Ревиевс оф Бридгестоне Потенза 5. Летњи пнеуматици Бридгестоне Потенза 5. Слика газеће површине

Са почетком топлоте у готово свим људима постоје нове бриге. Неко иде у земљу, неко почиње да почисти његов стан. Често у исто време ажурира гардеробу. Возачи који имају своја кола, постоји хитна ствар. Од зимске гуме постане сувише мекан и повећава носе, питање замене лето је посебно изражен. Да би се тачно разумели шта пнеуматик ће одговарати ти најбоље применити не само на званичним подацима од произвођача, и тестова, али и гостима. Бридгестоне Потенза 5 је управо модел летњим гумама, за које ћемо обављају сличну анализу у овом чланку.

Мало историјских чињеница произвођача

Прве кораке на путу ка светској слави као поуздани произвођач гума за аутомобиле компаније почиње давне 1892., поставши први немачки програмер пнеуматика.

На прелазу века, када је развој аутомобилске индустрије је посебно приметно, компанија је успела да успостави масовну производњу. То га чини једним од првих који су понуђени клизи дизајн пнеуматика, који су касније замењени са нитнама моделе.

Поред тога, компанија је служио као пионир у две другим областима. 1908. године, менаџмент представио свет преносиви РИМ гума, која се данас зове точкови, а годину дана касније је почео да производи гуме од синтетичке гуме чиме. Све ово заједно је озбиљно подстицај за даљи развој и одређује бренд светску славу. Зато ми сада имамо прилику да дискутују о новим летњим гумама Дунлоп СП Спорт 5, направљен са најновијим технологијама.

Резиме аутобуса

Овај модел је намењен за уградњу у путничка возила са већим точковима пречника током лета. Стога, постоји велики број величина, монтиран на точковима пречника 16 до 23 центиметара. Првенствено произвођач желео да опремите ове гумене аутомобила са снажним моторима, као што су спортске купее и скретнице. Међутим, ако је ваша машина је опремљена са точковима са већим пречником, можете искористити овог модела пнеуматика.

За развој Цонтинентал ЦонтиСпортЦонтацт 5 Р17 провео неколико година током којих су дизајнери креирали газећи слој, најбоље одговара да реши проблеме са којима се сусрећу у летњим колосека на великим брзинама вожње. У процесу тест узорака теста постигла значајне резултате у смањењу отпора котрљања и смањује дужину кочења. Према статистичким подацима, белешке и повећање пропустљивости који могу бити заинтересовани за све точкове возача аутомобила са погоном. Али прво ствари прво.

Посебно гумени препарат

Током хемичари дизајн идеалну формулу гумене смесе, који би могао бити примењен је узгајају за стварање високо-квалитетне гуме Цонтинентал ЦонтиСпортЦонтацт 5. Она је патентирао под именом БлацкЦхилли и важи само Цонтинентал бренд. Његова главна карактеристика је могућност, ако је потребно да се прилагоде различитим аутобус фреквенција осцилација изазвано кретањем.

Меком и еластичном истовремено, иновативни силика је у стању да се прилагоди на путу, као да чита неравнине и тече око њих. Кроз овај контактне површине са стазе у сваком тренутку остаје прилично велика. То, заузврат, доводи до квалитативно поштовање и побољша безбедност и одговорност над возилом, док вожње, што је важно ако вежбате агресиван начин вожње и брзу вожњу.

razvoj Треад

На први поглед, изглед гума може изгледати безначајна. Међутим, не потцењуј своје способности.

Се пнеуматици је направљен у класичној верзији, која се не користи прва година да створи велике брзине летње гуме. Међутим, он има неке тајне које се не налазе у конкурентским фирмама.

Дакле, у центру траке налази се дуж целог обима окружује гуме "Континентал". Њен главни задатак је да одржи стабилност курса, како у правој трчања и маневрисање. Осим тога, чини се чвршћи гума и распоређује равномерно преко њене површине. На овај начин, хабање гума јавља спорије, што повећава укупну век.

Десно и лево од овог траци се налази комплета блокова који, у ствари, она се понавља, али одвојена ламеле дијагонално. Они су одговорни за повећање у контакт зони у току вожње. На тачки контакта са коловоза ламеле постају тањи, и блокира суштински међусобно повезане, повећавајући укупне површине интеракције са стазе.

Посебне намене рамена региони

У овом моделу гума за летњи рамена зона омотац од великих блокова који се још може назвати макроблок. Они окружују гуму са обе стране, одвојене ламеле усмереног под углом унутрашњих бразде.

Ако имате ауто, снабдевене ове гуме на брзини ће ући у ред, онда у овом тренутку контакт патцх расељених из центра ближе ивици гуме. Тада је у току су бочне блоковима од гуме, одржавање аутомобила и омогућавајући им да самоуверено управљање, као и смањење вероватноће проклизавања. На чисту колосека, захваљујући њима можете скоро не смањи брзину пред маневар, што је несумњиво велика предност.

Поред ових проблема, они повећавају снагу гуме, јер у случају бочног судара са акутним опструкције могу узети већи део терета на себе, а бочни део неће бити поцепан или пробуши.

Паучина лајсне као средство да се бави водом

Гума Дунлоп СП Спорт 5 205 * 55 Р16 је дизајниран да вози не само на сувим асфалтним путевима. Могуће је да се носе са различитим опције летње време, укључујући и обилних киша. Широки лајсне распоређене по целој површини, ефикасно протера воду из контактне површине са стазе, повећање вучу и осигура стабилност очување под драстичног уласка у бари.

Ови слотови формирају рубове на појединачним блоковима. Они ће бити посебно корисно ако се одлучите да вози на земљаном путу. Офф-роад гуме имају мало шанси, тако да не саветују без потребе да путују на здравицу, али је већ враћена назад путеве она ће носити без икаквих проблема.

С обзиром на то да је ламела има прилично велику ширину, они су у стању да не само воду, већ и блато и песак, што повећава пропустљивост макадамских путева после кише. Стога, аутом, комплетна са гуменом овог модела, можемо безбедно ићи на пецање или у земљу, без бриге да ће се заглави негде на комплексној области. Наравно, тај потез треба бити опрезан да не копају, нарочито ако је терен знатно дифузна, као и сви исти образац гума пнеуматици дизајниран првенствено за путеве које имају премаз.

Широк спектар величина

Произвођач се побринуо да корисник има могућност да тачно изаберете величину која уклапа његов ауто. Дакле, поред тога, могуће је одабрати жељену унутрашњи пречник, доступна је за више од 200 различитих опција висине секција и ширине пнеуматика. На овај начин, гарантовано бити у стању да изаберу опцију која је право на вашем аутомобилу у складу са радним условима његовог произвођача.

Побољшања у процесу развоја

Рад дизајнера и хемичара у овом случају може се ценити само на сликама. У поређењу са претходним гумама генерације из Цонтинентал, као и са првог радног прототипа, коначна верзија је још увек у великој изолацији.

Дакле, у процесу развоја смањен је за чак 10 одсто отпор котрљања. То значи да је колона је побољшана, а уз то смањује и потрошњу горива. Штавише, овај индикатор треба да утиче на смањење буке емитиране из гума током вожње.

Правилно дизајниран гуме смањују не само абразивно хабање гума, али такође помогао да се повећа ниво приањања. То, заузврат, имали позитиван утицај на динамичких карактеристика. Али, можда је још важно је да је побољшање контакт са кочења путева смањен, што може бити од пресудног значаја у хитним случајевима.

Када направите шаре у то додати су мали резови великих блокова које нису биле у претходним верзијама. То је резултирало повећањем пропустљивост на блатњавим путевима. Како кажу истраживачки и стручни испит Бридгестоне Потенза 5, ова цифра је порасла за чак 13 одсто.

Трошкови гуме

Посматрано у овом чланку гума не може назвати јефтино или буџет за ово. Цена Бридгестоне Потенза 5, у зависности од величине, креће се од 6 до 25 рубаља по комаду. Међутим, с обзиром на чињеницу да су основане углавном у премијум сегменту возила, велика и одличног квалитета, а они су дали гаранцију против фабричких недостатака и оштећења, тако да је цена је више него оправдана. Уколико постоји потреба да се плати за безбедност и удобност, боље је да то уради, тако да не жалим у случају нужде.

Позитивне повратне информације од возача око гума

Сада је време да се упореди информације које је произвођач, са критике на Дунлоп СП Спорт 5 Реал возаче који користе ове гуме се не у првој години. Анализирајући преглед, следећи позитивни аспекти су:

1. Одсуство оштрог буке. Наравно, свака гума ће направити буку. Међутим, због правилног положаја газећег елемената и средње-прстен заокружи гуму и оставите га да се котрља глатко, ниво је смањена на чињеницу да бука не чује у кабини. Такође, не постоји добро вибрација је често узроковано погрешно постављених блоковима.
2. Добар курс стабилност. Како кажу мишљења о Дунлоп СП Спорт 5, машину опремљена са гумама квалитативна колапс перформансе, не покушава да "плове" са стазе. Поред тога, гумени не реагује на мање неправилности, тако да наравно такође није сломити.
3. Добар одзив приликом маневрисања. Бочни делови газишта је такође успешно обављају своју улогу пружајући квалитетно држање приликом скретања. Стога, када се маневрише на аутопуту, под условом чистог асфалта може направити смену без успоравања.
4. Уверен кочења без обзира на површинске државе. Због појединих блокова и ивицама кочнице постаје много лакше. Машина не иде у проклизавања, тако да чак и хитно кочење је сигурно.
5. Квалитативна балансирање гума из фабрике. Када је монтиран на точковима проблеми не произилазе из речи "заиста" захтева само минималну тежину тегова, а понекад може и без њих.
6. Широк опсег величина. Без обзира какав ауто имаш, ако је унутрашњи пречник је, под својим точковима, висина и ширина гумене профила "Континентал" неће бити тешко да се покупи.

Ово су неке од главних позитивних аспеката. Ипак, они треба да се разреди мало негативне стране гуме.

Негативно мишљење о појединим аспектима возачи '

неколико истиче се могу разликовати међу недостацима ових гума. Први - прилично висока цена. Међутим, с обзиром да је овај опсег је намењен првенствено на премиум сегменту тржишта, то се не може назвати пуноправни проблема.

Значајнији недостатак је прекомерно мекоћу. Да, то вам омогућује да "прогута" неке неправилности, али возачи погоном на задње точкове аутомобила са снажним моторима жале да летње гуме истроше после 40 година, а понекад 30 хиљада километара, што је прилично низак.

Упоредите мишљења са званичним информацијама

Као што можете видети, произвођач је рекао истину када је рекао да ће гуме да вози ауто заиста безбедна. Међутим, да би се постигла добра отпорност на хабање није десило. Уместо тога, према мишљења о Дунлоп СП Спорт 5 гума су имали прилику да се лакше интеракцију са стазе које утиче на удобност у позитивном светлу. Дакле, као и увек морају да бирају између појединих особина, у овом случају једноставно је да одлучи шта је најважније за вас. И са том информацијом је примљен од стране власника предње точкова аутомобила.

закључак

Ако цените велике брзине вожње и поверење у свом аутомобилу, магистрала података ће бити од велике помоћи. Међутим, бити спремни да плате за удобност рубље, јер су веома скупи и, у зависности од стила вожње и услова на путу може брзо погоршати.