Замена катализатора одводника. Катализатор или пламен затварач: који је бољи?

Већина данашњих модела аутомобила су у својим дизајнерским техничка решења која обезбеђују удобност и возача и путника. Као модерних аутомобила највише пријатељски настројени према природи. Они загађују ваздух је минимална, а бука од њих током вожње је мали. Минимална оштећење животне средине постиже помоћу издувног система и катализатора. Законодавство наше земље је веома лојални пречишћавање издувних гасова, и катализатори може променити не само на истом уређају, али и више поједностављен структура. Међутим, већина возача верује да је више оправдан замена катализатора фласх пригушивач. Да видимо да ли је то тако.

Катализатор: шта је то и зашто нам је потребна?

Катализатор - неопходна ставка за било који аутомобил. У Европи, овај уређај без аутомобилског саобраћаја је забрањено.

Уређај врши функцију оксидацијом опасних једињења која се налазе у издувним гасовима. По дизајну, уређај је изузетно једноставан.

Катализатор је направљен у посебном порозне филтера. Кроз овај филтер су гасови. Али ако не погледате једноставне конструкције, цене ових артикала је прилично висока. Ово се може објаснити присуством племенитих метала у апарата довољно великим количинама. Катализатори могу наћи ни паладијум, родијум и платина соли. За већину возача је прилично скупо, тако да многи прелазе на фласх пригушивач уместо катализатора.

врсте конвертора

Постоји неколико типова од претварача значе медија. Овај медијум се распршује посебна каталитички таложење. На неким моделима возила, то може бити керамички блок или посебна ћелија метала.

Керамика возачи кошта знатно скупљи метал. Али има значајан недостатак - прилично крхка. Само један хит на малом камену довољно да ћелију продубљивање, а власник ауто потрошња. Исто тако, керамика може бити уништена због проблема са паљење. Тако, када се покреће машина гориво се упали одмах, а спаљено акумулира у издувним тракту. То је најчешће директно катализатор. Када се мотор упали, бензин нужно експлодира и руши керамике. Још једном, трошење новца је неизбежан. Друга керамике хонеицомб може уништити због разлике у температури. Довољно је да уђете у добро загрејаној аутомобил у локви. То је све.

Метал је нешто већи у погледу поузданости. Он је више отпоран бави механичка оптерећења.

Главни страх катализатори

Али и керамика и метал не воле ниског квалитета горива, расхладне течности у комори за сагоревање, ковани течности која се возачи користе за испирања. Такође, не воле катализатори превише богате смеше горива и празном ходу.

Сви ови фактори утичу на квалитет елемента. Даље, овај уређај губи своју способност да токсићним нечистоће, катализатор је запушен. То доводи до смањења у делу протока канала, а мотор као резултат губе на снази.

Возачи могу да понекад чујем приче када су ове јединице једноставно истопила од прегревања. И то није изоловани случајеви. Када се не користе температуре катализатора су огромни. Чак и керамика понекад се топи.

Поправка мотора после оваквих тестова - скупо. Свако разуме ово, па замена катализатор блиц пламена - најбоља опција да би избегли проблеме.

Прашина ће уништити ваш мотор

Керамика прашине, која се увек формира услед старосној блоку (иако је очигледно нетакнута) и даље спада у цилиндре. често можете видети случајеве где бравар након растављања цилиндра групу постоји прашине. Она тамо ради као прави абразивни. Вероватно сви знају какав ће бити резултат.

Мали, али тако важан

Све ово указује на то да не треба занемарити начин односе на овај дизајн. Иако се чини непотребно, да је у стању да уништи како издувни систем и мотор. Становници земаља у Европи мењају катализатор након сваких 100 000 км. Али ми нисмо Европа и наши возачи воле фласх пригушивач уместо катализатора.

Сасвим без катализатора

Овде је дошао тренутак - и овај систем покварио. То може довести до озбиљних последица под одређеним условима. Поставља се питање: "Шта да радим?".

Форуми су многе популарне теме, који говори о употреби машине без катализатора. У феедбацк возачи жале на буку и вибрације у току вожње без овог дела. Често упозоравају на могућу сагоревања у издувним системом.

Постоји ли излаз?

Дефинитивно постоји. Ова замена катализатора фласх супресор. Данас можемо наћи прави модел за било пламена пренапона мотора. Произвођачи нуде различите моделе са стандардизованим системом монтажу.

Многи возачи, који су одлучили на замену, то је веома ласкаво да говори о раду тих јединица. Пламена производе већину страних произвођача ауто делова, као и домаћих брендова.

Фламе громобранске и карактеристике дизајна

Ово је један од типова резонатора. Прима и обрађује издувне гасове, а онда ослобађа их у ваздушном хладњаку и споро.

Ови сајтови раде у тешким условима, тако да имају одређене карактеристике дизајна. Већина особине су у материјалу. Често је од нерђајућег челика са добрим дебљине зида. Већина ових производа су направљени у случају два слоја. Они су заштићени од било каквог оштећења. Да ли и даље мислите замену катализатора на оптималном фласх валова? Предности на први поглед. Ту су и модели са једним слој, али постоји лим од нерђајућег још дебљи.

сорте пламена пренапона

Постоје два типа у зависности од врсте и функционалних карактеристика:

• Активан. Овде, као главни оперативни члан користи минералну вуну или синтетичка влакна. Ови производи су једнослојни, а трајност њиховог слабији. Рад ових јединица је повезана са високим температурама и пуњење једноставно гори. Али у исто време, они који су поставили фласх пригушивач уместо катализатора, углавном позитивне критике лево. Ова тишина, удобност и квалитет.
• Реактивних система. У срцу њих - рефлективне површинама челика отпоран на топлоту. Такав резонатор је веома издржљив.

Многи власници који су одлучили да замене, нема мишљење. Оба ова дизајн ради једнако добро. Обе врсте имају предности и недостатке.

За и против

То би требало да буде одмах напоменути да је инсталација пламена одводника не даје за чишћење. Ово је само један недостатак. Задатак пламена одводника - дају удобност возача и путника, да би мотор тиши рад, да га спасе од уништења.

Али, с друге стране, замена катализатор фласх валова (повратне показује страст за влашћу) повећава поузданост аутомобила. Други пут - то је гаранција за многе врсте производа.

Колико ће замена?

За модерне аутомобиле нови катализатор кошта око 400 евра. За многе, то је прилично скупо. И да се без овог уређаја - који је тренутно најгори. Фласх пламена ће коштати знатно јефтинији, али актуелни модели из европских и руских произвођача веома високог квалитета и поуздани.

Тако, замена катализатор флеш супресор (детаљи Цена на располагању) - велики излаз. Што више можете подесити све сами. Гараже нуде ову услугу од 3500 рубаља. Ово је веома мала количина, а за узврат - прави предност.

инсталирати пламена пренапона

Овај посао неће изазвати проблеме чак и за почетнике. Ево само је потребно - да се уклони нежељене катализатор, а на њеном месту постављен само стекли пламена пренапона.

Морам да кажем да је овај уређај испуњава Еуро2 стандарда. Ако имате више, онда треба да инсталирате ламбда сонду. Ако не знате како да инсталирате Фласх пригушивач, а затим контактирајте сервис. Али можете веровати да чак и почетници могу носити са тим.

Потребно је да направи избор

Наравно, ако је катализатор је још увек жив и правилно функционисање, и нека се ради. Али, ако не, замена ауто и спаси мотор од неизбежног оштећења.

До сада, овај уређај није забрањен у нашим законима. Нови катализатор или пламен пренапона - који је бољи? Подразумева се.