Нова "Примера" - мишљења власника, фото

"Ниссан Мицра" - ово је вероватно први урбани цроссовер који након његовог деби одмах добио признање на светском тржишту. Он је постао најпродаванија, већина популарних хитова и СУВ оба европска и руско тржиште. Међутим, свет не стоји, а јапанска компанија је представила нови "Ниссан Мицра" у пролеће ове године. Фотографије и преглед друге генерације скретнице - касније у овом чланку.

дизајн

Упркос чињеници да је компанија објавио је нову генерацију, ауто и даље чувају своје старе чврсте линије. Она је остала као светао и препознатљив као и увек. Али, у односу на свог претходника, нови "Примера" (фото машине, можете видети нешто ниже) значајно фресхенед и постао атлетски. Сада, захваљујући облику рељефа тела и новим оптике, новина неће бити неприметни у позадини масе мировања аутомобила. Такав "Предатор" није баш изгубљен у гомили. Али то није све функције које могу задовољити својим клијентима нови "Примера". Ревиевс Стручњаци кажу да сада, са новим дизајном, компанија може да рачуна на широком спектру потрошача, јер је машина постала хитна и активни млади. Ако говоримо детаљније о променама, можемо рећи да су углавном козметичке. Новог напомену израженији хром решетка, велики усис ваздуха у чисто дну браника, и хром трим "оружјем" светла за маглу. Такође, као опција, нови алуминијумске фелне, које су врло складно погледати на позадини генералног пројекта цроссовер. Такође, било је панорамски кров. У принципу, изглед Јапанаца је постала динамичан, изражајан и чак спорта у неким детаљима.

Димензије тела и царињења

У поређењу са својим претходницима, нови "Примера" мало опоравио у димензијама. Стога, њена укупна дужина је 4377 мм, а ширина - 1837 мм. Незнатно смањена висина - до 1595 милиметара. Што се тиче висине вожњу, то је друга генерација скретнице је смањена на 18 центиметара. Треба напоменути да је прва генерација "Ниссан Касхкај" је имао виши клиренс, што је 20 центиметара. Можда ускоро развити јапанска "Ниссан Касхкаи" удео "лоше путеве" који и даље уздиже растојање од најмање неколико центиметара.

КОМФОР

Заједно са повећаном дужином и обима пртљага. Сада нова "Ниссан Мицра" је у стању да стане и до 430 литара пртљага. А ако пута задњег реда седишта, тај износ ће се повећати на 1585 литара.

Нови "Ниссан Касхкаи" - фотографије и преглед унутрашњих послова

Посебно радује чињеница да повећањем дужине слободног простора у кабини постала. Али нови "Примера" је изненађујуће не само то. Ревиевс оф власника и да приметите више префињен дизајн ентеријера. Сада је постао још пристојан, и модеран. За разлику од својих кинеским колегама, "Ниссан" хвали да висококвалитетних материјала и низ додатних тастера за контролу. Сами и њихови детаљи о локацији осмишљен тако да нови ентеријер је у стању да задовољи чак и највише непредвидиво и купца. Заиста, у новом цроссовер није сувишне или неугледне детаље. Произвођач такође узети у обзир ергономијом и постављање контрола. Возач не мора да се постигне или интуитивно тражити дугме за страх од губитка контроле кретања - сви неопходни тастери су на управљачу. И много њих - чак и "мерцедес" од премије не особље као мултифункционална волана.

Нице задовољава присутност дигиталне рачунарски течни кристал између скале брзиномера и тахометар. Са хром програмери одлучили да не да експериментишу и ограничено само на ручке на вратима. Сви остали делови су бризгање пластике "алуминијум", који такође изгледа модерно и хармонично. За удобности возача и путника пружају различите ситница у облику чаше носиоцима, џеповима, ниша и наслона за руке. Такође, веома задовољан својим новим звучне изолације "Ниссан Касхкаи". Рецензије су приметили да је у поређењу са претходном генерацијом Новина је постао мирнији понаша - Не чујем буку мотора и брујање гума испод блатобрана.

техничке карактеристике

Сви мотори који су намењени за друге генерације цроссовер, потпуно нови. "Ниссан Мицра" за руско тржиште је опремљен са 2 бензинским јединицама, међу којима је база има запремину од 1,2 литара и има излаз до 115 коњских снага. Што пренос овог мотора обезбеђује шест корака "механику", што убрзава скретнице на 185 километара на сат (максимална брзина). Скок од нуле до "неколико стотина" са 1,2-литарски мотор се процењује на 11 секунди. Потрошња горива прија - до 5.3 литара на аутопуту и до 7,8 литара у граду. Врло добар учинак, како за урбане СУВ.

Други мотор док њен запремине од 2,0 литара способних развоја моћи 144 коњских снага. У динамичке карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем, у односу на претходни распон мотора, потпуно другачије (у свом развоју технологије користи новија). "Ниссан Касхкај" два-литарски мотор са моћан лако прави кретен до 100 километара на сат у 9.9-10.5 секунди (у зависности од преноса). Је "максимална брзина" је 194 километара на сат. Али то није врхунац стопа, која може показати нови "Ниссан Касхкаи". Рецензије кажу да ако уклоните електронски лимитер брзине, машина ће ићи много брже него што је наведено у пасошу. Узгред, мотор се монтира са две врсте ППЦ. Међу њима је механички мењач на 6 фаза и степлесс варијатором. Што се тиче потрошње горива, можемо рећи да је нови "Примера" (фото из кола можете погледати у чланку) је један од најважнијих СУВ потрошњом горива на светском тржишту. У зависности од врсте и изабраног пренос погона, његовом просечном потрошњом горива од 6.9-7.7 литара на 100 километара. Подсетимо се да сада, као и раније, у Русији ће снабдевати предње и на сва четири точка цроссовер модификације.

Дизел верзије ће бити званично у Русији не достави, јер нису намењени за потрошњу стандардног горива мање него у "Еуро 5".

Цене на руском тржишту

Према подацима произвођача, цена друге генерације цроссовер неће бити много другачији од старог. Тако, иницијални трошкови новог аутомобила, "Ниссан Мицра" у основи 848 000 рубаља. За верзију са ЦВТ и две литре бензински мотор ће морати да плати још 122 хиљада рубаља. Верзија са погоном на свим точковима је доступан по цени од 1 милион 116 хиљада рубаља. Па, најскупљи, горњи крај опрема ће коштати око 1 милион 336 хиљада рубаља. Али се може надоградити опције пакета уз додатну накнаду.

Ниво опреме

Оно што је заиста задовољава, тако да је избор комплета. Њихов руско тржиште под условом цео 6. Поред тога, у основном пакету опреме већ садржи следећи сет опреме:

1. Сиде и предњи ваздушни јастуци.
2. Систем БАС, АБС и ЕБД.
3. Брендиране аудиомагнитоли са четири звучника.
4. Клима.
5. Стуб управљача са могућношћу висини и дубини подешавање.
6. Повер виндовс сва врата.
7. Малих димензија, резервна гума (говорећи сленг, "Докатка").
8. Хеад ваздушни јастуци за оба реда седишта.
9. систем помоћи при покретању.
10. Електрични грејање доле.
11. Халогене оптика и задња светла за маглу.

закључак

Као што можете видети, добар ниво опреме је довољно, нарочито ако га упоредимо са основној конфигурацији неких немачких колега, чак и тамо где не постоји клима уређај. У том случају, Јапанци успели да сноси трошкове од 848 хиљада рубаља, а то је веома велики корак ка купцима.