"Маруса" (машина): карактеристике, произвођач, мишљења

На стварању бренда Маруссиа смета Николај Фоменко и Ефим ОСТРОВСКИ. Први је познат као талентованог глумца и успешну возач тркачког, а други - као озбиљан бизнисмен. "Маруса" - машина која доставља најлуђе фантазије два ванредна људи.

Како је све почело

У 2007. години је почела серијску производњу руских спортски премијум аутомобила. Први модел појавио пред радозналих погледа у години. И после дванаест месеци званична премијера. "Маруса" - машина која је успела да изненади искусни публике сајму аутомобила у Франкфурту 2009. године.

велики успех

Руски машина "Маруса" од самог почетка је у две верзије (више о томе касније). Фоменко напоменути да је опсег може бити продужен ако је неопходно. У том смислу, произвођачи ослањају искључиво на жељама потрошача. Без обзира на тело (наравно, у границама разума) може бити дизајниран у најкраћем могућем року.

Стручњаци и аматери брзих возила истичу да "Мароуссиа" - машину која је постала оличење јединствени дизајн идеја и модел динамике. Несумњиво успех пројекта сведочи чињеница да Маруса - први руски произвођач аутомобила, који је постао званични представник легендарног "Формуле 1".

Б1 model

Спортски аутомобил "Маруса" - аутомобил, а занимљив изглед и техничке карактеристике, и, наравно, њена јединственост. Не могу да не привуче пажњу луксузног аутомобила, дизајниран и пуштен у Русији. Поред тога, многи спортски аутомобил познаваоци пробуди здраву узбуђење, јер је руководство предузећа је одлучило да изда само 2999 возила Сериес Б1 "Маруса".

Машина, од којих мишљења може да се чује само рејв је навијаче хигх-спеед достигнуће много. За њен спремни да дају било какав новац. Поред тога, она привлачи љубитеље удобне и безбедне вожње на различитим врстама стаза. Зато је машина је постала толико популарна, "Маруса".

Техничке карактеристике Б1 серије

Под стилски хаубе лежи снажан мотор Маруса Цосвортх. Његов радни волумен од 2,8 литара. Мотор производи до двадесет четири стотине "коња", обртног момента - 410/4000 Нм. "Стотине" спортски аутомобил убрзава за само 3,8 секунди. Максимална брзина је 250 километара на сат, што помаже да се развије шест степени мануелни мењач и погон на задње точкове.

Мотор, постављен у изменама Б1, најмоћнији. Аутомобили са овим мотором ће коштати четири милиона седам стотина и тридесет и девет хиљада рубаља. Постоји опција јефтинија. Ит ис сет 3.5-литарски три стотине "коње". Машина ће возити до 100 км / х за 4,7 секунди. Чланови напоменути да је ова разлика је веома тешко приметити, посебно када сви модели имају исти ограничење брзине.

златна средина

Најпопуларнији модификација, где је оптимална комбинација цене и перформанси, мотор је опремљен неусиљен запремине 2,8 литара и 360 "коња". Да освоји стотине "Маруссиа" у овом случају, убрзава за 4,2 секунди. Ова "животиња" срећан поверед горива ХБ-95.

физичке карактеристике

Ленгтх инстанце сериес Б1 - 4 метра 64 центиметара, ширина - 2 метра, висина - 1 м 10 цм. Машина тежина 1100 кг самоуверено креће дуж стазе, који је одржан посебним аутобусима на двадтсатидиуимових дискове (Форгед).

Још једна новина

Шеснаести Септембар 2009 посетиоци Франкфурсткого Аутосхов види не само у Б1 верзије два тела, али Б2. Три "Маруси" су направљене од различитих материјала. Бели и плави спортски Б1 аутомобил Б2 Тело угљеника, у белој и плавој Б1 - Басалт.

Б2 и опремљен мотором Маруса-Цосвортх, заједнички развијен од стране руских и британских стручњака. В6 3.6 лит запремине је доступан у различитим варијантама. Минимум - 250 "коња", максимално - 420. У фази развоја је претпоставио да ће "Маруси" мотор од шест цилиндара се користи - исто као у "Рено" аутомобилима и "Ниссан".

На подразумевани диск сет пет корака "аутоматски", али стручњаци онда може да замени било којим погодним преноса. Због ове релативно лаганог ауто тежине само преко једне тоне може бити распоређени у "сто" за пет секунди и задовољи њен власник брзине веће од 250 км / х.

Стручњаци су приметили да, ако је потребно, аутомобили могу бити опремљени електрични погон у "Цхрислер" произвођача. Дизајн батерија се врши заједно са КАМАЗ.

"Маруса" има најмодернији дигитални пуњење. Сви системи су умрежени са хигх-спеед бежични приступ Интернету на основу нове генерације комуникације Иота 4Г.

У овом тренутку, све је добро

Већина нас се не чуди чињеница да су сви аутомобили направљени у Русији, имају потребу за бројним остварених и не представљају озбиљну конкуренцију страних аналога. Зато у Франкфурту салону, многи чланови штампе (посебно страних) сматра "Марусиа" с иронијом. Сама реч "је руски супераутомобил" изазвао је глуп. Међутим, на изблиза испоставило се да је "Мароуссиа" - машину, од којих су карактеристике су на највишем нивоу. Чак и дизајн аутомобила није инфериорна у односу на најближе конкуренте.

У стварности, возило изгледа занимљивије него на фотографијама. Монтажа каросерије је много боље него у моделу пред-продукције. Наравно, луксузни аутомобили су завршили у кожи.

куповина интерес

"Маруса" - машина, произвођач је спреман да изврши појединачне налоге. Имајући 100-150 хиљада долара, можете постати поносни власник познатог супераутомобила. Ипак, морам да стојим у реду. А ако у 2010. години у Фоменко је само седамнаест наређења, али сада су, наравно, много више.

Информације из прве руке

Познати руски шоумен Николај Фоменко тврди да је идеја о пројектовању и производњи своју спортска дошла до њега на кинеском фази Светског ФИА ГТ шампионата. Тада је возач током тренинга рун поставити своју "Астон Мартин". Пре почетка било само четири сата, и нада се да ће обновити "Ирон Хорсе" у таквим условима није било једноставно. Међутим, кинески стручњаци су урадили наизглед немогуће: они су браник и браник од Кевлар (пара-амид влакна), намењена за британског супераутомобила. Као резултат тога, машина Фоменко достојанствено издржао тест на стази, а возач је од сањао стварања низ друмска возила на основу просторног оквира.

Идеја Кинеза дозволио Русима да напусте скуп обрада метала и окрените производњу возила у већини једноставан процес, упоредиве у трошкове радне снаге са Скупштином мобилних телефона.

Основна предност произвођача Маруссиа - је да производи аутомобиле са могућношћу да се мења тело. Поред тога, планирано је да се прикупи лимузине и скретнице бренда.

Према Фоменко, "Маруса" има изузетну поузданост. Ако је потребно, они домцхат чак до Владивостока. Идеја припада необичног имена бивше супруге шоумен - Марии Голубкинои.

Судећи по критике првих срећних власницима, "Маруса" - аутомобил, за који домаћи произвођачи неће бити срамота.