само подручје газећег слоја. Када таква штета страни гума не може да се поправи и мора бити укинута.

Трошкови ове врсте у просеку за трећину скупљи од конвенционалних гума. Њихова употреба помаже да се уштеди простора у гепеку (потреба за резервни точак недостају). Али, чак и са резервној гуми, у случају другог оштећења точка можете наставити вожњу. Ово посебно важи за модерну сигурносног система аута. Директна потврда тога - изјава возача које су настале тешке и опасне ситуације због Покрени Стан технологија гума Нокиан Хаккапелиитта 8.

Рецензије су пуни захвалности произвођача и инжењера који је развио такав производ. Мраз је остао непомично на путу, далеко од насеља - опасан перспективу. Ако је гориво више (али помоћ не може бити на време), онда би било потребно пуно времена да се замрзну. Такве трагичне ситуације познат многима. А ако више путују и децу? У принципу, према власницима аутомобила, модерни зимске гуме Мицхелин Латитуде 8 Покрени Стан с правом може сматрати као спаситељ, не да се осећате чак и најмању претњу путу.

karakteristike Треад

Треад Нокиан Хаккапелиитта СУВ 8 представља сложену коњугата двослојно структуру. Због тога повећан кочења стисак пнеуматика и коловоза. Гума мешавина, која се налази унутар омотача, повећао снагу. Спике постављен на газећи слој контролор, седе као глумцима, а не изгубити. Позитиван аспект таквог функцију је јединствен хабање пнеуматика и да стабилизује кретање.

Треад криосилан основу друге генерације. Управо захваљујући овом револуционарном материјалу до температури околине (хладну) не утиче на квалитет пријањања. Уље уљане репице (главна компонента) је неопходан еластичност газећег слоја на било којој мраза. Ова функција повећава отпорност на хабање у Нокиан Хаккапелиитта 8. Ревиевс власника аутомобила, између осталог, говорити о значајним смањење потрошње горива на зимском путу.

Осим тога, савршен распоред блоковима то што само чишћење прљавштине и леда каша. Из контакта гума патцх са путева муња испразни ове кључне компоненте јесен-зима одмрзавање која побољшава пријањање. Испоставило се да је дизајн газећег слоја понаша се као чичак траком, спречавајући точка "флоат" преко воде или леда бљузгавице, и чишћење дошли на више или мање добар премаз.

Налази у средишту газећег ламела волуметријских отежати, тако да је гума је веома осетљив на кретање волана. Селф-лоцкинг архитектура елементи података гарантује изузетан одзив возила на зимском путу.

Присутан у шару и инхибиције појачивача. Зупцима извршење повећава површину за облагање и побољшава држање током кочења. Води са Нокиан ВР-8 тест је показао одличне резултате на снежном путу.

Произвођач брине о потрошачима који се може пратити иу таквим детаљима као измерене дубине шаре. У центру пнеуматика налази се ДСИ маркер - гума индикатор хабања који показује преосталу висину газећег слоја.

Да спике у невољи

На Нокиан Хаккапелиитта 8 Сув пастув сидра, направљена према најновијој технологији Мицхелин Еко Студ 8. Облик прирубнице обезбеђује минималну одступање у рупу пастув пријемног. Налази испод амортизација јастук Ецо Студ, од посебног шока апсорбује и меке гуме, тако ублажавање контакт са стуба са површине пута и значајно побољшава своју функционалност.

Точак 190 има такве елементе, што доводи у бруто нарушавања прописа ЕУ, ограничавајући њихов број на једном точку стотина комада. Технолошке компаније су успели да докажу бирократе који, захваљујући модерним дизајном и материјалима, гуме Мицхелин Латитуде 8 узрокује минималну штету по животну средину и квари површина пут није више од уобичајеног пнеуматика.

Уградње снага кука је таква да се под оптерећењем од 48 х лети из рупе пријемног. профилисан Ми фелне Мицхелин ЦонтиИце Контакт много већу снагу - она може да издржи оптерећење до 232 Х. Дакле, у градској зими у гума Нокиан Хаккапелиитта 8 класу брзо иде доле (једноставно лети). Чак и велики број класова ништа не може да помогне у овој ситуацији. У том смислу је непрактично користити у граду са нитнама гума Нокиан ВР 8.

Рецензије грађана који су одлучили да купе гуме за највише путују у границама села, потврдио своје недоследности урбанистичких услова. Понашање шиљци на голом асфалту повећава кочења. Мокром путу и није баш погодан за овај модел гуме - трпи руковање ауто. Дакле, ако путујете ван града у зимском периоду, не треба да купите посебне оковане гуме. У том случају, можете купити једноставну зимским гумама Нокиан ВР 8, која није одређена студирање.

Али за оне возаче који се обично возе на стази, поменути гуме је био прави божји дар. Снег и лед на путу омогућава да у потпуности спроведу све карактеристике финског произвођача гума.

Вожња на гумама Мицхелин

Један од важних критеријума за избор је руковање ауто у условима зимске пута. Тестирање Нокиан ВР 8 КСЛ које је спровео конвенционалним купаца показала предности гуме:

• на снежној путу велики одговор на убрзању и промени путању кретања;
• руковање на стази - један од најбољих међу многим зимским гумама, добре динамике испуштања;
• минимална заустављања на сувим путевима.

Наравно, постоје и други утисци о Нокиан ВР 8. Ревиевс, који деле неке власнике скретнице или СУВ, а садрже информације о овим гумама недостатака.

Ово још једном потврђује да је гума је дизајнирана за рад у екстремним условима снежне зиме, да не путују на сувом асфалту или густе масе. Овде су типични узроци незадовољства:

• влажна грип је слаб (још спикес);
• бука;
• дуге кочења на мокром асфалту.

Испоставило се да купују гуме Мицхелин Латитуде 8 СУВ за ваш СУВ или цроссовер, изабрати најбољи производ у свету гума. Ви не слажете? Затим, као што је приказано на критике стручне, ваше негативно мишљење гума је резултат њеног коришћења за друге намене. У овој ситуацији, не гума није у стању да се носи са грешкама које могу учинити особу која је за воланом.

Шта власници кажу

Од првог представљања Нокиан Хаккапелиитта 8 коментари о гумама, напустио власницима садржаја, допуњује новим коментарима. Покренут у 2013 гуми афирмисао на позитивној страни. Мали број негативних карактеристика само потврђује висок квалитет и особине контакт гуме.

Карактеристично, у години када је пуштен зимска гума Нокиан ВР 8, поставио је нови светски брзински рекорд на гумама леда - ознаку 335 км / х су у стању да превазиђу машину, "обувени" у гумама издате од стране финског произвођача.

Главни разлог за лоше критике

Основу лоших оцена, по правилу, представља флагрантно кршење услова пословања и недостатак одговарајуће гуме провале (складу са ограничењем брзине, правила покретање и тако правилима понашања на путу од стране произвођача у првој хиљада вожњи). Повреда препорука доводи до провале да је током рада гуме не у потпуности приказати своје карактеристике.

Поред тога, велики утицај на квалитет пнеуматика има погрешан складиштење истих на лагеру од продавца или власника гараже. Гумени не би требало да стоји. Правилно складиштење значи бити у хоризонталном положају без било каквог притиска одозго. Распоређени један на врху друге гуме боли дно стека, као и вертикална складиштење. Најбоља ствар на чување у ван сезоне користити рацк или виси носач на плафон гараже. У исто гуме морају бити без нечистоћа, сушене и упакован у пластичну врећицу за гуме.

Није требало занемарити и могућност куповине без оригиналне гуме. То није изненађујуће - у нашем капиталистичком доба, многи предузимљиви људи не презирем да зарадите новац на туђем слава и квалитета репутацију.

непристрасно процене

Превише возачи који те је експлоатисао претходно студдед гуме других произвођача напоменути тиши рад точкова, посебно гуме већег полупречника. Разлог је у томе гуме Мицхелин Латитуде-8 КСЛ подаци протектора елементи вире мање, имају оштре ивице, и у контакту са коловоза амортизера јастука омекша скок притиска. Власници изјаве, иако веома бучни гуме су неосноване. Ако наставите разговор обично испостави да је операција дошло не намерно. У овом случају, градских становника ципеле "ваш аутомобил из следећих разлога:

• скупи аутомобили захтевају скупе гуме;
• на мом ауту мора бити најновији модел гума од најбољих произвођача у свету;
• Морам да имам све најбоље и модеран.

Такви аргументи распасти када је детаљан критика као кула од карата, а ништа не коштају.

Ови возачи који знају шта је и шта да купи, веома задовољни покренутим карактеристикама овог модела. Каже уверени контакт са пута, добре маневарске способности и кочења перформансе. Машина прави сталан напредак чак и на снегом прекривеном путу. Такође, власници приметили да су гуме ауто понаша боље изван рут.

То је само мали број карактеристика које омогућавају возачима који су искусили ове гуме у тешким условима на путу зима, а не оффроад:

• пут и заборави да је зима напољу;
• престају да разуме како је могуће негде штала;
• на 20 степени испод нуле гуме као што је мека како је било;
• Возио сам 17 хиљада. км. (Тхрее Сеасонс) - ниједан од шиљак није скинут;
• Најбоље од свега Нокиан зимске линије;
• у зимском неснезхнуиу сам изгубио само 4-5 бодље;
• вигребает и на снегу, лед - као чиста асфалта;
• сеоско гума никада није успео.

test test

Пре него што почнете серијску производњу нових гума, и пре него што тест поље ради пројектанти уред спроводи низ техничких тестова Нокиан ВР 8.

Тест открива недостатке нових производа, неприметних на први поглед. То је захваљујући овом приступу и бригу за детаље финских Нокиан Тирес производи освојили водећу позицију на међународном тржишту аутомобилских гума.

Тек након мукотрпног и обимног истраживања о специјалним клупама, симулира најтежих зимских реалности, нове гуме могу бити тестирана од стране корисника. Као критике, фински произвођач покреће високе перформансе производа, савршено манифестује на зимским путевима.

Трошкови Нокиан ВР 8

Цена производње финског произвођача омогућава нам да закључимо да је роба се односи на сегмент скупа. Трошкови може изгледати висок, али не и онима који сваке године даје предност производима Нокиан Тирес предузећа. Људи обично не троше новац. У овој ситуацији, да је прикладно да се сетим једног популарног мудрост: "тврдица плаћа два пута." Ако сте чврсто одлучили да сте на зимски пут је важније од сигурности возила, његовог возача и путника, затим, као и милиони других власника аутомобила, ви ћете одабрати производе Нокиан ВР 8.

Цена гуме, према потрошачу, у великој мери зависи од њене величине. Куповином точак са Р13, плаћате по гуми (просечна цена у Русији) 3,3 хиљада. Рубаља. Нокиан ВР 8 Р16 је већ знатно скупље - 7.5 хиљада рубаља .. Гума на 255/45 Р 18, нови власник ће коштати 16 хиљада. Рубаља. Дате цене варирају у зависности од сезоне и продаје региону, али само мало. Опције гума са Рун Флат технологије ће коштати редом:

• Р 16 - 10,5 хиљада ;.
• Р 17 - 15 тис.рублеј;
• : Р 18 - 20.5 хиљада рубаља ..

Најскупља је гума Мицхелин Латитуде-8 285/30 Р 22. Данас, за један такав пнеуматик мора да положи 26 хиљада. Рубаља.

Као што је уобичајено у нашем свету, морате платити за све. Укључујући квалитет гуме. Ви бирате колико је за вас безбедност на путевима зими.