Кисеоник сензор: знаци квар. Шта је сензор кисеоника (сензор кисеоника)?

Из чланка, ви ћете научити шта је сензор кисеоника. Знаци неуспеха овог уређаја ће бити мислите о га замени. Јер први знак - значајног повећања потрошње бензина. О узроцима таквог понашања ће бити више речи у наставку. Први је да мало поразговарамо о историји овог уређаја, као и њених оперативних принципа.

Потреба за сензор кисеоника

А сада да је оно што је потребно у сензор кисеоника возила. Симптоми ће бити речи касније. Током сагоревања било ког горива треба приступ кисеоника. Без овог гаса не може да прође процес сагоревања. Стога, кисеоник мора пасти у комори за сагоревање. Као што знате, гориво мешавина - спој бензина и ваздуха. Ако сте за чист бензин у комори за сагоревање, мотор једноставно неће радити. Према томе колико кисеоника је у издувни систем, могуће је рећи колико је гориво-ваздух смеша спаљен у цилиндре мотора. То је за мерење количине кисеоника потребна ламбда сонде.

Мало историје

На крају 60-тих година за први пут автоконструктори почео покушавате да инсталирате ове сензоре на машини. Најранији ламбда сонда су инсталирани на Волво аутомобила. Сензор кисеоника се такође назива ламбда сонда. Чињеница да постоји слово "Ламбда" у грчком алфабету. И ако мислимо на референце књиге за моторе са унутрашњим сагоревањем, можемо видети да је то означено словом вишак ваздуха однос смеше горива. И овај параметар даје меру сензор кисеоника (ламбда сонде).

Принцип рада

Сензор кисеоника се инсталира искључиво на убризгавање аутомобила који користе електронску јединицу за контролу мотора. Сигнал произведена од њих је напајан у управљачкој јединици. Овај сигнал се користи микроконтролера могао да произведе исправно подешавање мешања. То чини подешавање довод ваздуха у комору за сагоревање. Наравно, квалитет смеше не утиче само на сигнал из сензора за кисеоник, али и са већином других уређаја, који мере оптерећење на мотору, замах, као и брзину возила, и тако даље. Често аутомобили два ламбда сонде. Један - рад, а други - да се прилагоди. Они су поставили катколлектора и после. Имајте на уму да је сензор ламбда која се монтира после катколлектора је приморана додатно грејање. Пре него што очистите сензор кисеоника, обавезно прочитајте услове наметнуте од стране произвођача.

Радно услови ламбда сонде

Такође је важно с обзиром да је најефикаснији рад овог сензора се врши на температурама између 300 степени и горе. То је за ову сврху неопходних електричног грејача. Он омогућава у хладној рада мотора за одржавање нормалног функционисања сензора кисеоника. Елемент Сензор мора бити постављен директно у ток издувних гасова. Стога, електрода се налази на спољашњој страни, пажљиво испран протоком. Унутрашња електрода мора бити постављена директно у ваздуху. Наравно, садржај кисеоника је другачија. И између две електроде почиње да се генерише неке разлике потенцијала. На излазног напона може да прими максимално 1 волт. То је тај напон се примењује Електронска контролна јединица. Један ред испитује своје сигнала, а затим, према горива картицу, уграђени у њему, повећава или смањује отварање млазница мења доток ваздуха у шине.

широкопојасни

Постоји уређај као што је широкопојасни ламбда сонде. Симптоми (ГАЗ "Патриота" је исти као и било ком другом возилу) сензор лежи у чињеници да су промене рада мотора режиму. Разлика измедју стандарда и са таквим уређајем је прилично велик. Чињеница да они имају веома различита принципа рада и осетљиве делове. А широкопојасни ламбда сонде су информативног карактера, а то важи и за случајеве када је мотор који раде у не-стандардним условима. Сходно томе, богатији информације, прецизнија подешавања ће производити јединицу електронске контроле.

Како одредити штету

Треба напоменути да су сензори кисеоника утичу на функционисање мотора је веома јака. Ако изненада ламбда сонда је наложено да живе дуго, мотор ће највероватније неће радити. Када се бреакаге дође ламбда сонде, излазни сигнал се не производи, или како се мења на непредвидљив начин. Наравно, овакво понашање се знатно компликује свој свакодневни живот. квар сензор може да буквално сваки минут. Из тог разлога, на аутомобиле под условом одређене функције које омогућавају да упалите мотор и да на пумпи, чак и ако је сензор кисеоника је у квару.

Хитна firmware

Чињеница је да када је контролна јединица електронски види сензор штета кисеоника, почиње да се не ради за фирмваре, која је инкорпорирана у њој подразумевано, али у хитним случајевима. У овом случају, формирање смеша одвија на подацима добијеним из других сензора. То није укључена у овај процес, само сензор кисеоника. Знаци неуспеха овог возача уређаја ће одмах приметити. Нажалост, мешавина је сувише сиромашан, јер је проценат горива више него што је потребно. Ово омогућава да се осигура да мотор није заустављен. Али, ако се повећа ваздуха, онда је вероватно да ће се мотор успори. Међутим, као светла упозорења на инструмент табла Цхецк светлости мотор на већини возила, што указује на квар мотора. Дослован превод овог натписа - "Цхецк енгине". Али, без њега се може дефинисати квар сонде ламбда. Чињеница да је потрошња горива расте снажно у поређењу са нормалном режиму.

закључак

Сада када знате шта је сензор кисеоника (сензор кисеоника), који је имао својства и карактеристике. У закључку бих да поменем чињеницу да је овај елемент је веома избирљива о томе како је постављен. Обратите пажњу на чињеницу да између кућиште и сензор катколлектором имали пукотине, иначе ће довести до превременог квара на уређају. Поред тога, рад сензора ће послати нетачне информације на контролну јединицу.