Замена глава цилиндра заптивке ВАЗ-2112 (16 вентила) својим рукама

Мотор за поуздано и добро координиран рад је потребно не само лубрикант већ и добро хлађење. Дакле, постоје посебни канали у блоку и главе. Неки су пројектовани за циркулацију уља, други - за антифриз. Између себе, они не секу. Да би се спречило мешање две течности које се користе у било ком заптивача мотора. Мотор блок локација у једињења из главе мора бити затегнут. Ако не, мотор ће пропасти. Данас ћемо говорити о томе како селф-маде замена за заптивач главе мотора ВАЗ-2112 (16 вентила). Размотрити симптоме ове појаве.

Узроци грешака

Постоји неколико разлога зашто је ауто неедс замена заптивач главе мотора. ВАЗ-2112 (16 вентила) престане да нормално ради због природних хабања јастучићима. По правилу, то се дешава са 200 хиљада километара. Ако је инсталиран неправилно ставке (непоштовање обртног момента), замена живота може доћи много раније. Други разлог - А деформација или скретање заптивног елемента. Ово доводи до поремећаја, при чему површина расхладне течности падне.

Други део разлога зашто је потребно да се замени заптивач, који је до прегревања мотора. Стога, морамо увек пратити стање система за хлађење и промените антифриз на време. Стручњаци препоручују замену сваких 50 хиљада, или сваке 2 године. Антифриз ово ограничење је 4 године.

simptomi

Како одредити слом јастучића? Да бисте сазнали проблем може бити неколико симптома. Први симптом - карактеристика издувних боја. Приметићете како из ауспуха ће ићи у ст. На местима где је јединица повезана са главом, биће видљиви трагови антифриза (али не увек). Проверите течности у посудице. То не би требало да иде и садржи масноћа. Ако је антифриз уђе у систем подмазивања, други почиње да пени. Приметићете како на шипки и поклопац за сипање се формира емулзија карактеристике - мајонез. Овај феномен изгледа као на слици испод. Ако видите бар једну од наведених симптома, то значи да ваш аутомобил мора замена заптивач главе мотора. ВАЗ-2112 (16 вентила) има скоро исту структуру као и СОХЦ мотора, осим величине главе и броју усисних и издувних вентила. Па, хајде да видимо како се ова операција изведена.

инструменти

Да замене глава цилиндра заптивке ВАЗ-2112 (16 вентила) је успешно и брзо, треба да припреми следећи сет алата:

• кључ обртног момента.
• Скуп утичница и прекидача.
• Хлађење течног резервоар (запремина најмање 7 литара).
• Чисте крпе и одмашћивање.
• Нови заптивач и заптивач за њу.

замена

Дакле, отворите поклопац и извући негативни пол акумулатора. Онда морате да испустите антифриз из система. Искључите славину на поклопцу хладњака и водостан (не унутар на вакууму). Даље је потребно да се одвити завртње на издувне гране. Сада, уклоните прилоге. Прво, екстракт високог напона жица, онемогућити чипове са температурним сензорима и сензор притиска уља. Исто тако, да се цев из "вакуумника". Искључите сензора дистрибутер. Екстракт је додатак кућишта. Следеће, желите да попустите вијак затезача котур. Затим уклоните појас тајминг и саму затезач. Следеће, морате да поправите брегасте котур тако да не ротира. Елемент је уклоњен помоћу два минус шрафцигера. Затим спун матице које држе поклопац позади тајминг, и уклоните саму пластични елемент. Пхиллипс одвртач ослабе шелне које иду на главу улазна цеви цилиндра. Уз помоћ шестоугла одврните вијке саме главе. Важна тачка - шрафове и подлошке се уклоне. Заптивка главе је уклоњена заједно.

Шта да тражите?

Напомена стање шрафова. Ако су дуже од 135 милиметара, они више нису погодни за коришћење. Пре инсталирања новог процеса треба да буде обилно нит у уља у мотору. Прегледати блок контактну површину са главе. Требало би да буде глатка, глатка, без неравнина и других недостатака. Такође, проверите своје савијање (ниво зграда ниво употреба). Можда после паузе јастучића мотор прегреје. У том случају, блок глава искривљена. Како то поправити? Да би се решио проблем може да се млевење. Али запамтите да је број брушење главе је ограничен. Можда на челу тоцхилас већ пред вама. Приликом инсталације заптивач на деформисане главе може доћи до цурења уља и расхладне течности.

инсталација

Када се инсталира треба пажљиво припремити површину главе блока и цилиндра. се пречишћава се од старог заптивача и уклоните све неравнине. Не сме бити уља на местима контактних елемената. Ту би требало да буде само црвена заптивач. Због тога, пажљиво одмастити површину са алкохолом или бензином. Користите чисту раг гомилу. Следећа глава може инсталирати и затегните завртње. Важно је да се посматра тренутак силе.

момент притезања

Завртњи твист на "центру око ивица." Затезање се спроводи у четири фазе. У првом затезним моментом од 20 Нм. На другом - сили 70 до 85 Нм. Следеће, треба да затегнути вијке до 90 степени. У финалу, четвртом кораку поново помера завртњи 90 степени. Стезање се изводи са момент кључем. Затегните вијке "голим оком" није неопходно. Ако погрешан стезање може поново тест или Бурн-оут јастучићи.

Склапање прилог обрнутим редоследом. Важно је да се крећете кроз радилице и брегасте осовине пре него што је инсталиран појас. Брегаста осовина котур монтирана тако да је пројектовање део хуб ротира на мотору. Проверите затегнутост ремена и саставити преостале компоненте. У овој фази, замена за заптивач главе мотора ВАЗ-2112 (16 вентила) је успешно завршена. Остаје само да сипа антифриз и покрените мотор.

закључак

Па смо смислили како да произведе замену заптивач главе мотора ВАЗ-2112 (16 вентила) својим рукама. Као што можете видети, могуће је извршити процедуру самостално.