ЗиЛ-4502: преглед, спецификације

ЗиЛ-130 - прави легенда Совјетског аутомобилске индустрије. Ови камиони су коришћени у свим сферама националне економије. На основу свега 130. су многе модификације. Један од њих је ЗиЛ-4502. Спецификације ће се расправљати данас у нашем чланку.

Опште карактеристике

Машина се производи у серији од 1975. Разликује се од 130-ог модела истоварањем-метално кућиште и краћег базом. Има кука за вучу. Кроз то се може управљати са приколицом пуном тежином до 7 тона. Такодје, модел 4502 се често комбинује са акронима ММП. Чињеница да је депонија је направљен на на Митиси машина за изградњу постројења. Са распадом СССР-а камион је прекинута.

дизајн

Основа за камион ЗИЛ-130 било. У ствари, ЗиЛ-4502 се не разликује од свог "претка", са изузетком Каросерија. Кабина је и даље исти, који се налази на свим ЗИЛи са '62. Примарна боја боја - плава и зелена. Узгред, маска хладњака са многим ЗиЛ 4502-ог модел је био бео. Иста шема и вежбали на травњаку у СССР. Предња светла најједноставнији облик, окренути сигнали и маркер за маглу се налази одмах изнад главе оптике. На широким крилима репетитора се окреће. Браник, као што је уобичајено у свим камионима који пут, метал. Постоје два масивна предња вуча кука. Машина има висок клиренс и не мање од највишег места браника. Да бисте дошли до хаубе, неопходно је да се покуша доста. Зато занатлије су правили мале подножка. Њен можете видети на фотографији горе. Узгред, вредност висине вожње је 33 центиметара. Ово омогућава не само да обавља поправке када нема лифт али и лако кретати на путу. Подсетимо, камион је направљен за националну економију.

салон

Кабина у колима је дизајниран за три места, укључујући и два путника. За разлику од травњацима тих година (и то је модел 53.), постоји заједничко диван. Седиште возача је одвојен од путника. Седиште је лишен било каквих нежељених и лумбалном носаче. Мове на овом ауту велике раздаљине било је веома тешко. У кокпиту, нема буке и топлотна изолација. Зими је брзо хлади, а у сталном начин је чула бука мотора. Унутра, нема пластике Трим. Врата и предњи панел су део кабине и начињени од метала. На поду се налази тврда гума простирка. Узгред, занатлије су овде постављени совјетски линолеум. Инструмент табла прилично архаичан. Волан нема подешавања. У централном панелу је преграда за рукавице са техничким натписима мали. Цела кабина је сличан ЗИЛ ГАЗоновскуиу како у погледу комфора и локацији контрола.

техничке карактеристике

Испод хаубе аутомобила се налазио на уметнути моторног бензина с горње стране вентила. Јединица снага је обележен ЗИЛ-157д. За разлику од 130-ог зила у овој рупи камиона користи 6-цилиндрични мотор. Његов рад је обим 5.4 литара. Јединица је дефорсирован, као последица, компресија фабрика је само 6,5 бодова. Максимални капацитет не више од 110 коњских снага. Једина предност оваквих техничких решења - мотор погодност за потрошњу ниске октански горива. Машина је намењена за 72-октана. Сада је тешко наћи на обичним бензинским станицама. Али о квалитету горива не могу бринути. ЗиЛ "вари" било бензина. Растјерала више стотина није регулисана из очигледних разлога, али је максимална брзина од 90 километара на сат.

Пренос, капацитет, тело

Камион је опремљен ручним мењачем. Његова главна разлика - то је одсуство синцхронизерс. Да бисте се пребацили на великом броју брзина, потребно је користити двоструко квачило стискања са перегазовкои. Пренос често укључује напорног и веома чврсто. За ЗИЛ се сматра норма. Возило има носивост од 5 тона, са сопственом тежином од 4,8. Такође церадом је тело овде. ЗиЛ-4502 може да стане до 3,8 кубних метара расутих материјала. Заваљен тело уз помоћ хидраулике, ПТО. Подизање угао - 50 степени. Подижући Кипер 15 секунди.

ЗиЛ-ММЗ-4502: шасије

Камион је изграђен на класичном мердевине типа оквир са два пресованих бочних повезаних пет греда са нитнама. Предња осовина - вешање (ојача) типа пролећног. На задњој осовини, такође, постоје пролеће - два листова главни и два додатна. Брига о суспензије је да се повремено прскање игле и подмазивање пролећних прстију. Амортизери иду јако дуго времена. Кочиони систем - пнеуматски тип. На обе осе сет бубњева.

ЗиЛ данас

Као што је приказано у карактеристичним ЗИЛ-4502 је безнадежно застарела камион данас. А то је не само због недостатка основног комфора возача, али и велику потрошњу горива. Сто да "прогутају" троши 35 литара бензина. Чак и са уградњом гасне мреже ЗиЛ-4502 доноси губитке. Због великог старости машине је често у квару. Проблеми се јављају као карбуратор, и са кутијом. Често је потребно да се поправи и систем паљења. Неки успоставити овде дизел мотор са "Бицхков." Међутим, чак и са овим мотором ЗИЛ знатно лошији од модерног травњак, па чак и више страних аутомобила.

Тако да смо схватили шта је ЗИЛ-4502 спецификације.