Како добити "А" категорија? Образовање, карте. Колико је категорије "А"?

Слажем се данас на градским путевима само велики број возила. Аутомобили, камиони, ... Да, да будемо сигурни, чврста плуте. Због тога, многи становници урбаних средина су схватили да је могуће да се креће у једноставном и приступачном облику превоза - мотоциклу. Поред тога, неки грађани и није хтео да вози на четири точка караван, сматрајући их превише помпезно и непријатно. Они су заинтересовани за то како да се добије "А" -цатегори.

Које су категорије?

Постоји пет категорија, укључујући и "А" - је мопеди, мотоцикли и остала возила која имају само два точка. Многи возачи су већ размишља о томе како да се добије "А" -цатегори. Ипак, сложићете се, два точка, транспорт има мало тога заједничког са четири точка. Осим тога, чак и ако особа има неопходне способности за управљање мотоцикл, она ће и даље морати да добију одговарајуће дозволе да постане пуноправни члан пута.

Често у животу возачу ова ситуација дешава када очајнички треба да имају возачку возило вештине у другу категорију од оног који је означен на возачке дозволе. Међутим, учи да вози посебну јединицу - је једна ствар, али да се више знаком - је сасвим друга.

Где могу да добијем?

Брз раст броја моторних возила на путевима, како је горе описано, доводи до неминовног формирања бројних цеви. Ова околност је разлог због чињенице да све већи број људи пресађене на мотоциклима. Рекао је возило данас има такву јединствену имовину као невероватном преносивости. Конкретно, ако особа нема потребу да носе било већих робу, бицикл је веома добра опција, омогућавајући вешто маневрисање на модерним путевима. Међутим, за службене контроле морају посебан печат у документима возача. Како добити "А" категорија? Тачан одговор је: да посебну обуку у школи. Наравно, не мора панталоне седи за столом. Изнајмити категорију "А", може бити спољашњи, који је веома погодан за запослене људе.

Међутим, једном резервату: ово је могуће под условом да већ поседују практичне вожње вештине и теоријски део испита ставити пре мање од три месеца. У том случају, није потребна додатна обука у правилном категорију.

Како одабрати школу?

У ствари, у овом случају мора бити заснована на истим принципима као у избору стандардних институција сличног профила. Претпоставимо да сте изабрали школу вожње. Категорија "А", могуће је, такође је обезбеђен. Онда можете бити обучени паралелно, да тако кажем, на неколико начина. У том случају, ви ћете уштедети не само новац, већ и време.

Посебно, треба обратити пажњу на експерата који ће научити вожњу. Мора да је стварно професионално, јер је контрола бицикл захтева специфична знања и вештине. Није тајна да је такво возило је лакше да се, што значи да је ситуација на путу може у сваком тренутку да измакне контроли. Стога се препоручује да се фокусира на вјештине селф-леарнинг.

Осим тога, веома важан критеријум - опрема Мотосхкола. Ако већ имате бицикл који желите да управљате у будућности, треба да изаберете организацију која може да понуди праксу у вожњи таквог возила је (или бар са сличним особинама).

Обука не треба заборавити теоретског дела. Током времена, своје вештине ће бити стално побољшана, али је теорија - напротив. Данас, да је "А" категорија - то је пола битке. То је важније да се одржи ниво знања и обуке на одговарајућем нивоу, и ако они и даље побољшање - још боље! У том случају, може се претпоставити да је несрећа и незгода сте пола покривене.

Предности мото вештине

Треба одмах рећи да је из категорије "А" омогућава данас апсолутно управља било моторе. Посебно, она може бити укључени као обичан два точка машина и возила опремљених специјалним колицима. Поред тога, са таквом категорију вожње људи у будућности моћи да ради возилима приколицом.

Мотоцикл и путовања

Многи људи желе да се "А" - категорију јер вози мотоцикл даје одређене предности. Дакле, путују у друге земље, можете узети било два точка изнајмљивање возила без проблема. Слажем се, то је веома згодно јер можете добити без проблема до одредишта, без стајања у многим километара гужви и не лутају пешице кроз уске улице. После обуке у "А" је категорија, од вас ће бити власник возачке дозволе нови модел признат у сто четрдесет и три земље, дакле, ви ћете отворити нове хоризонте. Ако сте се већ обучени у другом правцу, али у будућности и желим да возим мотоцикл, онда може да прође у категорију "А" (само практични дио - вожња). Треба напоменути да ће теорија ћете бити мучен једном.

Између осталог, можете такође да се теоријски испит поново ако сте, на пример, већ пред друге категорије. То је неопходно да пре мање од три месеца добијају возачку дозволу.

Специфичност и карактеристике тренинга

Дакле, одлучили смо да је неопходно на почетку да се утврди Мотосхкола. У овом случају, различите институције могу понудити другачији рад и неравноправан приступ учењу. Одлична припрема за испоруку како теоријског и практичног испита треба да обезбеде инструктори са високим квалификацијама, адекватним нормалним условима складиштења, поправке, избор двоточкаша, сервисирати и једноставан за руковање мотоцикала, у присуству великог броја различитих курсева. Поред тога, приликом избора Мотосхкола треба обратити велику пажњу на распоред рада, као да је заузет човек, његов дан је насликао из минута у минут. Такође је важан критеријум избора је цена обуке. Можете сазнати колико је категорија "А" једноставно позивом одређени Мотосхкола. Касније ћемо се вратити на ово питање.

Како је тренинг?

Обично, курс се састоји од шеснаест сесија. Износ то може бити више, али мање - него икада. Такође можете изабрати да похађају школу суботом, ако је прилика је доступан. Треба напоменути да је за тестирање практични део већине организација најчешће користи за мотоцикл Иамаха. Ово је најчешћи бренд. Међутим, не брините се ако вам неке школе нуди и друге опције. Важно је да бицикли су модерни и употребљива. Одлика тренинга је да су многи разреди уче искључиво у затвореном простору. Немојте се изненадити ову околност, јер је мотор односи на скуповима високог ризика, тако да доста пажње се посвећује сигурности како за студенте и људе око њих.

Колико?

Ово је најинтересантније питање за оне који желе да добију драгоцено кору. Образовање се обично плаћа. Накнаде зависе од организације. Јасно, ако је изабрана елита ауто-школа, категорије "А" (цена школарине, узгред буди речено, варира у зависности од технике локације и обуке) ће вам летети доста пенија. Али је просечна вредност не прелази 11 хиљада рубаља: 10 хиљада узимају Ауто школа и 800 рубаља - Држава дужност саобраћајну полицију.

Испит и његова специфичност

У наше време, да контролишу двоточкаша, као што је откривено, да је потребно да прође на "А" категорије. Гет а лиценца може бити само на постизању потенцијални покретач шеснаест. Где предаје у категорију "А"? Тако је, саобраћајна полиција. То је овај орган има право да теоретске и практичне испите, и доделити одговарајуће категорије. Потребно је само да се односе на инспекције, наравно, бити припремљена унапред. Посебно, требало би да буде у поседу пасош, две фотографије, медицински сертификат, возача 'дозвола, ако већ имате. Мало касније, биће вам наплаћено одговарајућу накнаду и издати потврду за њихову исплату. Поред тога, треба припремити унапред копије свих докумената наведених. Пре него што је испит који је посебно испита папир, а тек после тога идем у теорију.

Теорија и пракса

Теоријски део испита је двадесет питања, од којих је решење се даје двадесет минута, док омогућава присуство две грешке. Међутим, мало је правилно решити карте СДА, "А" категорије, такође је потребно да прође возачки испит, што доказује да сте заиста научили како да возим мотоцикл. Ако се више од два грешке, зар не именује следећег дана за поврате.

Пракса обично укључује све главне елементе вожње. Типично, то укључује змију, укупан коридор и осам. Међутим, могу постојати друге опције уколико испитивач жели да провери свој ниво обуке. Важно је напоменути да је сасвим могуће да на свом бициклу практични испит, али ово возило мора да испуни одређене услове. Конкретно, јединица мора да има ручни мењач. Поред тога, мора постојати одобрење средствима погодним за практичне провере.

Шта је резултат?

Геттинг прави мотоцикл вожње пред вама ће се отворити нове могућности. То је и разумљиво, било возило вам да до сада невиђену акцију. Међутим, не треба заборавити о одговорности. Ипак, мотор је нешто другачија од других возила. Пре свега, у питању убрзање. На два точка возила вам омогућава да се убрза у секунди. Наравно, велика потреба да се буде у стању да контролишу брзину, да би се избегли проблеми.

Како побољшати?

Прво, одмах после тренинга потребно да се стриктно поштовати ограничење брзине на путу и покушајте да не иде на прометног. Препоручује се да се не путује на прометним подручјима. Наравно, да се носи са собом и његове жеље да се вози чувени тешко, али би требало да прво о својој безбедности и безбедности других.

Друго, неопходно је да посетите специјализовану безбедну вожњу курсеве, где ће признати господари на два точка управљања "коња" деле своја теоријска и практична знања. На пример, навести шта да раде у ванредним ситуацијама када време за размишљање не остане. Они су такође препоручују како да се понашају у необичним ситуацијама, као што су да се прилагоде временским условима. Јер добијају "А" категорије је прилично лако, али да вози мотоцикл - то је друга ствар.

Поред тога, теоријски побољшања морају да ојачају практичну обуку. То је, ви сами моћи да провере своје знање у пракси. Слажем се, то ће вам дати не само поверење на путу, али можда у будућности ће спасити свој живот.

Купујемо први бицикл живот

Ако већ не поседују два точка возила и обуку на "А" је категорија већ прошло, време је да их добију. Када купите треба да се фокусира своју пажњу на једноставност и мале запремине мотора. Зашто тако? Јер суперстронг бицикл у рукама почетника - то је напуњен пиштољ, жао ми је, у рукама мајмуна. Нема потребе да претерујемо своје способности, само признати себи да се професионални сте довољно далеко. Немојте се плашити да изгледа несигурна на путу. Запамтите да већина несреће које укључују моторе десити само из обиља самопоуздања. Никада не дозволите себи да остане на путу као возач без посебне опреме. Истовремено, на "оутфит" такође не би требало спасити.