Како изабрати бицикл трке: брзина, фото, рацинг произвођача бицикла. Најлакши трке бицикл

Рацинг бике - један од најбољих опција за побољшање физичке кондиције, вози лонг дистанце, велике брзине кретања на линијама са глатко. Редовна вожња на моделу аутопуту доприноси складном развоју свих мишићних група. Зато је спортски бицикл трке су више избора искусни велолиубители.

Карактеристике трке бицикл

Размотримо укратко разлике између Друмски модела из других врста двоточкаша:

• лагани оквир и точкова компоненте;
• уске гуме;
• предње виљушке често направљена од угљеничних влакана;
• нема предњи или задњи суспензија.

именовање

Бицикли су дизајнирани за Друмски конкуренцију, али се често користе као средство конвенционалних навијача. Дизајниран модела у овој категорији за вожњу на површинама са максималним равну површину. Због тога, они се не препоручује да путују на не асфалтираним, грубе површине.

Рацинг бицикл стоји идеална за организовање вишедневне бициклистичке туре. Међутим, са дугим тркама на добродошлице подршку ауто-присуству, као тркачке моделе нису погодни за пртљаг руковање. Ови бицикли немају чвора за уградњу кровни носачи, које се пружају у изградњи већина туриста, планина и градских модела.

рам

Стицање бициклу, будући власници да бирају између оквира направљених од угљеничних влакана и алуминијума. Највећи део алуминијумских рамова одликује вожње на равну површину. Међутим, такав облик је знатно јефтинија у поређењу са угљеником.

Оквир од угљеничних влакана демонстрирају повећану отпорност на стрес и максималне ефективне јастучића током транспорта. Међутим, њихова вредност не може сматрати доступни, због изузетне комплексности производног процеса.

Ако желите да Мигхти трке бицикл за вожњу у својој вољи, одржава добру физичку форму, у овом случају то је довољно да остане на моделу аутопута са алуминијумским рамом. Када мала тежина и структурална снага је критична при одабиру бицикл за конкурентну активност, пожељно је из оквира угљеничних влакана. У другом случају, спортисти често прибегавају својој цустом-маде у складу са параметрима свом телу.

точкови

Као што је већ поменуто, тркачки бицикл, који можете видети фотографије у овом материјалу долази са уским гумама високог притиска. Површина потоњих садржи минималан број газишта. Точкови дизајниран с обзиром ове карактеристике дају незнатну ниво трења на површини путева, што доприноси развоју повећане брзине.

Недостатак гума за трке бицикл стоји вибрација појаву чак иу контакту са мањим неправилностима. Због тога, како се не би осећали непријатност и да не изазива оштећења транспорта, крене на њему се препоручује само на асфалтираним путевима.

волан

Рацинг бикес опремљене типа кормила рам рогова, геометрију која смањује долазећу отпор протока ваздуха. Закривљене ручице омогућавају да се спроведе менаџмент транспорта, стављајући тело кућишта паралелно током кретања. Као иу другим модерним бицикала, компоненте које су одговорне за кочење и промене брзина су на управљачу. Сви горе наведени тачке пружају максималну удобност за возача, ако је потребно, велике брзине вожње.

пренос

рацинг бајки на високом нивоу имају широк спектар променама степена преноса. Ниска активира у случају превазилажења продужене и стрме успона. Високи пренос омогућавају уштеду енергије када возите по равном делу стазе.

У стандардном распореду Бике Рацинг има 2-3 степена преноса и најмање осам точкове. Узети заједно, просечна стопа на путу бицикле имају између 16 и 27 посебних комбинација зупчаника.

педале

Највећи део трке бицикла нема педале као стандард. То је због потребе да изаберу своје под својим потребама и карактеристикама ципеле. Звук приступ избор педала када се купује Роад Бике касније у великој мери утиче на удобност вожње и постизање жељених резултата. Оптимално решење ће педала са клип-хоокс систем који би било могуће не само гурнути, али да подигне шипке.

брзина

Велолиубители даљински упознат са бициклизма, склони да верују да јаше на роадиес омогућава брзину, која је неколико пута већа од лимита на располагању у моделима спусту. Као пракса показује, што омогућава просечна путовања убрзава до 40 км / х најлакши трке бициклом.

обучени брзина бициклиста је око 25-35 км / ч, што је незнатно већи од резултата власницима модела градских и планинских. У принципу, развој велике брзине зависи од вожње, правилно уклапање, физички бициклисте перформансе и у мањој мери од модела возила.

Произвођачи рацинг бицикла

Главни марке које су у потражњи међу спортистима: Трек, Специјализовани, Цаннондале, Бианцхи. То чини ове бицикле често фаворизују професионалаца.

Куповина тркачки бицикл са непровереним производа у циљу уштеде, обично завршава брзо не основне јединице, потребу да издржи нелагодности током вожње, ау најгорем - настанак критичне оквира штете. Бицикли рацинг професионално од реномираних брендова пружају велике могућности за побољшање конфигурацију да одговара вашим потребама.

слетање

Одредити оптималан фит када возећи трку бицикл, требало би да користите следеће смернице:

1. Померањем руку треба да се заснива на волану, а прсти фрее да достигне до елементи Геарсхифт и кочнице полуга. Пожељно је да у таквој ситуацији приметио угао ⁹⁰ између руку и кућишта тела.
2. Вежбање избор треба да седи на бициклу. У том случају, када се гледа са предње главчине каснијих мора бити у складу са уклањањем волана. У супротном, за слетање не може назвати оптимална.
3. Боље да се задржимо на моделу бициклу, ширине точак који је симетрично ширина рамена. Овај захват даје јасну и стабилно одржавање дисања током транспорта. Истовремено, рад модела са уским точак повећава аеродинамичке перформансе. Међутим, друга опција изгледа није баш згодно за неискусне спортиста.
4. У крочи на педале паралелно са ногом путева не би требало да буде савијена у колену. Инсталирање сеатпост, према овом принципу, доказ исправног формулације висине седишта.
5. Пожељно је да је авион седиште је паралелна са земљом. Ако у овом случају постоји повећана нелагодност у уређају, потребно је променити угао нагиба од неколико степени.
6. Приликом избора ландинг јаз између бутине у горњем положају и лакта треба да буде на реда неколико центиметара.
7. Када путујете на трке бицикла се препоручује да се не савија леђа у лумбалном делу. Једини начин да се избегне нежељено оптерећење на интервертебрал дискова. Поред тога, таква слетања омогућава да слободно дише током активних покрета.

korisni савети

Пре смиреног на одређеном моделу тркачког бицикла, вреди да се тестира више опција. Пошто прибегли помоћ продавнице консултанта, можете сузити на избор неколико решења. Чак и ако су модели имају сличну паковање и облик рама, јахање на сваки од њих ће бити знатно другачија.

Пре куповине препоручљиво је да вози бицикл сваки за 15-20 минута, евентуално разбијање продужене и стрме успона. Треба да изабере модел који пружа повећану удобност и могућност да постане истински продужетак тела. У идеалном случају, требало би да задовољи тренутне и будуће потребе, које ће стећи искуство и побољшање физичке кондиције и обука.

При избору првог Рацинг Бике, посебну пажњу треба обратити на рам. Боље само да дају приоритет квалитету и поузданости. У овој економији, можете добити да заврши остатак чворова, на крају опремање бицикл виши ниво детаља. Првобитно је препоручено да почне да вози добар бицикл, јер је једини начин да заиста могу заљубити у овом окупацијом.