Иамаха аерок - светло као поветарац

Ако име ознаку Иамаха, можете да се сетите много. Ова писма се налазе на инструмената, погледајте их на средство за напајање, и још много тога. А у односу на возила која могу да се зове? Многи ће рећи - добар звучни систем. Нећемо расправљати, али запамтите да су путеви Русије диссецтинг довољан број мопеда, од којих су многи можете видети слова. Ради се о једној од њих - Иамаха Аерок - и наш преглед.

Дакле, запамтите шта мопед - компактан два точка возила, један (ретко два) возача, са малом мотору, али је веома погодан за градски саобраћај. Власник гвожђа коња је лако доћи до било, чак и највише уске јаз у струји других аутомобила.

прича

Бранд први пут појавио у 19. веку. Као и толико тога у овом свету, назив потиче од презимена оснивача - Јапанаца. Дуго времена овај бренд је познат само у Јапану. Средином 20. века, бренд признат и Европа. Око 1960 компанија одвојена од главне филијале, под називом Иамаха Мотори. Њени производи су широко познати како у Јапану и иностранству. То хеликоптери, бродови, мотоцикли, мотори, и наравно, мопед, истакнути представник који се може назвати скутер Иамаха Аерок.

опис

Ова верзија, као и остале скутери од бренда, има спортски изглед, што је типично јапанских штитници, двотактни бензински мотор, 50 Цу. цм, и диск кочнице на оба точка. У 2013. години, фабрика је произвела нову верзију, која има само 700 мм ширине, дужине скоро 2 метра и висине нешто више од једног метра. Висина седишта је једнак 830 мм. Фуел танк 7 литара, 3 ХП, ликуид-цоолед, цена је око 3-4 хиљада. И. Е -. није изненађујуће да под таквим скромним параметара модела је нашао своје потрошаче.

Настављајући тему треба напоменути да Иамаха Аерок као средство за саобраћајне полиције није. Поједини правила пута пратио, наравно, неопходно, али од самог возача возила неће бити питани. Док је власник старијег брата мопед - мотоцикл - може у одређеним околностима бити заинтересовани представници ГИББД. Прва верзија Иамаха Аерок напустили фабрику у 2002. години, али ипак успех модела потврђује информације о изменама у 2013., што је без сумње бити последњи.

Јапански визит карта може назвати мултифункционална паљење. Кључ је не само да дају контакт, али и, на пример, да отвори пртљажник. Да бисте то урадили, једноставно окрените кључ на лево. Сви инструменти су на свом месту, проблеми овисности постоји мало, ако сте путовали на скутере. Добро дизајниран звучник за урбане средине и током убрзања и кочења. Нема изненадјења машина не достави, док је путовао на путу, међутим, клиренс је такав да може да "скочи" и ивичњаци, ако је потребно, по жељи.

recenzije

Ако говоримо о освртом на овом скутеру, многи препоручују троши малу подешавање да бисте уклонили све ограничења фабрике. Људи високог раста на мопед може бити мало непријатно - простор за колена пред веома мало, и да се удаљи мало уназад неће дозволити профил седишта. Много се говори о кретању наших руских путева на Иамаха Аерок. Ревиевс он с једне стране, кажу добар суспензију, али са друге стране, свака неправилност је јасно осећа возача скутера.

Неки истичу да је висока седења ствара проблеме када престанете - да се протегне ноге. Такође, посебно напоменути задње седиште, који се може користити само када Недалнии бродом. По танком слоју резервоара за гориво меке пластике врату осетио. Имајте на уму огледало - с једне стране, они се не тресу током вожње, али с друге стране, када нагле еволуције Угао гледања није довољно.

закључак

Дуга историја скутер Иамаха Аерок га носи по класичном моделу. То је углавном због чињенице да Јапанци не би убила гуску која носи златна јаја. Али, у исто време је у великој мери односи на дизајн скутера, који траје између промена у значајном тренутку. А у неким случајевима, негативно утичу на продају возила.