Зашто Ланд Ровер Остало СВР се зове "плави Рхино?"

Упознајте невероватну креацију, "плави једнорога"! Сада се може видети по целом свету, али у почетку је наћи само тамо где су биљке Ранге Ровер. Када је маса 2466 кг, Ланд Ровер Остало СВР тежак колико и одраслог белог носорога. Међутим, чини се да нису само тежина, већ и одличан управљивост и склоности за брзу убрзање. Ова моћна звер, према свом творцу, може превазићи Нурбургринг Нордсцхлеифе за само 8 минута и 14 секунди - доста добар резултат, за носорози стандардима. Временом, постало је јасно да возачи воле Тво анд а Халф-тон чудовишта са огромним перформансама. Као и чињеница да је светски путеви већ путовао такве аутомобиле као Порсцхе Цаиенне Турбо, рекао је да је појава сопственој верзији у Ланд Ровер - то је само питање времена.

снага мотора

Да би се постигао жељени резултат, Ровер окренуо својој вољеној 5-литарски осам-цилиндрични мотор са турбо пуњачем. Нови модел аутомобил има перформансе од 550 коњских снага и 680 Нм обртног момента, до 40 коњских снага и 55 Нм више од претходног модела Ранге Ровер Вогуе линије. И док је нови модел тежак само 11 килограма више него претходне. Сходно томе, сваки од коња треба да се повуку на 300 грама рхино мање. Ово је омогућило нова кола да убрза до 100 километара на сат за само 4,3 секунди, 0.3 секунде мање од претходног модела. Једини сектори такве монструме БМВ Кс5 М, може превазићи "плави носорога" у овом сукобу.

Убрзање и успоравање

Занимљиво је да је стандардни Ранге Ровер Вогуе је већ прилично брз аутомобил у свом сегменту када убрзава до 100 километара на сат за 4,6 секунди. И овај модел је у праву наслов има реч "спорт". Важно је напоменути да је много новог аутомобила није много разликује од свог претходника - истом точку иста кочница система. Само овде у исто кочења у "плаво носорога" кочења од 100 километара на сат и да је потребно мало више удаљеност - 54 метара против педесет.

супериор апартман

Али, ако СВР се не разликује много од свог претходника, према подацима, у другим областима је много боље. Овде је одличан пример - на нови аутомобил користи исти лепа и да покажу своју најбољу страну у осам брзина преноса, исти суспензије, исто погоном на четири точка, исти електронски систем заштите у управљању, али је знатно побољшан, а разлика је приметна голим оком. И због ове промене, одговорност аутомобила је значајно побољшана, као и његова реакција порасла.

Суспензија систем

На пример, потребно је растављање систем суспензије, која је снимљена у Спорт Суперцхаргед и побољшан на СВР. Постојала су четири угаоне опруге и амортизери прилагођено магнеторхеологицал хидрауличне стабилизатора шипке намењене за бољу контролу возила и смањи своју улогу у кривинама. Поред тога, задњи елементи суб-фраме су замењене строжије - и резултат је био невероватна. СВР на путу је глатка и флуидна, а понекад чак рећи да она постаје флексибилан и разигран. Међутим, треба имати у виду да постоји мала грешка у погон у односу на претходну верзију - сада су мале неравнине на путу, нећете само чути, али осјећам. Генерално, међутим, ауто је сасвим удобно да га сви учесници путовања добила максимално задовољство.

изглед

Треба претпоставити да је повећана пажњу на себе - то је оно што су циљне возачи који купују СВР. Међутим, није познато да ли је сама машина да побуди пажњу људи на улици ће бити у стању да, али светло плаве боје, који је насликао у колима за тест пут, био је изузетно атрактивна и приметно. Али треба напоменути да су остали елементи постају атрактивније, они сада осећају дубину укуса: дубље, изгледа као гладна звер на предњем панелу, нови задњи браник за издувни систем са четири затамњене циља предњу маску, додатне необичним отворе на крилима.

унутрашњост

Унутрашњост је постао много мање упадљиво - да има велике кожна седишта са комфорним бочним лежајеве, интегрисаних рефлекторима у леђима и других пријатних ситница. У општим места су изузетно удобне, али вреди напоменути да је његова горњи део није регулисано, тако да је превисока или прениска, возач не може бити угодно за воланом. Задња седишта се такође одликује веће удобности, али само ако је машина има четири вожње ако путници пет, пети неће бити тако згодан као и сви други.

troškovi

Стандард СВР долази са алуминијумском завршном обрадом, али можете наручити скупље верзије са завршном обрадом од угљеничних влакана - то ће вас коштати на $ 2,300 скупљи. Такође можете одабрати још више низ опција, као што је унапређена звучни систем, Адаптиве Цруисе Цонтрол и тако даље. Као резултат тога, цена аутомобила може довести до више од 125 хиљада долара. Али то је разумљиво - Носорог никада није била јефтинија животиње.

Разлика у цени

Такође, треба рећи да СВР (односно његова основна опрема) износи 31,400 долара више од свог претходника спорт Суперцхаргед. Али, да ли желите да заиста дају толики новац? Тако да боље СВР, него Спорт Суперцхаргед? Наравно да не. Међутим, као иу многим случајевима, нови модели се вреднују много већи од старих, тако да ће увек бити купци, посебно имајући у виду чињеницу да су сви СВР је веома разликује од свог претходника, то боље.